Предлагаю собраться желающим заправить кондей. Заправка в конторах стоит около 2000. Баллон 13,6 килограмм стоит меньше 3000. Тест-коннектор у меня есть. Если нас наберется 14 человек, то заправка выйдет чуть дороже 200 рублей, плюс, если кому надо будет, то стоимость масла. Предлагаю составить список желающих.
Заправлять можем прямо на клубных встречах у Радуги.
Территориально - на клубной встрече у Радуги. Наиболее выгодно будет набрать число народу кратное 14 человек. Если участвуете, записывайтесь, копируя список и добавляя себя.
Для тех кто верит в светлое будущее, четкого официального дилера (который проверил его кондей на ТО), рост ВВП и т.д.
Уже более семидесяти лет прошло с тех пор, как появились первые автомобильные кондиционеры. Каждый выпускаемый автомобиль сегодня редко обходится без кондиционера, но это в мире, а в нашей стране наоборот, редкий автомобиль оснащается кондиционером. Кондиционер в автомобиле – это фреоновая холодильная машина, все детали которой соединяются специальными трубками – фреонопроводами. Соединители вместе с уплотнителями из резины в автомобильных кондиционерах используются резьбовые, в этом и заключается их отличие от сварных в бытовых холодильниках. Компрессоры для автомобильных кондиционеров производятся с сальниковым уплотнением. Кроме того, автокондиционеры оснащаются приводами от двигателей машин, тогда как стационарные кондиционеры и холодильники изготавливаются герметичными, со встроенными электродвигателями и без уплотнителей. Поэтому, в автомобильном кондиционере охлаждающая жидкость потихоньку выветривается через отверстия в соединителях и сальниках (в этом их ещё одно большое отличие от обыкновенных холодильников). Кондиционеры из-за утечки жидкости нужны каждый раз заправлять. Известно, что первые несколько лет автомобилю необходимо дозаправлять фреон раз в два-три года. Под воздействием вибраций, температурных перепадов, а также других влияний, становятся другими свойства уплотнителей, поэтому через пять-семь лет может возрасти скорость утечки и перезаправка будет нужна ещё чаще. Нужно отметить, что каждая деталь автомобильного кондиционера смазывается маслом, циркулирующем вместе с охлаждающей жидкостью. Поэтому желательно запускать в зимний период кондиционер хотя бы один раз в месяц хотя бы на полтора десятка минут.
Эта статья особенно радует владельцев, например, французских машин, где мозг кондиционера не включает компрессор при температуре ниже +5 или около того... )))
У нас тоже компрессор при отрицательной температуре не включается, но хитрости есть. Можно натопить салон и включить рециркуляцию воздуха, тогда компрессор включится. Однако не старался включать зимой специально, иногда включаю для осушения салона и стекол. Но все равно заправка нужна на любых авто с кондеем.
Миша, а давай я данный вопрос на бус-клубе размещу? Количество народа увеличим быстро . з.ы. Думаю, что народ из зимней спячки еще не вышел , решаются на такие мероприятия плохо