Люди ну подскажите! шаговый моторчик холостого хода должен регулировать обороты. я его снимаю откручиваю полностью завожу, машина работает на холостых, потом наоборот закручиваю полностью опять все собираю он так и остается в этом положении! Все снимал чистил, на горячую работает хорошо двигатель а утром пока не нагреется обороты не держит вообще!!!! что посоветуете заранее спасибо!
Ездил на сервис чистить заслонку. Чистили так: не снимая заслонку с помощью баллончика для чистки карбюров. Потом завели, обороты высокие, поиграли мальца, дальше сел и поехал. Заслонка обучалась...все наладилось.
Но вылезла такая интересная вещь которой раньше не было еду к примеру 1500 об/мин скидываю газ, обороты сразу до холостых не скидываются идет как бы подхват как будто я педаль газа полностью не опустил. Раньше такого не было.
Вчера ездил с кондиционером и выплыла такая вещь: еду, останавливаюсь, как обычно срабатывает этот подхват потом обороты на холостые скидывается я стою на месте, жму на педаль тормоза стою так примерно секунд 20 потом обороты условно с 500 прыгают сами до 1000 и дальше идет провал к 300 и потом на 500 выходит...что это? Напрягает очень серьезно...Если легонько педаль тормоза держишь то и машина может с места сдвинуться...
Есть предположения что это может быть? И как это вылечить? Явно не нормальная работа автомобиля.
На Модель LANCER / MIRAGE Марка Mitsubishi VIN CK2A0403020 Дата выпуска 11.1999 Дата начала пр-ва 08.1995 Дата окончания пр-ва 08.2000 Регион сбыта Митсубиси Япония правый руль Модификация CK2A-SRXM Двигатель, объем 4G15 1.5 Тип двигателя бензин Кузов CK2A Тип кузова седан Трансмиссия, передач автоматическая 4 Привод передний Расположение руля правый Цвет салона 75W Цвет кузова W83C Доп. инфо MX-SALOON 4FA/T; 1500/2WD(SEDAN)
Кратче предыстория. Чистка дроселя прошла на ура - в большей части дырок копоть из сапуна непробиваемым слоем лежала - пробил парой балонов очистителя тормозных дисков, ибо дешевле карбклинера и весьма едче! все вобсчем шик чистота блеск, заводится в доли секунд, обороты ровнее в разы... НО! чистил естессн со снятием и полной разборкой и как следствие - сбил все возможные датчики туда вставленные.
Как следствие - нагружный ход стал очень неплавным, динамика не ухуджилась - жогает тача хорошо, но вот рывки на переходах с ХХ и при спуске с 2000 к 1500 чтото с чемто! ппц как бесит. более того заметил что на полста км езды слил уже литров 10-12.
Все найденные способы настройки ДПДЗ и ДХХ включают подключение МУТ 2 - что, естессна не вариант. ввиду отсутствия такового.
Жду чтоб ктото чтото насоветовал к настройке! Заранее спасибо!
Почистил я Комрады только что дроссель ликви молли. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Термоядерная вешь, у меня глаза залились слёзами, как будто я резал лук, когда распылял, мне кажется эта штука любой насморк пробьёт.Дроссель у меня оказался в более чем хорошем состоянии, без грязи внутри, но после использования, вытирая на тряпке было достаточно грязи.Очень удобный зонд-форсунка идёт с флаконом, просто засовываешь его внутрь и не забывйте-вещь крайне ядовитая.Обороты подскочили до 1300.Забыл снять клему, завтра обнулю.
Ездил на сервис чистить заслонку. Чистили так: не снимая заслонку с помощью баллончика для чистки карбюров. Потом завели, обороты высокие, поиграли мальца, дальше сел и поехал. Заслонка обучалась...все наладилось.
Но вылезла такая интересная вещь которой раньше не было еду к примеру 1500 об/мин скидываю газ, обороты сразу до холостых не скидываются идет как бы подхват как будто я педаль газа полностью не опустил. Раньше такого не было.
Вчера ездил с кондиционером и выплыла такая вещь: еду, останавливаюсь, как обычно срабатывает этот подхват потом обороты на холостые скидывается я стою на месте, жму на педаль тормоза стою так примерно секунд 20 потом обороты условно с 500 прыгают сами до 1000 и дальше идет провал к 300 и потом на 500 выходит...что это? Напрягает очень серьезно...Если легонько педаль тормоза держишь то и машина может с места сдвинуться...
Есть предположения что это может быть? И как это вылечить? Явно не нормальная работа автомобиля.
Обучение дросельной заслонки нужно провести. Сними клемы с акума на пару минут. Потом заводи и пускай тарабанит на холостых до включения вентилятора когда он включился дай нагрузку по електрики. Включи все что возможно фары обогрев итд.