Вот и настал тот момент, когда пришла пора менять автомобиль. Менять клуб в соответствии с новой маркой. Лансер был куплен в 2008 году, сам он 2004 года выпуска, 1.6АТ универсал. Верой и правдой отслужил 8 лет, накатал в общем в районе 148500км. Возил довольно много (т.к. есть дача), серьёзно не ломался, до сервиса всегда доезжал своим ходом, масло не расходовал вообще. Но всё закончилось 30го декабря. Первые проблемы начались ранее, проржавела заливная труба бензобака, туда накидало мусора и машина переставала ехать, теряла мощность, переставала заводиться. Обращался во многие сервисы, машину воскрешали, через 2-3 дня проблема повторялась. 30го декабря доехал до работы, заглушил авто и обратно уже не вернулся, т.к. машина стала очень плохо заводиться, не передвигалась своим ходом, троила. Менял свечи, ездил на разборку за б/у форсунками, менял сам на морозе и не раз, без результата. В итоге терпение лопнуло, 30го января, спустя месяц передвижений на работу на автобусе, я стал обладателем нового автомобиля. Хотел бы сказать всем спасибо. Много полезных тем и советов тут даётся и обсуждается, много людей, готовых помочь. Клуб и форум очень дружные, читать было приятно. У Мицубиси остаётся всё меньше и меньше доступных моделей, Лансеры и вовсе не выпускаются и с каждым годом их будет меньше. Будем надеяться, что Мицубиси одумается и снова начнёт делать Лансер в новом кузове, как седан, так и универсал. Так же хотел бы сказать спасибо сервису SKR AUTO, всегда выручали и обслуживали бывшего Лансера на 5+. Что касается новой машины, то выбор пал на Skoda Rapid в максимальной комплектации Style, с мотором 1.6 на 110 л.с. и 6 ступенчатым автоматом. Машиной доволен, места внутри полно как в длину, так и над головой, багажник просто огромный. Мотор сильно не кручу, пока обкатка, но даже до 3 тыс об мин он довольно шустрый и с ровной полкой тяги, разгоняется без провалов. Расход с учётом обкатки в районе 7-8 литров в среднем темпе.
Я его пытался оживить своими силами на открытой парковке у работы, в итоге ничего не вышло, сдал в трейд ин, получил скидку и забрал новую, что стало причиной проблемы уже не стал разбираться. Лансер простоял месяц без продвижений в плане ремонта, в последние дни перед окончательной остановкой в него было вложено порядка 40 тыс руб и результата 0. Менял дроссель, форсунки, свечи, катушки, топливный фильтр и т.д.
А не думал о смене класса? Понятно, что б\у будет, но найти живую.
1. После Лансера универсала хотелось что-то не менее универсальное. 2. Сменить класс можно было, рассмотреть ту же Октавию, но уже в кредит (чего не хотелось), либо б/у в те же деньги, но вот б/у вообще не хочется. Хотелось новую машину, которую буду эксплуатировать лишь я, да и класс выше мне не нужен, на работу ездить и на дачу по выходным и Рапид сойдёт.
WISEW , ну смотри. По длине Рапид почти как Лансер, на ширине превосходит японца, по багажнику уделывает полностью даже универсала. По деньгам всё интересней. 986 тыс его прайс, согласовали мне скидку 106 тыс (при трейд ине), 170 тыс дали за Лансер не на ходу в ТИ. Получается не такая и огромная доплата в 710 тыс. Далее купил доп на 30 (зимняя резя, защита двс, брызговики, сетка в бампер) и 60 тыс осаго+каско.
можно выбрать комплектацию попроще, тот же Хоккей эдишн. но мне хотелось всего)) тем более была нужная сумма на руках, так почему бы и нет
1. После Лансера универсала хотелось что-то не менее универсальное. 2. Сменить класс можно было, рассмотреть ту же Октавию, но уже в кредит (чего не хотелось), либо б/у в те же деньги, но вот б/у вообще не хочется. Хотелось новую машину, которую буду эксплуатировать лишь я, да и класс выше мне не нужен, на работу ездить и на дачу по выходным и Рапид сойдёт.
WISEW , ну смотри. По длине Рапид почти как Лансер, на ширине превосходит японца, по багажнику уделывает полностью даже универсала. По деньгам всё интересней. 986 тыс его прайс, согласовали мне скидку 106 тыс (при трейд ине), 170 тыс дали за Лансер не на ходу в ТИ. Получается не такая и огромная доплата в 710 тыс. Далее купил доп на 30 (зимняя резя, защита двс, брызговики, сетка в бампер) и 60 тыс осаго+каско.
можно выбрать комплектацию попроще, тот же Хоккей эдишн. но мне хотелось всего)) тем более была нужная сумма на руках, так почему бы и нет
Да не слушай всяких "экспертов", видно же, что выбор осознанный, а не спонтанный на горячку. Зачем переплачивать за то, что тебе не нужно. Отличный выбор!
