Собственно, суть в названии темы. Седан стал маловат для семьи, да и 1,6 для Л9 слабоват. Желательно рестайл, с климатом. Если автомобиль действительно хороший и ухоженный, готов поехать за ним далеко)
Тоже думал после седана,когда двое детишек стало что нужно чуть больше,и универсал 9й подойдёт. Ошибся на все 100% Хватило на годик. Нужно искать монеты и брать сразу что-то ещё больше чем универсал....((
Не помогают даже бокс на крышу и крепления великов на заднюю дверь.(((
Что то семиместное. Главная проблема в основном что людей не посадить всех. Два кресла,и всё.... Бабушку и дедушку уже не посадить...
Шмотки ещё как то можно в ноги детям распихать,бокс опять же на крышу,ну а если коляска ещё и вел к детский к примеру. То на заднюю дверь на крепление.
Как то так...
Пс. Если ,,почти бюджетно,, то как вариант тауран. Ну а так много можно чего подобрать ,тут от кошелька.
Вопрос с людьми решается наличием второй машины в семье, да и у бабушки с дедушкой своя есть. Ещё рассматриваю Аутбек третьего поколения 2,5 на ручке, но стоимость владения выше (расход, налог) и конструктивно сложнее, что ведёт опять же к увеличению затрат на запчасти и расходники. Думаю ещё про фокус второй рестайл двухлитровый, но как-то не нравится он мне. А Лансер 9 уже знаком и полностью устраивает, ну за исключением кузова и динамики Так что ищу двухлитровый вагон.
Вопрос с людьми решается наличием второй машины в семье, да и у бабушки с дедушкой своя есть. Ещё рассматриваю Аутбек третьего поколения 2,5 на ручке, но стоимость владения выше (расход, налог) и конструктивно сложнее, что ведёт опять же к увеличению затрат на запчасти и расходники. Думаю ещё про фокус второй рестайл двухлитровый, но как-то не нравится он мне. А Лансер 9 уже знаком и полностью устраивает, ну за исключением кузова и динамики Так что ищу двухлитровый вагон.
Так а зачем тогда нужна,машина больше. Сразу на двух и ездить по всюду.)))
У меня в семье 3 и машины,ещё и рабочая. Да как то если куда то едем,стараемся на одной,а не паровозом.
Когда у меня родился второй ребенок, тогда был у меня Монтеро Спорт (размер внутри примерно Лансер вагон), мне его стало мало, решил поменять его на минивен. Я раньше был фанатом Митцу, но из Мицу только Грандис - машина "не о чем": слабый мотор для нее, только передний привод, расход топлива от 16л., на третий ряд пролезть - целая проблема, з/ч - дефицит! Рассматривался, естественно только левый руль. И тут я посмотрел в сторону америки и нашел то что нужно: мощный мотор, полноценные 3 ряда сидений + багажник, комфорт, AWD, с з/ч проблем нет. Использую ее и как минивен и как грузовую и как грузопассажирскую. Поставил большой бокс на крышу, чтобы на дальние расстояние вещи в салоне не мешались и детям было комфортно. Скоро родится третий - места всем хватит! А Лансер Вагон нужно жене покупать, чтобы детей в школу возить, а в багажник коляску засунуть.
Я взял Крайслер Таун Кантри 2001 г. 3,8 AWD, он же Гранд Вояджер, он же Додж Гранд Караван. Но обратить внимания я хотел на американские минивены в целом, тут на разный кошелек и вкус, от 250 т.р. до 1,5 ляма, кому что нужно: мотор, привод, комплектация, состояние. Если есть 600-800 т.р., можно рассмотреть Тоёту Сиену, годов 2003-2006 с мотором 3,3, тоже достойный аппарат! За 250 т.р., конечно, будет ушатосный Караван с мотором 2,4, которого ни в коем случае не советую брать, а вот начиная от 350 т.р., можно найти достойные машины, годов 2001-2007. с мотором 3,3 и 3,8, от 600 т.р. будет следующий кузов 2008-2010 с мотором 3,3 и 3,8. От ляма можно рассмотреть Вояджер/Караван с 2010 г. с мотором 3,6 (280 л.с.), других моторов у них нет. Ну а если есть 4 ляма, то новая Пацифика 2018г. - просто сказка (только не хватает AWD)! Про Ниссан Сирену ничего не скажу, не рассматривал.
Поставил фаркоп, взял в аренду прицеп, загрузил его под тонну и без проблем всё отвез, теперь вот думаю, что нужно купить себе большой прицеп и возить еще больше, америка выносливая, проверенно годами!