Куда вы денетесь, как миленькие будете по гарантии делать 3 года или 100 тыщ )) За каждую копейку, потраченную на ТО, будете отдуваться протяжкой стеклоподъемников, заменой потекших стоек, скрипами в салоне, еще ждите скоро по облезающему хрому приеду (заводскому). "Назвался груздем - полезай в кузов"
Очень смешно... ха-ха-ха... При таком вашем подходе, что вам все обязаны, что вы платите за ТО, то боюсь что каждую копейку вам придется заново отрабатывать... Последнее слово всегда остается за инженером по гарантии, и любую, повторюсь любую ситуацию можно описать двояко, то есть сделать негарантийной!! Извините, но на ваше хамство, что вам все должны, всегда последует соответствующий ответ. С уважением...
Очень смешно... ха-ха-ха... При таком вашем подходе, что вам все обязаны, что вы платите за ТО, то боюсь что каждую копейку вам придется заново отрабатывать... Последнее слово всегда остается за инженером по гарантии, и любую, повторюсь любую ситуацию можно описать двояко, то есть сделать негарантийной!! Извините, но на ваше хамство, что вам все должны, всегда последует соответствующий ответ. С уважением...
извените что не потеме..но если я не поеду на ТО, горантия на подвеску остаётся??\ведь на ТО меняют масло в двигателе и фильтра..или я что-то неправильно понимаю?? и как это повлияет на вариатор??он вель необслуживаемый..т.е. поидее если он выдет из строя раньше чем положено..то должне подлежать горантии, или опять что-то нетак??
Хм, я отнюдь не Георгий......... А человек с которым вы общались на прямой приемке, изъясняли суть вашей проблемы, и который непосредственно делает всю работу. Поскольку данная неисправность больше не проявляется, то считаю что проблема исчерпана. И повторю что дело отнюдь не в сигнализации, а блокировка бензонасоса от сигналки убрана просто для полной подстраховки, чтобы больше ничего не мешало работе штатных систем автомобиля. И извините, если вы считаете, что в Рольфе вас разводят чтобы не делать ничего по гарантии, то обращайтесь в следующий раз к другому дилеру, который просто боится подступиться к подобной проблеме. С уважением.
Извините, подумал что Вы Георгий. Давайте без пртензий друг к другу. Но Вы ведь не будите спорить о том, что любой официальный сервис в первую очередь смотрит на допы установленный не официально и в большей степени привязываются к ним?! (поверьте у меня много знакомых людей работают в сервисах официальных и как там протекает их работа не мне Вам рассказывать, но лишь только по той единственной причине, что я надеюсь на то что вы работаете не так, а честно, я у вас и обслуживаюсь). И если как Вы говорите дело не в сигнализации, а блокировка с бензонасоса была убрана лишь для подстраховки, тогда в чем была проблема? А по поводу того, что Вы считаете что раз неисправность больше не проявляется и проблема исчерпана, то я Вам напомню, что проблема уже не проявлялась до приезда к вам, после того как машина провела ночь на стоянки и ее никто нетрогал, а на утро проблема сама собой исчезла.
Очень смешно... ха-ха-ха... При таком вашем подходе, что вам все обязаны, что вы платите за ТО, то боюсь что каждую копейку вам придется заново отрабатывать...
Полностью поддерживаю Gnusmassa в этом заявлении. При той цене заплаченной за авто, при тех не малых деньгах что вы берете за нормо-час(цена одна из самых высоких в стране, включая марки премиум-класса) я считаю, вопрос о гарантийных случаях, практически всегда должен решаться положительно (если конечно это не расходник). А то, что часто людей отшивают и заявляют что была не правильная эксплуатация и при этом не приводят 100% доказательств в этом, потому как это практически не доказуемо, то этот вопрос можно решать в суде. Моя семья за 4 года купила в Рольфе четыре автомобиля. Все свои авто мы обслуживаем в Рольфе. За это время не было не одного отказа признать наши поломки гарантийными, так как люди понимают, что не сделают они сей час бесплатно, в следующий раз 4 машины поедут на ТО к другому дилеру, да и бутылка коньяка, оставленная мастеру-приемщику, после каждого качественно выполненного ТО, полностью меняет отношение к клиенту. Да и ещё, увожаемый Сергей, я тоже считаю что Рольф нам ОБЯЗАН. Не было бы нас, не было бы Рольфа. С уважением...
PS То то бы руководство Рольфа где вы проводили диагностику удивилось бы, что вы советуете потенциальному клиенту обслуживаться где-то, но не у вас... :-)
напомню, что проблема уже не проявлялась до приезда к вам, после того как машина провела ночь на стоянки и ее никто нетрогал, а на утро проблема сама собой исчезла.
Скажите, а как дилер должен рассказать Вам в чем проблема, если он ее не видит?
