Собсно Сабж, господа=)))) Встал передо мной вопрос о необходимости сабжа. На ТО2 (в 17 000 км, т.к на машине ездил папа и ТО производилось не по причине пробега а по истечении 1 года=))))))) ) поменяли фильтры, масло, через жопу отрегулировали фары (сам зачем-то попросил), посмотрели толщину колодок и т.д за все это попросили 8тыщ денег... Я понимаю что тема гарантии выручает... но если машина не ломается, сюрпризов не подкидывает как ТАЗы, в устройстве проста и понятна и с запчастями особых проблем нет, зачем переплачивать СТОЛЬКО денег за плевые работы? плюсом сейчас в сервисах практикуется замена живых запчастей не живыми и прочее свинство... P/S Наконец-то зарегился, до этого лазил с телефона, а с него не регистрировало=( ВСЕМ ПРИВЕТ Я С ВАМИ!
Ага, АГА, меня тоже грызет тема подмены запчастей либо фиктивной замены таковых, или например платят многие за съем и постановку деталей которые ты не просишь ремонтировать, но которые например мешают ремонту требуемых конструкций.
А вообще нада создать черный список сервисов ПЕРМИ, тему куда высказываьт свое негодование и тд. я не нашел почему то на разделе "Пермь" такой темы.
На то они и официалы, что берут деньги за все на время гарантии. Ну и соответсвенно в случае косяка есть с кого спросить. З/Ч я бы покупал сам что уже начинаю делать, даже на ТО 90 уже купил ГРМ, причем со значительной скидкой. Колодки, фильтры резинки тоже можно купить самому... +лампочки и мелочи всякие. После гарантии идти в толковый сервис... благо у нас в Перми они начали появляться. Митсу не такая йж и сложная машина, это я уже понял, когда сам ставил снимал бампер для установки юбки и замены ламп в птф, также сам буду делать смену тормозных дисков и колодок...фильтры и малсо тоже сам...
Господа, выбор за вами... для это и создан форум чтобы самому или в хорошем проверенном сервисе можно было делать дешевле и качественней...к
А скажи те граждане. а то вообще боюсь, за своего скакуна. Прежний владелец меня масло 20 тык назад. я записался на ТО которое будет через неделю. двигатель стал работать нестабильно.
стоит ли ждать неделю и заменить масло на ТО, вставать по ночам в поту. или заменить масло самостоятельно сегодня уже.
А скажи те граждане. а то вообще боюсь, за своего скакуна. Прежний владелец меня масло 20 тык назад. я записался на ТО которое будет через неделю. двигатель стал работать нестабильно.
стоит ли ждать неделю и заменить масло на ТО, вставать по ночам в поту. или заменить масло самостоятельно сегодня уже.
Если авто не гарантийное, меняй прямо щас, да если и гарантийное тоже. 20 тыщ очень много для масла, пусть там даже и синтетика. Движку убить легко, кстати уровень то хоть нормальный? Может там масла вообще нет? В нашем климате, + если любишь ездить активно лучше менять масло после 10т.км. ЗЫ какая машинка то? Какой пробег? Какая коробка? может еще в КПП пора заменить масло?
поидее 20 тыщ не фатально если уровень в норме... скорее причина неровной работы в чем-то другом (свечки, датчики), либо при работающем кондиционере он может неровно работать, когда муфта включаеца-выключаеца, плюс включается вентилятор... Ну а если причина нестабильной работы в масле, то менять его уже поздно... механика... главное чтобы стуков в двигателе не было=)
поидее 20 тыщ не фатально если уровень в норме... скорее причина неровной работы в чем-то другом (свечки, датчики), либо при работающем кондиционере он может неровно работать, когда муфта включаеца-выключаеца, плюс включается вентилятор... Ну а если причина нестабильной работы в масле, то менять его уже поздно... механика... главное чтобы стуков в двигателе не было=)
После 15 тыщ. масло теряет свои смазочные и очищные свойства, да и фильтр уже забивается. Масло менять, вы уверены что там вообще синтетика? Может так вообще лукоил залит.
