Сегодня заметил, что при движении и сбросе газа обороты падают до 500, а затем подтягиваются до 800. Мне кажется, что это все-таки ненормально. Комп не должен допускать падение оборотов ниже определеннго уровня и этот уровень, как я думаю, 800. Пробег 3400, 2 литра, механика.
Сегодня 99% аналогичная картина. Заметил такое явление после установки охранного комплекса. При старте прогретой машины, обороты на доли секунды падают на 500, потом опять на 800. Далее четко выдерживают 800.
Сегодня 99% аналогичная картина. Заметил такое явление после установки охранного комплекса. При старте прогретой машины, обороты на доли секунды падают на 500, потом опять на 800. Далее четко выдерживают 800.
Тема уже давно раскрыта, вот ключевой пост :
Цитата(Shpunt @ 18.9.2007, 15:08)
А меня чуть скачут обороты утром на холодную "с рождения". не зависит от качества бензина. на ТО сказали что это нормальная работа двигла MIVEC.
Единственное в чем несовсем согласен, то это по качеству бензина, т.к.лично замечал, что на "разном" бензине (исключительно лью 95-й) этот "'эффект" проявляется в большей или меньшей степени, естесьно более ощутимо при включенном кондее!!
Эх, сколько я с этой фигней намучился на 9-м Лансе! Если и с 10-м такая же хрень начнется, раз и навсегда мой кредит доверия к ММС будет утрачен. Скоро уже должен получить свой 2.0 МКПП, посмотрим...
Не ключевой. Прочитайте моё сообщение. Обороты падают при запуске ГОРЯЧЕЙ машины, на доли секунды. Потом опять на стандартые 800 и там держатся всегда.
Понятно, что при холодном пуске обороты подскакивают выше тысячи и чуть плавают (у меня почти незаметно) и плавно опускаются до 800. Это норм работа, так все ДВС работают.
Не ключевой. Прочитайте моё сообщение. Обороты падают при запуске ГОРЯЧЕЙ машины, на доли секунды. Потом опять на стандартые 800 и там держатся всегда.
Так тоже бывает + когда при движении ставишь коробку на нейтраль, с оборотами происходит тоже самое - падають до 500 потом поднимаются до 800, но не постоянно, опять же я это связываю с разным качеством бензина (ИМХО)
Последнее время стал замечать, что стали плавать обороты холостого хода, особенно это чувствуется на не до конца прогретой машине. Стоя на нейтралке видно что стрелка колеблится где-то от 500 до 800 оборотов примерно. После продолжительного движения, когда видимо двигатель прогреется, все нормализуется. Сегодня даже случился неприятный момент - два раза при начале поворота машина заглохла
Добрый день. Симптомы один в один с Вашими. Как все-таки решили проблему? Спасибо.
У меня также было с новья. Есть такая фишка переобучения дросиля, т.е на холодную завёл включил все приборы (фары, отопитель, кондер, обогрев сидений и стёкла и т.д), прогрелась, заглушил и снова завёл и все в норме.... Кстати также и на 9-лансере было. Это в книге прописано, когда аккум снимаешь такой сбой происходит. Всем Удачи..
У меня также было с новья. Есть такая фишка переобучения дросиля, т.е на холодную завёл включил все приборы (фары, отопитель, кондер, обогрев сидений и стёкла и т.д), прогрелась, заглушил и снова завёл и все в норме.... Кстати также и на 9-лансере было. Это в книге прописано, когда аккум снимаешь такой сбой происходит. Всем Удачи..
Ах да, выключить все не забудьте...
Да это очень полезная фишка. Пробег 190 т.км. гуляли обороты. На СТО говорят - надо карбюратор чистить. Давно засрался видимо. Почитал как это делается и обратил внимание - Снять провод с АКБ, чистить, ставить назад, подключить АКБ и "обучать" . Провел только "обучение" - (см. интернет) Всё исправилось, ничего не болтается, стоит на 750 об. Вывод: - снимал/отключал АКБ - настройки сбились. ОБУЧАЙ заново[i]. (Я как раз перед этим снимал АКБ - вот и причина) Никакой бензин здесь оказался не при чем. И не разу еще не чистил. (Использую только 95-й).
Дорогой, конечно советовали, но тема про плавающие обороты и я привел только выдержку из беседы с работниками СТО и напомнил форумчанам о решении такой проблемы. , как переобучение дросселя. И как говорил AndreiT75 @ где то есть и в описании на авто это. Но я не встречал. Про другие причины - ранее на 3-х стр обсуждали. Если есть что еще добавить - давай высказывайся. Успехов.
Дорогой, конечно советовали, но тема про плавающие обороты и я привел только выдержку из беседы с работниками СТО и напомнил форумчанам о решении такой проблемы. , как переобучение дросселя.
он про то, что карбюратор придётся долго искать. а вообще, нефиг некрофилить.
Ну конечно же есть ! Если вы у себя в двигателе на LX найдете, где штатно установлен карбюратор, я вам при жизни памятник поставлю.
И вообще, в отношении указанного сервиса, куда вы обращались - бегите от него без оглядки ... если еще дорожите своим автомобилем.
Ну извиняюсь - обмишурился немного. Я думал Вы поймете что по старинке - Карбюратор — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешивания . Вот они мне и предложили почистить воздушную заслонку и форсунки, что точнее и правильнее назвать Инжекторная система подачи бензина, где регулировка воздушного потока и впрыска бензина разделены. А за педантичность Вашу - спасибо.
Lancer X 2.0mt, был в ДТП. По моторному отсеку меняли: впускной коллектор+датчик, радиаторы+трубки, диффузор.
После сборки/покраски холостые обороты сначала до 2,5 подскакивали (как будто машина сама газовала), а потом упали до <1000 и на холостых проваливаются почти до 0, такое впечатление, что машина сейчас заглохнет (правда, не глохнет).
Машина стояла 4 месяца без АКБ, ждала запчасти
В чем может быть проблема?
На СТО собрались в "мозги" лезть, но мне как-то чо-то это не по душе...
Lancer X 2.0mt, был в ДТП. По моторному отсеку меняли: впускной коллектор+датчик, радиаторы+трубки, диффузор.
После сборки/покраски холостые обороты сначала до 2,5 подскакивали (как будто машина сама газовала), а потом упали до <1000 и на холостых проваливаются почти до 0, такое впечатление, что машина сейчас заглохнет (правда, не глохнет).
Машина стояла 4 месяца без АКБ, ждала запчасти
В чем может быть проблема?
На СТО собрались в "мозги" лезть, но мне как-то чо-то это не по душе...
У меня было похожее после того, как почистил дроссельную заслонку. Вычитал в интернете, как обучить мозги к дросселю. После этого - проехал 100 км по городу, все стало идеально. В Вашем случае - может быть датчики расхода воздуха, или положение дроссельной заслонки не подключили.