С твоих слов получается, что Митсу приняли замечания по климату и решили что нет климата нет проблем.
Я приезжал в Рольф и мне сказали что все Лансы будут с кондеем. От климата отказались, но что самое интересное менять климат на кондей по гарантии отказываются!
Ну так скажите толком, кто то избавился от этой проблемы или нет??? У меня мёрзнет лобовуха и лицо с руками на пару!!!!
подниму тему ) 2 недели жара стоит приличная, но блин приходится ездить постоянно с открытыми окнами ибо работа климата убивает. ставлю все крутилки в положение авто, темп 18гр, из воздуховодов шпарит теплый воздух еще и нагревается, ездил на майские далеко от москвы, по трассе только после получаса езды на скорости выше 120 с закрытыми окнами из воздуховодов потянул прохладный воздух. на работу сегодня ехал, толкаясь в пробке включил климат в ручную обдува на рожу и ноги, в серединку вращение, и опять 18 гр., хоть убейся но из воздуховодов прет теплый воздух. все повыключал езжу с открытыми окнами. грешу на забитый радиатор и хладоген, подскажите как проверить его наличие и давление своими руками, или лучше поехать к кондиционерщикам сразу.
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж
garykzzz Подъехай к любому сервису, который диагностирует кондеи... пусть проверят давление в системе. Промыть радиатор сверху по-любому не мешает. У тебя явно не впорядке что-то. Сам ща езжу простуженным но по такой жаре без кондея вилы полные, приходится включать его и ставить климат на 26 град - только так можно жить как-то.
одно расстройство прям ) по зиме наслаждался машинкой, а щас прям беды посыпались, фара пассажирская потеет капитально и даже по этой жаре не высыхает никак, лобовик треснул-засверлил заклеил, а он подлюга после замкадных трасс опять пополз, климат не пашет, еще и ТО скоро ) поеду на выходных по сервисам кататься
не знаю, чего грешите на климат, мне особо сранивать его работу не с чем, до этого не ездил на машинах с климатом, но греет зимой норм, ща езжу с климатом и реально дует диким холодом, иногда даже подкручиваю, чтобы было по-теплее. Или едешь некоторое время с климатом градусов на 17 и потом уже подкручиваешь постепенно
Ну в принципе поиск есть для этого, на форуме уже писали за это. А по теме: одной панели мало, нужны ещё детали к нему: датчик температуры, шланг, фотосенсор( если нет датчика света и дождя на твоей машине), есть два пути - первый купить на разборе или заказывать эти детали на экзисте или емексе, второй - обратиться к Utich или к -=ZYGARD=- или к Kevin2
датчик температуры MR513088, фото сенсор 7825A003, шланг вакуумный 7820A057, блок крутилок старого образца( если нет датчика света и дождя) 7820A115XA, нового 7820A115XB
2 недели жара стоит приличная, но блин приходится ездить постоянно с открытыми окнами ибо работа климата убивает. грешу на забитый радиатор и хладоген, подскажите как проверить его наличие и давление своими руками, или лучше поехать к кондиционерщикам сразу.
год назад столкнулся с этим - 4 крестовых похода на Рольф-Юг, увенчались таки успехом. Была найдена неисправность - заменили перепускной клапан кондея и чего-то еще (з/н дома, точно сказать не могу). Так что если машин на гарантии, то мне кажется берем топор войны в руки и любимому дилеру на разборки.
на трассе (если принудительно не закртыть заслонку кнопокой рециркуляции воздуха), сифонит потоком воздуха, примерно сходным минимально на половину влюченному вентилятору в стоящей машине. Переключение вентилятора в положение OFF - не убирает напор (как буд-то прямая труба в салон заведена), установка вентилятора на малое значение - только увеличивает напор воздуха. Итог- ездить тупо холодно, особенно в пасмурную погоду. У всех ли так? Мое имхо, что при заборе воздуха с улицы, угол закрытия заслонки должен регулироваться, а получается что нет.
ОД - говорит что так и должно, две моих других машины (других марок), наглядно показывают, что быть так не должно, хз кому верить и че можно сделать...
Хорошо бы, если бы теплом, но гонит воздух с улицы напрямую и учитывая его напор - достаточно зябко в машине, при понижении в салоне температуры - тупо в ноги тепло начинает подгонять. Тело мерзнет - носки преют...
на трассе (если принудительно не закртыть заслонку кнопокой рециркуляции воздуха), сифонит потоком воздуха, примерно сходным минимально на половину влюченному вентилятору в стоящей машине. Переключение вентилятора в положение OFF - не убирает напор (как буд-то прямая труба в салон заведена), установка вентилятора на малое значение - только увеличивает напор воздуха. Итог- ездить тупо холодно, особенно в пасмурную погоду. У всех ли так? Мое имхо, что при заборе воздуха с улицы, угол закрытия заслонки должен регулироваться, а получается что нет.
ОД - говорит что так и должно, две моих других машины (других марок), наглядно показывают, что быть так не должно, хз кому верить и че можно сделать...
Действительно, так и должно быть, и так почти во всех авто....это вентиляция салона. На левом заднем крыле за бампером есть выходной клапан - вот и создается "сквозняк". А чтобы не холодно было регулятор температуры потеплей можно поставить...
Действительно, так и должно быть, и так почти во всех авто....это вентиляция салона. На левом заднем крыле за бампером есть выходной клапан - вот и создается "сквозняк". А чтобы не холодно было регулятор температуры потеплей можно поставить...
Зачем тогда спрашивается в машине климатизация? что бы в "лицо" дуло 13 градусов, а в ноги 35? Две разных хонды до этого подобным не страдали, мерседес тоже не страдает. Япошки больше 60 не ездят чтоли Я все думал заслонка поломалась или какася муха в механизм попала, но раз у всех так, значит общая "болячка", спасибо за ответы.