После 15 тыщ. масло теряет свои смазочные и очищные свойства, да и фильтр уже забивается. Масло менять, вы уверены что там вообще синтетика? Может так вообще лукоил залит.
Ничего масло не теряет, 15 тыщ можно наездить за 2 месяца или за 2 года. Вот с течением времени масло портится, распадается на фракции и т.д. а современному маслу 15 тыщ это пофигу. Синтетика отличается только более стабильными показателями например большой разнице температур (зимой например) сохраняет свои смазывающие и моющие свойства. Касаемо лукойла, зря вы так, масло далеко не говно, почитайте тесты. другое дело что купить не подделку намного сложнее нежели у других брендов. Автору темы: а когда заводишь, лампочка масленки долго горит? Если сразу гаснет знач фильтр еще жифф=) Ну а так я тоже сторонник менять масло каждые 12-15 тыщ, с нашим-то бензином... эх
Ну а так я тоже сторонник менять масло каждые 12-15 тыщ, с нашим-то бензином... эх [/quote]
Наш бензин(Лукойловский) давно идет евростандарт заправся в татарстане или марий-Эл сразу машину за зад держит. А масло импортное именитых производителей (если не подделка) свободно ходит 30000 км без последствий для двигателя. Переодичность замены в 15-20 тысяч идеальный вариант (если производитель авто рекомендует) Еще по барабану жегаешь ты или нет главно чтобы уровень был, желательно держать по середине между меток угар меньше будет.Менять масло надо чаще если 70% пробега ездишь по бездорожью (тяжелые условия эксплуатации).
Т.е. ты свободно перешел на Shell? Машинка как я понимаю не гарантийная? Я тоже люблю Шелл, но пока гарантия.
С каких это пор у нас масло Шелл скидывает гарантию? Можешь заливать в двигатель то масло, которое сам захочешь, и никто не вправе указывать какую-нить определённую марку. А машина гарантийная, она ж новая
С каких это пор у нас масло Шелл скидывает гарантию? Можешь заливать в двигатель то масло, которое сам захочешь, и никто не вправе указывать какую-нить определённую марку. А машина гарантийная, она ж новая
Т.е. если я правильно понял ты привозишь им свое масло.
Здравствуйте, уважаемые господа! Кто может сказать - возможно ли пройти ТО-0 с заменой масла в УАИ при пробеге 7000 км? В сервисной книге указано на 3000. А может сразу разумнее пройти ТО-1 как при тяжелых условиях экспл.(7500) или не париться и ездить до 15000? Опять же зима на носу, вроде масло не плохо бы поменять!
В принципе уже большой пробег после ТО-0. На нем масло менять рекомендуют, но не настаивают. Одно но, если планируется частый завод автомобиля с дистанционного пуска, то порекомедовал бы заменить масло на Mobil 0W40. Потому как заводская маркировка мне неизвестна, надо поискать кстати, но не думаю что она ниже 5W40. А в целом замена масла дело индивидуальное. Если средства позволяют и машина эксплуатируется как рабочая... то я бы сменил все таки.
На других гестах пишут, что ТО-0 можно проходить при любом пробеге в период 3000-15000. Позвоню сегодня в УАИ, если не забуду, попробую выяснить их мнение. Но чую, что начнут кукситься - типа не плохо бы ТО-1 уже пройти, зима... частые пуски... и т.д. Интересно, если пройти ТО-1 при пробеге 7500, то когда заставять проходить ТО-2 - при 15000 или 22500?
Ну вот, позвонил в УАИ по поводу ТО-0 для Lancer X. Итак: 1) ТО-0 можно пройти только до 5000 км. 2) ТО-0 ваще не обязательно (как и предполагалось). 3) На заводском масле можно ездить до 15000 км и не бзде. Залита минералка до минус 15. 4) Если пожелаешь пройти ТО-1 раньше 15000 км - пожалуйста, причем следующее ТО-2 надо будет проходить опять через 15000 от сегодняшнего пробега или через 1 год.
На то они и официалы, что берут деньги за все на время гарантии. Ну и соответсвенно в случае косяка есть с После гарантии идти в толковый сервис... благо у нас в Перми они начали появляться. тка на тероне.
7.6.2008, 16:27
.
