А есть еще кто-то кроме mits163ru кто ставил топливный фильтр AIKO JN650..??
Штрих код сингапура вроде как. Просто интересно, есть ли смысл переплачивать за nipparts или japanparts или asakashi например, по внешнему виду все эти фильтры один в один, пластмасса такая же...да и на оригинальном фильтре mr552781 кстати тоже никаких опознавательных знаков если верить гуглу, в отличии от фильтра что стоял с завода denso, там и номер на нем другой совсем mr497413, он даже не бьётся по каталогу, так что неизвестно что нам щас узкоглазые друзья отправляют в оригинале за кучу денег, хотелось бы верить что хотя-бы kyosan, т.к. он единственный близкий по цене к нему, хотя это еще тоже ничего не доказывает))
Еще если вдруг кто не в курсе, информация к сведению, ashika и japanparts одно и тоже в разных коробках, только цена у первого в среднем рублей на 300 меньше, так что при выборе между этих поставщиков точно нет смысла переплачивать.
Хотя еще раз изучил то малое количество фото что выдаёт поиск, все-таки они разные, на ашике две трубки и все, никаких заглушек и колпачек защитный красный, а на джапанпартс есть заглушка и колпачек черный:-) так что извиняюсь за пост выше
P.s. не заметил несколько постов выше как раз про этот фильтр...так как он внешне хотябы, не кривой? и сколько уже на предыдущем проехали, который 6501? вопрос к mits163ru:-)
Стоит на моём авто с 11-го года , пробег с ним где-то под 50 тыс.км.
На днях поменял топливный фильтр, поставил оригинал (не пожопился)! Машинка поехала намного легче, начала тянуть на низах! Кому интересно что произошло с фильтром на 170 000 км пробега, выкладываю фото.
На днях поменял топливный фильтр, поставил оригинал (не пожопился)! Машинка поехала намного легче, начала тянуть на низах! Кому интересно что произошло с фильтром на 170 000 км пробега, выкладываю фото.
для Роман грин, фильтр Sakura FS-1037 ставил себе на 120 тык. По сравнению с оригиналом (Денсо) качество сборки не много отличается. Резиновая прокладка или кольцо кому как угодно, которое надевается на насос ужасного качества. Снимал со старого. В общем долгое время мучался с запуском, где то даже описывал суть проблемы, в итоге через год пришлось брать оригинал. На момент покупки Саккуры она стоила около 1000 рэ. Сделал вывод для себя, запчасть в принципе копеечная 2500-3500 р. меняем её раз в 3-4 года, экономия со всеми возможными вытекающими проблемами с заглушками, резинками и т.п. не существенная...
для Роман грин, фильтр Sakura FS-1037 ставил себе на 120 тык. По сравнению с оригиналом (Денсо) качество сборки не много отличается. Резиновая прокладка или кольцо кому как угодно, которое надевается на насос ужасного качества. Снимал со старого. В общем долгое время мучался с запуском, где то даже описывал суть проблемы, в итоге через год пришлось брать оригинал. На момент покупки Саккуры она стоила около 1000 рэ. Сделал вывод для себя, запчасть в принципе копеечная 2500-3500 р. меняем её раз в 3-4 года, экономия со всеми возможными вытекающими проблемами с заглушками, резинками и т.п. не существенная...
С сакурой было тоже самое, трудности с запуском, купил отдельно эту злощастную прокладочку в оригинале, и поставил, выкинув старую, проблема пропала, а цена возросла на копейки
На днях поменял топливный фильтр, поставил оригинал (не пожопился)! Машинка поехала намного легче, начала тянуть на низах! Кому интересно что произошло с фильтром на 170 000 км пробега, выкладываю фото.
Буду бак менять с горловиной и фильтр надо, последний раз ставил оригинал(уже 5 тыс. стоил в 15 году), проехал 100 тыс. с небольшим. До этого тоже оригинал ставил, тоже 100-ку откатал. А теперь купишь оригинал, а там запросто подделка окажется. Дешман какой-нить тоже стремно брать, как его там внутри склеили не посмотришь.
Подскажите, какой на данный момент из неоригинала популярен (встает без переделок и тп)? Спс
Не скажу за "популярность"... Но только что поставил AMDJFF36. Год назад стоил 601 р., сейчас в емексе - 1700 р. Обалдеть! Ничего не пришлось подрезать или колхозить. Многострадальный клапан с маленьким колечком не трогал. Там все в комплекте с завода. Большую резинку оставил старую. Поставил насос Бош (который для 10-к), собрал все и завелся. Пока езжу без проблем. Тьфу, тьфу, тьфу.
Главное сначала шпильки отмочить, чтобы не свернуть.
Была ошибка Р0300, здесь описывал, причина - плохой бензин, так что в расшифровку можно добавить пунктик). После нескольких заправок авто стала как и прежде. Но т.к. пробег 135 ккм и фильтра не менялись, решил поменять, лежали уже давно куплены. Вот что было в баке
Откачал эту бяку шприцом с трубочкой, на асфальте остались темные пятна, в бутылке после встряхивания распадается на мелкую дисперсию, затем собирается на дне в единое, что это, хз, либо парафин, либо как-то присадки выпали в осадок.
Вот оригинал Денсо (обратите внимание на клеевой шов)
Вот фильтр Asakashi JN6501U , купленный в 2009 году
Распил оригинала Денсо
Я бы сказал не такой уж и грязный. В фильтре Asakashi JN6501U все было, чуть-чуть трубочка обратки развернута больше от прямой, но ни на что не влияет. Какой сейчас этот фильтр по качеству хз, но цена у него около 2700 р.
в бутылке после встряхивания распадается на мелкую дисперсию, затем собирается на дне в единое, что это, хз, либо парафин, либо как-то присадки выпали в осадок.
18.2.2015, 22:51
