Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
масляный насос, горит аварийка на низких оборотах
Екатерина на Лансере
сообщение 11.8.2018, 18:06
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 3.3.2006
Из: Иваново
Пользователь №: 5 259


Доброго времени суток форумчане.
Имеется агрегат Лансер 4 GLXi двигатель 4G15. пробег 281000 км (может больше: отвечаю только за последние 120000 км). С недавних пор началась очередная засада: на низких оборотах стала загораться аварийная лампа давления масла. Причем развивалось все по восходящей: сначала начинало гореть на 800 оборотах, потом 1000. Сейчас уже менее 1500 оборотов и аварийка горит. если очень не крутить двигатель то можно ездить долго и аварийка не загорается. но если проехать хотя бы 10 км на оборотах более 2000- загорается 100%. ГБЦ в нормальном состоянии (пару тысяч назад прогорел клапан- был небольшой ремонт), шатуннопоршневая тоже вроде как не в критическом состоянии. А вот маслянный насос наводит на грустные мысли. Осевые зазоры я конечно убрал, но вот радиальный зазор в зубчатом зацеплении вроде как великоват(эвольвентное зацепление измерять не совсем удобно, но вроде как более 0,2 мм). Т.е. на ~98% уверен что проблема в масляном насосе. Может кто сталкивался с такой проблемой. И как ее в принципе можно порешать, в разумных конечно пределах (все таки авто уже совсем не новое)?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
УРС
сообщение 28.8.2018, 22:45
Сообщение #2


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 1.8.2007
Из: Московии Биби-реви
Пользователь №: 24 075
Пол: муж


А может проблема всё же не в насосе. а в датчиках давления масла? Их там вроде 2 шт, один 3,5 атм, второй 0,3 атм.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VAYa
сообщение 30.8.2018, 17:22
Сообщение #3


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 9.9.2013
Из: Орск
Пользователь №: 105 634
Пол: муж
Lancer IV 4G15 GLXi 12V


Хм... Раскидывал движку до винтика и кроме одного датчика - нет там ничего (тот что справа и чуть внизу от выпускного коллектора)...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gra4eff
сообщение 16.4.2020, 7:47
Сообщение #4


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.4.2020
Пользователь №: 131 473
Пол: муж
Mitsubishi


Давно была похожая проблема, у меня как раз было все дело в датчике. Также, повышаются обороты - начинает гореть или мигать. Произошло замыкание, вроде провода закосячились, вобщем не разбираюсь, что произошло)))). Просто, когда поехал масло менять, заодно проблему рассказал, все в сервисе заменили, проблем до их пор нет. Сервис вроде назывался Автоазарт, хорошие ребята. Хотя больше там не бывал. Лью исключительно кастрол, масло отличное, может поэтому проблема с насосом впринципе отпала.
Впринципе по авто проблем особо не было за почти 5 лет эксплуатации, покупал с руки у девушки знакомой.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:14

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100