Цитата(white228 @ 27.9.2011, 20:19)
И вот сегодня легким, не принужденным передвижением по трассе Н.Новгород-Рязань перемахнул 100000 км!
Скажу Вам друзья, что случилось в преддверии наступления этого пробега:
1. замена роликов и ремня-ориентировочно 6,5 т.руб-95 т.км(заменил сам)
2. две передних стойки по гарантии-60 и 85 т. км
3. два рулевых наконечника по гарантии-85 т.км
4. резинки заднего стабилизатора-80 т.км -300 руб(заменил сам)
5. Замена летней резины на Гудъер - 17000 руб.+ балансировка 400 руб.
Конечно расходники масло-AVEO (Н.Новгород-около 1800 руб за 5 л.), ну и конечно фильтра (масл.-300, возд.-300 ориентировочно) - через каждые 10000 км.
Вот и в принципе все!
Кстати купил на всякий случай топливный фильтр, жду когда начнет "ДЕРГАТЬСЯ"-ориентировочно до 120000 км подожду.
В принципе, общий вывод: Лансер 10- машина очень гуд!
Приветствую Коллеги!
Продолжаю тему 140000 км.
1. 120000 км заменил резинки стабилизатора на двойной ресурс-на неразъемные (желтые-450 руб-Экзист)-"устали"-постоянный глухой стук присутствовал.
2. 125000 км заменил обе передние стойки 3800 руб-Каяба (1001 и одна запчасть, спасибо "Соседу" по ул. Гагарина подсказал!-9 Лансер-красный antirsi)/
3. 140000 км появился дисбаланс тормозных дисков при торможении-перегреты (передних, под замену 3000 руб. за оба-Экзист).
3.1. Заклинил задний тормозной (120000 км) суппорт,-ремонт свелся к выдавливанию поршня цилиндра при помощи нажатии на педаль тормоза. Оказывается все детали в идеальном состоянии, подклинивает как было установлено, стальная направляющая фтулка шириной около 7 мм, она покрылась ржавчиной от агрессивной среды (тормозная жидкость - очень гигроскопична), что и привело к заклиниванию. Почистил фтулку отверткой, помыл, собрал, предположил возникновении течи (собирался заказывать), заменил тормозную жидкость, сливал через все открученные штуцера рабочих цилиндров путем добавления в бачок около 1 л. жидкости, слава Богу уже 20000 км проехал в чужих краях - Пскове, вопросов не возникло!
4. Появились протертости по днищу до "серого" грунта с передней моторной части лонжеронов (обработал антигравием-200 руб.).
5. Сгорело реле подогрева зеркал и заднего стекла ( 260 руб.-Экзист.) Вплавилось в блочек, ели выковырял ножом, снять блочек от основного блока предохранителей с первой попытки не получилось, хитрые,а может очень умные решения япошек не поддавались "почти русскому" - водителю-Лансероводу, в итоге одну часть крепления этого самого блочка реле надломилось!-жалко!!!-супер клей мне в помощь...
6. Масло кушает умеренно, заливаю полный уровень, при 10000 км "уходит"-1/4 уровня при 140000 км пробега.
7. Прикуриватель перстал работать-отплавилась в нутри прикуривателя аллюминиевая перемычка-разобрал всю консоль, припаял медную вставку.
Вот такие мелочи преследовали меня на протяжении 140000 км, из них на 20000 км пройдеными по Северо-Западному ф.о.
Кстати теперь я живу в Пскове, дороги не многим лучше по городу чем в Рязани, да правда и город раза в три меньше, трасса Псков-Питер состояние на хорошо, Псков-Москва не очень, постоянный ремонт, местами дороги со снятым покрытием.
Предлагаю Друзья завести новую тему для размышления звучащую как: "Особенности эксплуатации Лансера Х от региона проживания владельца". Что интересно получилось-бы?
С уважением white228, он же Владислав Белов