Начну с конца. в морозы -30 выдавило масленный фильтр, масло густое темное, воняет гарью. пробег на масле 5 тык.
начиная с лета менял в Фаворите на хохрякова.
Вопрос: Хреновое масло? Паленое масло? Неудачный выбор масла? работы проводил мастер, все материалы по его рекомендации. масло Мобил W40. когда проверяли фильтр доводил да 5000 оборотов.
1. Паленое масло, или левое масло никак не Мобил, или тупо не меняли, а подлили чего нить. 2. Паленый фильтр, тогда масло все равно виновато раз горелое. 3. Масло сколько на W40? У меня 0W40.
Я когда на асфальте очень часто кручу движку под отсечку и часто держу обороты на передаче 2-3 в пределах 4000-5000... ну сами понимаете оптимальная мощность и крутящий момент. С августа съела примерно 100мл масла. Масло коричневое и полупрозрачное, т.е. все ок.
Получил звонок от Юрия Петровича, масло просто заброкавали, ну не может сказали масло сгустками быть, тем более такое, короче нае.. ли. фильтр выперло, из за масла говорят.
Получил звонок от Юрия Петровича, масло просто заброкавали, ну не может сказали масло сгустками быть, тем более такое, короче нае.. ли. фильтр выперло, из за масла говорят.
Кто на фаворите еще меняет?
Кто какое покупает и где?
Америки не открою. Меняю в УАИ, т.к. машина на гарантии, через 15000 км. Заливаю Mobil 1 5W40. Эксплуатация, в основном по городу, обороты до 5000. В отпуск ездил до Питера 120-150 км/ч (местами). Расход около 100 г. В мороз до -30 запуск без проблем, больше пока не было. Перед сменой масло темно-коричневого цвета, вязкость примерно таже. По деньгам: масло 2300, с фильтрами и работой около 5000 р.
Антоха, брать в магазе и то что льют за закрытыми дверями разные вещи. Возможно, Сергею как раз не повезло, не чистый на руку мастер попался.
Дык в том то и прикол. льют из одной бочки сам видел, присутствовал. на доливочку брал 0.5 литра, масло когда доливал при -30 в субботу тягучее чуток, цвет меда. так нормально, жаль баночку выкинул.
может присадка какая нибудь?
Претензию может предъявить? хотя уже не докажешь наверное, да и думаю ЮП не сможет аргументировать документом что гавно влили.
А вот бы не заметил что течет и клин поймал бы, или бы ГРМ провернуло на пару тройку зубов
Дык в том то и прикол. льют из одной бочки сам видел, присутствовал. на доливочку брал 0.5 литра, масло когда доливал при -30 в субботу тягучее чуток, цвет меда. так нормально, жаль баночку выкинул.
может присадка какая нибудь?
Блин, может быть, все очень странно, а до заливки нормальное масло было? Если да, то виной доливка непонятного происхождения. Или может не то долил?
Долил когда увидел течь из под защиты. уровень проверил ниче уровня был чуток. решил вылить купленое из той же бочки масло. масло 100 % то же самое. я придурок, но не до такого
короче не суть. наверное просто не повезло. может действительно масло старое. много лет на складе с перепадами температуры.
Кстати господа и дамы, читал что после заморозков как на выходных рекомендуется менять масло, потому что оно изменяется в своей структуре, может миф конечно, незнаю.
Кстати господа и дамы, читал что после заморозков как на выходных рекомендуется менять масло, потому что оно изменяется в своей структуре, может миф конечно, незнаю.
Ггы я не химик но бред. 0W40 0 означает индекс вязкости при -40С, т.е. это все равно рабочее состояние масла оно и должно работать в этих диапазонах, а застывание -54. Но, не говорится о потере свойств масла. Так бы каждые две недели с нашими морозами можно было масло менять, а в северных краях вообще каждый день .