всем спасибо)) кстати запах новой машины у Шкоды весьма приятный, лёгкий и непринуждённый садишь в какой-нить Дастер и глаза режет, машина хорошая, но выветривать придется долго
про кредит верно, главное, что не он единственный кредит, который реально нужен - ипотека, на остальное или нал наскребу или буду усердно копить
По длине Рапид почти как Лансер, на ширине превосходит японца, по багажнику уделывает полностью даже универсала.
По ширине, ИМХО, рапид уже. Плечами предние пассажиры сидят ближе друг к другу. Да и с водительского места правый нижний угол лобового смотрится весомо ближе к тебе, чем в лансе. Про багажник тоже удивлен. Не возили камод с зимней коляской? ;-) он не влазит в рапида. Свес стекла не дает дверь закрыть, у ланса дверь закроется...
Спасибо! Насчёт пассажиров ближе друг к другу особой разницы не заметил, сейчас в зимних куртках все близко сидят, т.к. пухлые))) насчёт лобового, то это оптический обман, лобовое на рапиде меньше по высоте, у него другой угол наклона, меньше по длине передние стойки и само стекло ближе к водителю и приборная панель не такая большая в ширину как в лансере, да и по каталогам рапид на 11мм шире лансера по поводу шкафов и прочего уже думал... в лансера вагона закидывал мебель почти не разбирая под потолок... ну так подумал, в основном я уже всё перевёз крупногабаритное, если что-то и потребуется ещё, то буду полностью разбирать, либо взять в аренду какой-нить ситроен джампер на пару дней и вывезти всё, что надо с дачи и т.д.
конечно, у тебя ларгус, после него любой багажник покажется мелким и неудобным))) вообще жаль, что не делают ларгус кросс с 4wd и дизелем 1.5 от дастера, это была бы просто бомба!
по шумоизоляции Рапид лучше Лансера ощутимо поставил на него так же шипы на зиму, шуршания шин почти не слышно (в Лансере при каждом торможении я слышал каждый шип), мотора до 3000 об/мин тоже почти не слышно, потом начинает бурчать, но сочно на скоростях за 100 шум от шин и мотора на минимуме, но появляется шум от ветра и зеркал, не противный, но отчётливый, Лансер тоже гудел зеркалами, но сильней так что в зачёте "шумы и вибрации" побеждает Рапид
но что ещё касаемо акустики... пока Рапид холодный, его аудиосистема не выдаёт басов... вообще! не смотря на то, что у меня стоит топовый для Рапида мафон Болеро тут на днях тестил Гольф 7 так же с Болеро и там тоже нет баса, пока машина не прогреется, пообщался так же с продавцами этих авто, говорят это общий глюк, ничего не сделаешь хотя даже после прогрева басов не особо хватает, но говорят, спасает перепрошивка системы и разблокировка расширенного эквалайзера
тут побеждает Лансер, он с простеньким Пионером и штатными динамиками играл более басовито, что касается аудио в целом, то штатные 6 динамиков Рапида играют интересней и живей.
мотор обычный VW с фазовращателем на впуске, 1.6 л, 110 л.с. мощности, 155 Нм момента основной бензин 95, в скобках мелким шрифтом допускается 92 автомат гидромеханический 6 передач Aisin, при 120 км/ч на тахометре 2500 об/мин и расход на компе менее 7 литров из-за фазовращателя разгоняется машина без провалов, автомат переключается быстро и вверх и вниз, но электронная педаль газа ужасна, ватная в начале хода и резкая в конце, надо прошивать её, на Лансере старый добрый тросик был честнее
Два года назад тестили и Поло и Рапид на замену Лансу. Моторчик шустрый, подвеска дорогу держит плотно - ощущение, что вернулся в детство в деревню и дунул на телеге деревянными колесами по асфальту. Акустический комфорт? Была в семье Шкода. Фелиция. Из себя с 50-ти кобыльным моторчиком км около 140 выдавливала, но на 120 в салоне можно было говорить если не шопотом, то в полголоса, при том, что общался с женой сидящей на заднем сиденье, не поворачивая головы... В общем ожидали и от Рапида и от Поло подобного, ну прям предвкушали... А оказались две громыхающие бочки. А когда я на Шкоде поддал до 170, благо по Киевке было свободно, ну показалось, что даже крыша заухала... В общем разочарование полное. У менеджера, когда вылезли из Шкоды, вопрос понравилась ли машина, так и присох к губам, когда он на жену посмотрел. В общем мотор, коробки ручка и автомат, тормоза и подвеска плюсом, полный зачет , а аккустика отравила впечатление о машинах полностью. Багажник здоровый там конечно только по сравнению с седаном - не фига он не альтернатива универсалу. Жена ваги теперь с таким презрением....эммммм..... провожает, что мне всегда кажется, что народ там ёжится.
Ну а в целом конечно поздравляю - новая машина это всегда круто!
Молодец. Удачи. Не хочу новую, все равно рано или поздно придется менять. Эх если на лансе вдуть по грунтовке, бетонке 70-100, как прет... Ктонить из современных недорогих так может?
4.2.2017, 20:54
Запах новой машины......ммммм, он незабываем.
