Если я отключу подушку пассажира и проедусь так немного, ошибка SRS не запомнится? Когда включу обратно всё само пропадёт? Нужно немного без панели в салоне проехаться.
Всем привет! Поменял все опоры(подушки) двигателя, конечно же ставил не оригинал, недавно был на диагностике и мне сказали что вибрация по рулю и в целом по машине из за подушек(опор) потому что они не оригинал и они жёсткие стоят в натяг и все эти факторы дают вибрацию. И вот у меняя возник вопрос, какие опоры(подушки) название, фирма, посоветуете ставить? И как правильно устанавливать опору?
P.s. Отдельной темы как то не нашёл по данному вопросу, если есть тема то дайте ссылочку.
ставить оригинал, тем полно хотя и он с*** ходит недолго и когда в 1й раз менял на заднюю на новую оригинальную , вибрация чуть ли не сильнее стала )) год назад менял еще раз, были надорваны 2 луча, (со слов мастера опоры у них обычно менять приезжают, когда порвано гораздо сильнее ) вибрация чуть меньше стала, но осталась, связываю с тем, что немного надорван 1 луч на передней.
искать удобнее через запрос на яндексе по типу "опоры двигателя лансер 9 forum lancer club"
политика mitsu понятна, но так то они те еще гады, что не делают отдельно сайлент блок в опоры.
всем советую оригинал. дорого но на долго. у оригинальных салентов и других резиновых изделий самый высокий срок службы среди всех аналогов. ставил себе и клиентам на протяжении 5 лет. у всех все нормально. себе менял на пробеге 80 000, сейчас пробег 130 000 почти. по годам менял в 2012 году. за последние 3 года на машине участвую на машине в соревнованиях. нагрузки очень большие и все до сих пор живо. не понимаю механиков которые советуют менять вечные боковые подушки и владельцев кто меняет оригинал на Г...но
Цитата(basil174 @ 19.8.2018, 11:23)
политика mitsu понятна, но так то они те еще гады, что не делают отдельно сайлент блок в опоры.
значит завод производитель не рекомендует замену этих деталей.так же как и с шаровыми передних рычагов.
парни, у меня в процессе ремонта морды жестянщик снимал накладки порогов и оказалось с обеих сторон в одном месте отвертие под клипсу сгнило, сделать как бы можно, а у меня резонный вопрос, а если не ставить обратно накладки, чем заделать/заклеить/заткнуть отверстия под клипсы, чтоб потом обработать порог и ездить без накладок?
значит завод производитель не рекомендует замену этих деталей.так же как и с шаровыми передних рычагов.
угу -угу вроде взрослый человек )
конечно не рекомендует)) вместо условной 1000 за гипотетический оригинальный салйент опоры конечно лучше занести 3000 за опору целиком. а менять ее каждые 25-30 тысяч приятного мало.
чего ж тогда митсу предусматривает замену отдельно сайлент блока в рычаге..
Что вы с ними делаете, что меняете каждые 25-30 тысяч??? Не надо так категорично писать. У меня заводская прошла 120 тысяч, сейчас магазинный оригинал 120 прошел. Эксплуатация жесткая и к тому же из-за распредвала на хх еще и потояхивает. Надо не подделку брать и тогда все будет ходить.