Так я не понял: гарантия то сломается, записи то в книжке не будет!... Или просто им ничего не говорить, а на 15 тыках ещё раз сменить что ль?.. Ну вариант ващето... Надо прокумекать... А сколько точно входит масла в 1,6, ктоньть мерил?
Ещё раз поинтересуюсь, кто какое масло будет заливать. Мобил в Рольфе лить не хочется, т.к. во первых дороже (950 руб за три литра!), а во вторых склоняюсь к Motul. В самые суровые зимы (-32) масло не густело, а машина заводилась без проблем. Чего про Мобил сказать не могу. Правда машина была 10-ка инжекторная. И лить собираюсь 5W50, т.к. считаю что хоть какая то вязкость нужна. Одой канистры Мотюл (5 литров) хватит почти на две смены. Какие будут мнения?
насчёт других видов масел, я бы не стал экспериментировать. Рекоммендуют Мобил, лейте Мобил. Это очень хорошее масло. Фактически есть Кастрол и Мобил и всё остальное (это моё ИМХО). По своему опыту эксплуатации Каризмы с 5в50 скажу, что зимой в самый суровый мороз проблем со стартом вообще не возникало. И потом с чего вы взяли, что в Рольфе 3 литра стоят 1000р? На витрине видели? Дык лить вам будут не из этих банок, а из бочек и масло по цене выходит даже дешевле, чем если б его покупать где-нить недорого в Ашане или Метро!
И потом, если вам это важно, за использование НЕрекоммендованных производителем масел машину сто пудов снимут с гарантии.
Если кто сегодня на Ленинградке видел "вышивающий" синий Ланс около 17, так это был я. Ехал очень злой после стояния в пробке в сторону области и безуспешной замены масла в РОЛЬФ-Химки. Как оказалось принять машину они могут сегодня, а отдавать только на следующий день! Меня такое не устроило вообще... записался на воскр. к ним. Как сменю отчитаюсь, задно обещали посмотреть что с расходом бензуса и проверить его датчик.
Приехал, мастер спросил, что будем заливать. Ну я говорю 0w40, а есть еще какие-то варианты? Он выдал фирменную РОЛЬФовскую фразу "мы льем 5w50, но себе я бы тоже залил 0w40, оно конечно лучше" .
Потом я обмолвился на счет повышенного расхода бензуса - был вызван инженер по гарантии Игорь, который проходил мимо . Обрисовал ему ситуацию - он покивал, но какие-либо тесты и проверки делать отказались. (Мол, если были бы хоть какие-то отклонения в работе двигателя, горела бы чек энжин, + "машина у меня не обкаталась ещё"). Тем не менее, договорились, что я приеду, если повышенный ужор бенза будет продолжаться - тогда уже будут более предметно смотреть.
С вопросом бензина покончили, вбили все в накладную, поначалу остался приятно удивлен итоговой суммой в ~2400руб (как оказалось позже, туда забыли внести сам масл. фильтр, и цена возросла до "законных" 2931.46 . Беглым осмотром приняли машину и она ушла в работу. Мастер (Максим Воронин) спросил не желаю ли я поприсутствовать - я желал. Вызвали меня в рем.зону минут через 5-10 после приемки машины, где мы и разговаривали в дальнейшем о преимуществах и недостатках Лансеров (у мастера тоже ланс).
К замене масла никаких претензий нет - "отсосали" насосом, а потом и просто через пробку слили.
Сразу же после выезда за ворота зоны приемки хорошенько наподдал лансу - субъективно движок стал раскручиваться немного быстрее
ЗЫ. Эволюшен там неплохой стоит, настроил все под себя - сидеть удобно жаль покататься не удалось.
[quote="Cash"] Ну я говорю 0w40, а есть еще какие-то варианты? Он выдал фирменную РОЛЬФовскую фразу "мы льем 5w50, но себе я бы тоже залил 0w40, оно конечно лучше" .
Если не трудно, поделитесь с коллегами, в чем превосходство одного над другим?
Если не трудно, поделитесь с коллегами, в чем превосходство одного над другим?