Заливаю Mobil 0W40 в УАИ на плановых ТО. До ланса была 9-ка, кормил ее маслом ESSO, брал в Фаворите. Иногда менял в Фаворите на ш.Космонавтов (сервис на Хохрякова не понравился)
Лью только ENEOS 5w50. Проблем нет, только вот когда подъедает, то не везде его докупишь. Хочу лечить жор масла раскоксовкой двигла. Кто-то пробовал? Пробег 120 тык. Жрет по 600-1000 мл. на 1000 км. при интенсивной езде.
Кто-то пробовал? Пробег 120 тык. Жрет по 600-1000 мл. на 1000 км. при интенсивной езде.
Не маленький ЖОР. 1. Масло для пробежных двиглов. 2. Жрет не мало. Точнее много, колпачки или кольца менять уже надо бы. Лучше бы на диагностику толковую. 3. Раскоксовка как вариант, но это не самый хороший способ продлить жизнь своему двиглу.
Лью только ENEOS 5w50. Проблем нет, только вот когда подъедает, то не везде его докупишь. Хочу лечить жор масла раскоксовкой двигла. Кто-то пробовал? Пробег 120 тык. Жрет по 600-1000 мл. на 1000 км. при интенсивной езде.
ты на масле разоришься. диагностика полюбому, может прокладку где пробило.
зачем такое густое масло льешь? 0w40 самое жидкое и самое и то для наших моторчиков.
зачем такое густое масло льешь? 0w40 самое жидкое и самое и то для наших моторчиков.
Сергей, ты немного не прав. С пробегом от 100 рекомендуется заливать масла более высокой вязкости, в силу того что поршневая система, кольца, колпачки, насос, имеют износ и масло жидкое (0W40), может вызывать теч из под прокладок и прочего. Поэтому используются масла 5W40/5W50 + специальные серии для двигателей с пробегом.
+ Если человек хорошо пользуется тахометров 3000-отсечка - оборотов, то необходимо заливать более густые масла (второй индекс), т.к. при повышенной температуре жидкое масло будет как вода и не будет смазывать стенки цилиндров.
Сергей, ты немного не прав. С пробегом от 100 рекомендуется заливать масла более высокой вязкости, в силу того что поршневая система, кольца, колпачки, насос, имеют износ и масло жидкое (0W40), может вызывать теч из под прокладок и прочего. Поэтому используются масла 5W40/5W50 + специальные серии для двигателей с пробегом.
Жень, тут 50/50, надо на конкретное авто смотреть. Я в прошлом году, когда была мысля менять мобил на че-нить другое (хотел поэкономить), выел весь моск спецам из соответствующей конфы на auto.ru с вопросом " чо лить 0в40 или 5в40". Вердикт был однозначный - если масло не жрет, угара нету и из выхлопной не коптит - лей 0в40 и не парься. Пока совет полностью подтверждается. Даже масло почему-то существенно меньше жраться стало по сравнению с прошлым годом Кста, возможно я и путаюсь, но вроде у Mobil не масла 5в40. Есть 5w50 PeakLife, как раз для побегавших авто. А вот в мурзилке, в рекомендованных маслах упоминается только 5в40, 5в50 там нету. Хотя, оговорюсь еще раз, может чо и путаю - дело в прошлом годе было. Влом все щас поднимать и заново читать
Антоха, это понятно. Я же написал Рекомендуется, а не обязательно. Понятно что движки разные, условия эксплуатации тоже. Можно до 100 тошнить на машине и лить 0W40, а можно и жогать тогда масло 5w40/50 надо будет лить, чтобы не текло при высоких температурах. Хотя может и не теч..тут дело случая, а в наших условиях все проблемы с двигателем к 100-120-140 тыщас от бензина или от кривого обслуживания авто.
Вчера Авто ШОК порекомендовал масло НИСАН, масло говорит впринципе не потделывается, если поляки еще могут мибил и кастрол потделать, то с нисан и тойотой не связываются. цена 4 литров масла ~1300 рублей. что скажете стоит на лето взять для проверки?
А кстати показалось что на кастроле(0) моторчик тише работает. чем на мобиле(0).