Я работаю программистом, так вот программы имеют точно такие же болячки - у пользователя проблема есть, у разработчиков - нет, потому что у пользователя другая ОС/другой набор ПО/данные в программе другие/кривые руки в конце концов/еще три миллиона причин. Это абсолютно типичная ситуация, и исправить ее можно исключительно при выполнении одного-единственного условия - воспроизвести глюк самому. Если это не удается, с вероятностью почти в 100% глюк не то что исправить невозможно - нельзя даже понять, откуда он берется. Поэтому в данном случае это не дилер ленивый или глупый. Просто такова суть вещей. Он не видит проблему, как он должен ее решать? Методом "Лечу запоры по фотографии покойного"?
В следующий раз если это повторится - ехать к дилеру незамедлительно, бросив все, пока он не пропал. Иначе так и будете периодически глохнуть на светофорах...
Извините, подумал что Вы Георгий. Давайте без пртензий друг к другу. Но Вы ведь не будите спорить о том, что любой официальный сервис в первую очередь смотрит на допы установленный не официально и в большей степени привязываются к ним?! (поверьте у меня много знакомых людей работают в сервисах официальных и как там протекает их работа не мне Вам рассказывать, но лишь только по той единственной причине, что я надеюсь на то что вы работаете не так, а честно, я у вас и обслуживаюсь). И если как Вы говорите дело не в сигнализации, а блокировка с бензонасоса была убрана лишь для подстраховки, тогда в чем была проблема? А по поводу того, что Вы считаете что раз неисправность больше не проявляется и проблема исчерпана, то я Вам напомню, что проблема уже не проявлялась до приезда к вам, после того как машина провела ночь на стоянки и ее никто нетрогал, а на утро проблема сама собой исчезла.
Я совершенно не имею к вам претензий))). Я просто понял, что Георгий не объяснил вам все правильно. Давайте еще раз попробую все объяснить. Очень часто все отказы по электрике происходят из-за установленных допов, точнее из-за того, что установщик изменил штатную проводку, но сделал работу кое как.. Так же было и в вашем случае. Данный разъем является штатным и отвечает за управление бензонасосом, при установке сигнализации его вынимали из блока ETACS, перерезали провод, сделали разрыв через сигнализацию и.... не вставили его в блок до конца, не защелкнули. В результате поездки, вибрация и разъем гуляет в блоке. Контакт то есть, то нет. Причем если этот разъем вытащить, то машина довольно долго работает на холостых, но стоит дать любую нагрузку, тут же глохнет. И вот теперь объясните причем тут гарантия? Гарантия - это косяк завода изготовителя. Гарантия предоставляется, если обнаруженная неисправность вызвана нарушением технологии производства. И таких случаев очень много, поэтому первое к чему привязывается инженер по гарантии это дополнительное оборудование. Убрать блокировку бензонасоса было вам просто предложено, так как 99% лансеров приезжают на эвакуаторе из-за глюка сигнализации, которого у вас еще не было, но завтра может случится. От угона это вас не спасет, так как любой угонщик уберет эту блокировку за 5 секунд, а вот от незапустившегося двигателя в какой нибудь мороз далеко от дома вполне. Надеюсь ответил на ваши вопросы.
Полностью поддерживаю Gnusmassa в этом заявлении. При той цене заплаченной за авто, при тех не малых деньгах что вы берете за нормо-час(цена одна из самых высоких в стране, включая марки премиум-класса) я считаю, вопрос о гарантийных случаях, практически всегда должен решаться положительно (если конечно это не расходник). А то, что часто людей отшивают и заявляют что была не правильная эксплуатация и при этом не приводят 100% доказательств в этом, потому как это практически не доказуемо, то этот вопрос можно решать в суде. Моя семья за 4 года купила в Рольфе четыре автомобиля. Все свои авто мы обслуживаем в Рольфе. За это время не было не одного отказа признать наши поломки гарантийными, так как люди понимают, что не сделают они сей час бесплатно, в следующий раз 4 машины поедут на ТО к другому дилеру, да и бутылка коньяка, оставленная мастеру-приемщику, после каждого качественно выполненного ТО, полностью меняет отношение к клиенту. Да и ещё, увожаемый Сергей, я тоже считаю что Рольф нам ОБЯЗАН. Не было бы нас, не было бы Рольфа. С уважением...
PS То то бы руководство Рольфа где вы проводили диагностику удивилось бы, что вы советуете потенциальному клиенту обслуживаться где-то, но не у вас... :-)
Я не давал совета обслуживаться где-то, но не у нас, просто я был удивлен как на коломенской человеку сказали что это вариатор, но делать мы не будем, так как не умеем)))) и это сказали официальные дилеры)) Крот, все гарантийные обязательства выполняются почти всегда.... При нормальном отношении клиента к сотрудникам Рольфа, а не как к говну. Я постоянно присутствую при разборе гарантийных случаев, и вот когда клиент начинает орать на сотрудников с пеной у рта что ему все обязаны и вы сделаете все "как миленькие", поверьте к такому клиенту становится точно такое же отношение.... Очень часто людей отшивают именно по этой причине. Надо уважать и тех кто работает. Я уверен что вы подходили к ситуации спокойным разговором, поэтому у вас не было никаких проблем и дальше не будет. да кстати и почему гарантия должна оплачивать вот это???? http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=97197 Ведь некоторые клиенты тоже любят смахлевать!