0w40 официально одобрено Митсу. Масел выше 40 в списке разрешенных вообще нет, так что 5вв50 мобиловские Рольф льет "потому что". Мобил видимо считает, что они впереди планеты всей и их 5вв50 все нужные диапазоны перекрывает. 0вв40 или 5вв40 у них нет вообще.
А на практике 40ые масла самые оптимальные: они не слишком жидкие летом (все-таки не 30), но и не сильно густеют в условиях нашей зимы (50ка становится явно гуще). Поэтому такое масло и более предпочтительно для людей меняющих масло "по пробегу", а не "по сезону". Я уж вообще молчу по поводу Мотюлевских 5вв60
А разница между 0 и 5 в нашем случае не принципиальна: таких морозов, которых 5-ка не выдерживает, у нас нет.
Для себя я так же остановился на Мотюле, только не на гоночной серии V300, а на обычной 8100: у Мотюля есть и 5в40 и 0в40 и уж эти масла в России точно не подделывают из-за оригинального красного цвета. Правда и стоят 5л такого масла больше 2х килорублей.
Я что-то немного не пойму о цене вопроса замены масла в Рольфе. Мне при покупке машины назвали цену 178 у.е. :shock: . Если даже само масло стоит 1200 руб + фильтр 300 руб = 1500 руб, т.е. грубо 50 у.е., и что они хотят сказать, что работа стоит 130 у.е ??? :shock:
При таком раскладе я лучше поменяю сам, а еще сотенку- полторы добавлю и куплю себе КПК (наладонник), давно мечтаю....
Если кто менял (из Питерских) в Рольфе, скажите все-таки какая цена замены?
Умница! Я так и сделал. Не далее как вчера.
Порадовало КАК японцы закрутили масляный фильтр. Я-то всегда считал что они слабые и дохлые Видать этим у них какой-то сенсей на заводе занимается.
Короче руками я его открутить не смог! Первый раз такое. Пришлось топать пёхом (масло-то слил уже) до Кэмпа и купить там маслосъёмник.
Масла зашло где-то 4.4л до отметки макс.
Щуп кстати, дебильный просто! Все глаза сломал, пока точно определил сколько же в системе масла, мля! Не видно ни хрена, когда масло прозрачное ещё.
Я что-то немного не пойму о цене вопроса замены масла в Рольфе. Мне при покупке машины назвали цену 178 у.е. :shock: . Если даже само масло стоит 1200 руб + фильтр 300 руб = 1500 руб, т.е. грубо 50 у.е., и что они хотят сказать, что работа стоит 130 у.е ??? :shock: При таком раскладе я лучше поменяю сам, а еще сотенку- полторы добавлю и куплю себе КПК (наладонник), давно мечтаю.... Если кто менял (из Питерских) в Рольфе, скажите все-таки какая цена замены?
Цена вопроса 2 976 раб 22 коп вчера. Масло около 1400, фильтр около 300, прокладка сливного отверстия 30, остальное работа. Работа ВКЛЮЧАЕТ автоматическую мойку автомобиля (по желанию, я просто попросил сполоснуть Керхером).
Кстати, специально уточнил в Рольфе как влияет заливка своего масла на гарантию: если характеристики масла соответствуют рекомендуемым Митсу и заливается масло в рольфе (т.е. есть оффициальная пометка о замене масла), то на гарантию автомобиля это не влияет никак. Т.о. можно легко покупать свое масло и везти с собой на любое ТО.
если характеристики масла соответствуют рекомендуемым Митсу
Т.о. можно легко покупать свое масло и везти с собой на любое ТО.
рекоммендуемое у нас только одно - Мобил (Кастрол в Рольфе вроде не практикуют, хотя оно тоже вроде рекоммендуемое в других странах).
Можно и самому купить, только это будет дороже, чем в Рольфе из бочки или та же цена. Какой смысл?
и мона и нуна
У меня был как-то диалог с инженером Рольфа, когда ещё на Каризме 1.6 приезжал. Было сказано, что для двигателя 1.6 самый идеал 5в50, а для 1.8 и выше 0в40.