Всем доброго времени суток! Пробег 247700, с капремонта 1200 км (жрал масло), протачивал до 0,5 (нижние точки были протёрты), заменил все вкладыши (были хорошие, но раз уж разобрали - заменили), колпачки, сальники, прокладки, помпу, ремни, ролик натяжителя. Поршни взял Autowelt, остальное всё оригинальное. Всё было идеально, тихо и тянул лучше. Газ в пол не давил, до 1200 км выше 3000 оборотов не крутил, вчера с дуру забылся и крутанул до 3200, секунд через 10-15 сбавил, съехал с трассы и услышал тарахтение, остановился. Двигатель работает прям как дизель, практически не сомневался, что гидрики. Масло на 2 мм выше максимума, как залили после переборки. Почитал на эту тему, попробовал пару раз прокачать - эффекта ноль. Открыл заливную горловину, цокот не усилился, но в целом стало ощутимо шумнее (больше низких), никогда не открывал на исправном работающем двигателе. При выжимании сцепления разницы нет, при включении отопителя немного падают обороты и уже не могу определить меняется ли характер звука (прочитал, что так определяется повреждение вкладышей). Потери мощности не ощущаю. Чувствуется вибрация. Сегодня попробую поотключать форсунки. Вопрос 1 - на что больше похоже? Вопрос 2 - самому разбирать негде, до мастера около 200 км ехать, сколько могу проехать и в каком режиме?
Ещё, вчера при сбросе газа холостые падали до ~600 оборотов и выходили на норму через 2-3 секунды, сегодня "холостые" на 800 (может дело во вчерашней прокачке?). Запах из выхлопной немного ацетоновый (первый кат меняли, второй выбит).
Serega098, часиков в 6 вечера запишу, после работы... Aleks174V, не похоже, больно характерный звук. Хотя на выходных задевал слегка днищем, может правда... Вы меня обнадёжили!!!! Звук ведь я не смог определить, что под клапанной крышкой, он как будто ниже...
Serega098, часиков в 6 вечера запишу, после работы... Aleks174V, не похоже, больно характерный звук. Хотя на выходных задевал слегка днищем, может правда... Вы меня обнадёжили!!!! Звук ведь я не смог определить, что под клапанной крышкой, он как будто ниже...
скорее всего так и есть была такая беда защита загнулась и глушитель долбил об что-то постоянно..
скорее всего так и есть была такая беда защита загнулась и глушитель долбил об что-то постоянно..
У меня год назад было подобное, у заднего резонатора крепёж отгнил и при определённых оборотах долбило спереди, но звук другой был, тут прям большой старый дизельный внедорожник... Тоже думал о гидриках) Сейчас стал вспоминать, во вторник в салоне пахло частенько выхлопными газами, наверное уже тогда началось. Уже терпежу нет, сразу после работы побегу глушак заткну рукой и потом заеду в глушительный сервис, уже договорился... У меня гофра давно уже в сервисах покоя не давала мужикам (4 года назад в SKR был, сказали скоро варить), надеюсь на неё...
Выхлопная только под давлением сечёт, звук не от неё. Клеммы с форсунок снимал, вроде все рабочие. Звук не совсем на холостых, ещё не догрел, но снял https://youtu.be/LrGW_Sn4JTs
Ну, хоть не вкладыши... Странно сегодня было, когда поактивней погазовал, пока ехал, меньше стал цокать, но когда заглушил и снова завёл через минуту - опять стало громко. Завтра вечером повезу обратно мотористу, посмотрим в чём дело... если доеду... Когда скидывал колодки с форсунок, первые три обороты сильно проседали, с четвёртым не так сильно...
Компрессия одинаковая, в понедельник вскроют. После проверки компрессии поставили свечи, завели, погазовали и чек погас. Моторист сказал похоже на гидрик.
Компрессия одинаковая, в понедельник вскроют. После проверки компрессии поставили свечи, завели, погазовали и чек погас. Моторист сказал похоже на гидрик.
слушай чего за моторист такой, гадает на кофейной гуще. Надо было считать ошибку, скорейвсего был пропуск зажигания в каком-то из цилиндров, свечи не в масле были?
4.5.2017, 9:19