Скажите, а как дилер должен рассказать Вам в чем проблема, если он ее не видит?
Я работаю программистом, так вот программы имеют точно такие же болячки - у пользователя проблема есть, у разработчиков - нет, потому что у пользователя другая ОС/другой набор ПО/данные в программе другие/кривые руки в конце концов/еще три миллиона причин. Это абсолютно типичная ситуация, и исправить ее можно исключительно при выполнении одного-единственного условия - воспроизвести глюк самому. Если это не удается, с вероятностью почти в 100% глюк не то что исправить невозможно - нельзя даже понять, откуда он берется. Поэтому в данном случае это не дилер ленивый или глупый. Просто такова суть вещей. Он не видит проблему, как он должен ее решать? Методом "Лечу запоры по фотографии покойного"?
В следующий раз если это повторится - ехать к дилеру незамедлительно, бросив все, пока он не пропал. Иначе так и будете периодически глохнуть на светофорах...
читайте весь топик целиком ...будет меньше вопросов... я всю ситуацию изложил в самом начале... и дилер все ответил на это, а если бы в той ситуации я бы знал что на следующий день машина перестанет глохнуть, то конечно бы я сразу поехал в рольф, кстати если опять же прочитаете все с самого начала, то увидите что в тот же день с большим трудом я добрался до официалов на коломенской, которые констатировали факт поломки вариатора и отправили меня на все четыре стороны, а ехать в рольф было уже поздно и сложно... и вообще не думаю что я Вам должен что-то объяснять...
Я совершенно не имею к вам претензий))). Я просто понял, что Георгий не объяснил вам все правильно. Давайте еще раз попробую все объяснить. Очень часто все отказы по электрике происходят из-за установленных допов, точнее из-за того, что установщик изменил штатную проводку, но сделал работу кое как.. Так же было и в вашем случае. Данный разъем является штатным и отвечает за управление бензонасосом, при установке сигнализации его вынимали из блока ETACS, перерезали провод, сделали разрыв через сигнализацию и.... не вставили его в блок до конца, не защелкнули. В результате поездки, вибрация и разъем гуляет в блоке. Контакт то есть, то нет. Причем если этот разъем вытащить, то машина довольно долго работает на холостых, но стоит дать любую нагрузку, тут же глохнет. И вот теперь объясните причем тут гарантия? Гарантия - это косяк завода изготовителя. Гарантия предоставляется, если обнаруженная неисправность вызвана нарушением технологии производства. И таких случаев очень много, поэтому первое к чему привязывается инженер по гарантии это дополнительное оборудование. Убрать блокировку бензонасоса было вам просто предложено, так как 99% лансеров приезжают на эвакуаторе из-за глюка сигнализации, которого у вас еще не было, но завтра может случится. От угона это вас не спасет, так как любой угонщик уберет эту блокировку за 5 секунд, а вот от незапустившегося двигателя в какой нибудь мороз далеко от дома вполне. Надеюсь ответил на ваши вопросы.
Да спасибо за объяснения, так гораздо все понятнее.... кроме одного, допустим я даю нагрузку - машина глохнет тут же... так? тогда как я на ней смог доехать? я же не на холостых ехал, и это еще опуская тот момент что за целый год этот не защелкнутый разъем себя ни как не проявил, ну да ладно, ну допустим.... А то что устранили этот разрыв в цепи, да ради бога, мне это вовсе не принципиально. Ну а так, пока бум надеяться что дело действительно было в этом разъеме. Завтра с утра ждите на ТО )))
Очень смешно... ха-ха-ха... При таком вашем подходе, что вам все обязаны, что вы платите за ТО, то боюсь что каждую копейку вам придется заново отрабатывать... Последнее слово всегда остается за инженером по гарантии, и любую, повторюсь любую ситуацию можно описать двояко, то есть сделать негарантийной!! Извините, но на ваше хамство, что вам все должны, всегда последует соответствующий ответ. С уважением...
Как говорит мой хороший друг: в суде разберутся ))) Независимые экспертизы никто не отменял ) Да и по судам у меня времени на всех хватит )) А продавая такой отстой, который гремит как жигуль, работать вам не разгибаясь до самого банкротства! Был у меня как то инженеришка по гарантии у офф. диллера: и машину помыл, и неисправность устранил, так еще и пластик салона перебрал, чтоб на место встал как надо Не одни они такие умные Психологи мне тут нашлись
На днях приключилась похожая история, поменял прокладку, проточил голову, собрал, завёл, работает, переключаюсь на D и машина глохнет через секунду( Лансер 99 года , двигатель 4g93, коробка f4a42), разобрал пол косы, салона в поисках неисправности, оказалось до смешного, датчик распредвала ( starvolt)новый практически глушил двигатель, поставили старый, еб-ли по нему и вуаля, всё работает, прочитал кучу форумов, пишут всякую дрянь, смотрите датчики распреда и коленвала, даже наладчик был удивлен, как то так
16.9.2009, 2:23
