Привет,братья по технике. У меня проблемка,у кого было такое,поделитесь какие причины были у вас и как лечили
При нажатии на педаль газа(после переключения любой передачи),слышу стрекотание,такое впечатление,как будто бы угол зажигания неправильный(помните классику),но зажигание на моей каризме не регулируется,бензин тоже отпадает(пробовал 95 и 92, разные заправки),пластик под торпедой тоже отпадает,в рольфе подключали комп-порядок.Едет нормально,расход в норме. У кого было такое поделитесь причиной
p_vlad_n Не стоит сразу в крайности.
Видимо ты невнимательно все прочитал,но ладно.
Может ты и прав я тоже склоняюсь сейчас к этому,но только потому,что утром плохо заводится,разгон хороший,свечи не старые,все датчики работают в норме,но вот как только даешь напряг мотору,этот звук и появляется,хотя подхват есть неплохой,есть еще мысли,но делиться ими не готов,хочу понять сам,я прав был или нет,посмотрим,расскажу потом.
ИМХО самая примитивнаядетонация грязного движка. Камера сгорания и днище поршня засраны нагаром, степень сжатия увеличилась, качество нашего бензинчика известно - вот и детонирует. ШУМОЙ почистить камеру сгорания, должно полегчать Пробег-то у машинки большой?
p_vlad_n Согласен,конечно согласен,но у меня не детонация,что такое детонация я знаю. Разберемся,но за совет спасибо,хотя,может это легкая детоначия так ведет себя на ранней стадии проблемы,посмотрим. Бробег 39.000
p_vlad_n 39.000тыс. в том то все и дело что не верю что мотор засран при таком пробеге,да-аааааааааааа,конечно,конечно я знаю что все бывае и знаю случаи что моторы разбирали и на 20.000 тыс. пробега,но не мой случай. ТЬфу,тьфу
Уровень очень даже при чем - бывает, что при низком уровне масла в картере, на подьеме ( ну на эстакадах ) , появляется легкое стрекотание в районе ДВС, похожее на детонацию Поверьте - я знаю о чем спрашиваю А по хорошему, врядли кто-то определит причину стука в Вашей машине глядя лишь на экран монитора - мы же "кашпировские".
Support Поверьте,я тоже много чего знаю. Речь не идет о горке,с горкой понятьно,когда масла мало на горке и оно перетекло, поэтому смазывает плохо,отсюда стрекот. И о стуке речи тоже нет,стук-это совсем другой разговор. Лечить через монитор тоже не просил,просил только поделиться у кого чего было и кто как избавлялся. одна голова хорошо,десять случаев лучше. Нет?
У меня лично на машине была проблема , движок работал и по звуку было слышно , что он троил , этим летом наконец решил почистить инжектор , все прошло .
Троил это понятно,с этим просто,даже знаю что у тебя было. А ВООБЩЕ ИНТЕРЕСНО НАБЛЮДАТЬ КАК ЛЮДЯМ ЗАПАРИЛИ МОЗГИ,ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ОТ ВСЕХ ПРОБЛЕМ ТОЛЬКО ЧИСТКА ИНЖЕКТОРА,КСТАТИ БЕСПРОИГРЫШНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ. сКЛАДЫВАЕТСЯ ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО И ХОДОВУЮ СКОРО НАЧНУТ РЕМОНТИРОВАТЬ С ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОМЫВКОЙ ВПРЫСКА.ПОРАЖАЕТ ПОРОЙ ЧТО АВТОЛЮБИТЕЛИ СОВЕРШЕННО НЕ ХОТЯТ ПОДУМАТЬ СВОЕЙ ГОЛОВОЙ.
CasperТолько не подумай что я имел ввиду тебя,это все не про твой случай.
[quote=p_vlad_n]Ты же двигатель чистить не хочешь вот оно и подкралось незаметно...
www.mek1.ru[/quote]
[quote]Добавлено: Пн Мар 20, 2006 10:54 am Заголовок сообщения:
ИМХО самая примитивнаядетонация грязного движка. Камера сгорания и днище поршня засраны нагаром, степень сжатия увеличилась, качество нашего бензинчика известно - вот и детонирует. ШУМОЙ почистить камеру сгорания, должно полегчать
p_vlad_nПривет,перечитал что ты написал,не хотел,но все же решился написать тебе лично!
