[VadimS]

Здравствуйте, уважаемые! Примите нового члена в ваши доблестные ряды харизмоводов!

У меня такой вопрос- может кто сталкивался. Сегодня вдруг тахометр решил отличиться: стрелка доходит где-то до 3 000 оборотов, затем падает почти до 0, затем снова обратно, и так несколько раз прыгнув, уходит в ноль и все, висит безжизненно. Потом при трогании с места то же самое. То вдруг как будто нормально работает, а потом опять начинает плясать. В чем может быть дело? Мне чувак один сказал что возможно щетки на генераторе подгорели, и поэтому нестабильное напряжение, отчего весь сыр-бор. Но мне кажется вряд-ли. Че делать?

[DimAn-Kaluga]

у меня такая же фигня. но только когда по луже большое проеду. значит вода попадает куда-то не туда... скорее всего на какой-то контакт... но как говориться, пока петух не клюнет.... пока луж нет тахометр работает нормально, так что пока этим я не заморачивался.

но щетки на генераторе точно ни при чем. если они стерлись, то напряжения бы вообще не было, фары бы горели тускло, аккум разряжался....

[PUSHIK]

Блин у меня таже фигня только со спидометром,в дождь перестаёт работать.Как будем проблему решать?Моя тачка на гарантии если починят раскажу в чём баг.

[Soulsan]

То же Самое на мокрой дороге, а вернее на МКАД случилось, упала на ноль и продолжада лежать, но при нажатии на переключатель стеклоочистителей, вернулся к нормальной работе, и больше не отключался. В чем проблема то ?

[Владимир Владимирович]

Предположим, что все электрические разъемы панели приборов присоединены крепко. Если не уверены, проверьте. Далее...

Судя по схеме из моей книжки, вот что:

1. Панель приборов имеет общий "плюс 12 Вольт" от предохранителя №7. На него грешить глупо, т.к. он отрубает все приборы.

2. А вот "минусы" приходят разные. Тахометр имеет общую массу (через промежуточный разъем) с индикатором темпертары охл.жидкости. Последний не врет? Если да, то причина глюков тахометра в промежуточном разъеме или "плохой" массе.

3. Еще есть собственно сигнал на тахометр от катушки зажигания (блока управления двигателем). Дело может быть в этом контакте.

4. Ну и конечно нельзя исключить возможность неисправности самого тахометра...

Я бы грешил на п.2 или п.4. Но это, сами понимаете, пальцем в небо... мерять надо тестером. Если есть нормальный электрик, советую обратиться к нему.

[ВовАн.66]

[quote=VadimS]Здравствуйте, уважаемые! Примите нового члена в ваши доблестные ряды харизмоводов!

У меня такой вопрос- может кто сталкивался. Сегодня вдруг тахометр решил отличиться: стрелка доходит где-то до 3 000 оборотов, затем падает почти до 0, затем снова обратно, и так несколько раз прыгнув, уходит в ноль и все, висит безжизненно. Потом при трогании с места то же самое. То вдруг как будто нормально работает, а потом опять начинает плясать. В чем может быть дело? Мне чувак один сказал что возможно щетки на генераторе подгорели, и поэтому нестабильное напряжение, отчего весь сыр-бор. Но мне кажется вряд-ли. Че делать?[/quote]

Братан , по любому контакт пропадает.
Ищи, думаю в панели приборов

[PUSHIK]

Мужики но почему в мокрую погоду? По логике контакты коротить могут но отнюдь не размыкаться из-за воды.

[Support]

PUSHIK в Вашем случае виноват именно разъем на датчике скорости, кот. находится на КПП.

[PUSHIK]

Спасибо обязательно поковыряюсь и сообщу правда щас всё нормально пашет.

[Владимир Владимирович]

Слушайте, товарищи!

Давайте не путать - про СПИДОМЕТР, конечно тоже полезно, НО... тема-то про ТАХОМЕТР.

Разницу, думаю, никому не надо объяснять... Ну как минимум, никакого отношения к КПП тахметр не имеет.

Может, лучше, новый топик открыть?