www.mek1.ru Вот к нему ездий САМ. Всем делает стандартные веши из раза в раз,сам не уверен в том чего советует. Причину мне не выявил,посотоветовал как и ты почистить,особенно после того как заглянул своим глазом(прибор такой с лампочкой на конце) во внутрь
,а именно- в камеры сгорания.Машина не тупит,расход в норме,провалов нет,работала ровненько,а он мне на это-чистить,при этом(ЧТО МЕНЯ ПРОСТО ШОКИРОВАЛО) РЕЗУЛЬТАТ НЕ ГАРАНТИРОВАЛ. Мы тоже не пальцем деланые.Короче, сняли головку блока(не у него естественно)клапана,поршни,вообщем все в ИДЕАЛЬНОМ состоянии,до снятия почистили форсунки. Понимаешь к чему я клоню. Привез к нему(к МЕКУ) друга,действия были те же,для вида напускной суеты было много,ТОЛКУ НОЛЬ и рекомендации тоже те же. Вернулись даже деньги забрали,так как результата не было,а разбрасывать деньги туда сюда,не те времена. Вот так милый дружочек,а ты мне ДВИЖОК У МЕНЯ ЗАСРАН,ЧИСТИТЬ НЕ ХОЧУ. Когда будет симптом чистить,неужели ты думаешь не почистимся[/quote]
У меня такая же фигня. По звуку, скорее всего, все-таки детонация. И началось, практически с новья (машина 2003 года) так что на "засранность" движка вряд ли можно грешить. На всех ТО в Рольфе говорил про это, но диагностика показывала, что всё в норме.
Заправляюсь, в основном на Корусе, но "стрекотать" может то сильнее, то слабее. Заметил, что зимой было меньше (что опять же в пользу версии детонации), ну и после замены свечей несколько сотен километров получше.
Не знаю, есть ли у нас там датчик детонации, который регулирует угол опережения зажигания. Если есть, то скорее всего не работает.
Как вариант, еще думаю, может попробовать свечи поменять на другие, с другим калильным числом.
DИMA Димыч,привет!Наконец то увидел одно дельное предложение и без эмоций.Дим, Датчик детонации можешь не трогать,он ничего не даст,я его менял на оригинальный,толку нет,дело не в нем совершенно.Потом меня посетила мысль,а вдруг его компьютер не видит,соответственно и не выравнивает угол когда возникает(пока предположим что детонация),тогда скинул с него фишку,прокатился-чек загорелся,значит все стыкуется.К свечам тоже сунулся,поехал в рольф,купил специально там,чтобы ни в чем не сомневался,поставил,но мне не хватило как тебе на пару сотен.Сначало и правда все ушло,но счастье длилось не долго, через 10 минут езды все вернулось на круги своя. На корусе ты заливаешь или нет,тоже дело не в этом. Я пробовал все заправки,любое актановое число-все одно! Но,единственное,вот на 98"стрекочет" ГОРАЗДО меньше,но ездить на 98 сам понимаешь,это означает только одно капиталка не за горами.Отсюда,кстати,можно сделать вывод по поводу твоей мысли про свечи. Но надо разобраться какие именно поставить.Давай покумекаем
Привет! Меня немного смущает, что у остальных всё нормально, т.е. вроде как, мы исключение из правил, значит это не конструктивная особенность двигателей 4G92. Либо, у них музыка слишком громко играет.
И хоть ты не склонен думать, что это детонация, для начала немного нудной теории по причинам детонации. От искры свечи пламя распространяется со скоростью 50–70 м/с от электродов свечи к стенкам камеры сгорания, пока не сгорит все топливо. При детонации происходит самовоспламенение топливной смеси до прихода фронта пламени. Т.е., причина детонации - самовоспламенение топлива в наиболее удаленных от свечи зонах камеры сгорания из-за ряда причин:
- октановое число бензина (чем выше ОЧ тем скорость горения ниже и наоборот с уменьшением ОЧ скорость возрастает);
- температура стенок камеры (на которую влияет, в т.ч. количество нагара на стенках). Чем она ниже, тем медленнее идет процесс;
- состав топливовоздушной смеси;
- давление и температура смеси в начале сжатия;
- степень сжатия;
- режим работы двигателя (частота вращения и нагрузка);
- угол опережения зажигания;
- мощность искры;
- конструкция камеры сгорания и ее размеры.
Так что, по простоте борьбы можно пойти следующим путем:
1. "почистить" двигатель
2. заправляться гарантированно качественным 95 бензином (х.з. где такой взять)
3. менять свечи как можно чаще (комплект на 500 км )
Насчет поставить на лето свечи "похолоднее", даже не знаю. Страшно как-то ставить не рекомендованные производителем свечи. К тому же данный симптом (стрекотание) не похож на пресловутое "калильное зажигание" от которого избавляются заменой на свечи с бОльшим калильным числом. Видать, придётся всё-таки чистить.
19.3.2006, 15:04
вот оно и подкралось незаметно...
