Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб _ Lancer IX 2003 _ Капиталка или другая машина
Автор: IX2007 13.6.2018, 20:58
Допустим машина (1.6 мкпп) вся в оригинале, не гниёт, ухожанная...требует капиталки 50тр+
А на другом плече сидит ангел или чёрт, решать вам, и говорит: Купи машину посвежее)
Автор: Владимир34 13.6.2018, 22:02
Я сделал капиталку,по деньгам вышло~32 тысячи с жижей для АКПП. Делал сам. Если бы продал,то 260-270 максимум. Плюсуем 30= 300. Что за эти деньги купить? Было бы рублей 650-700 то аутлендер взял бы 
Автор: serega3907 14.6.2018, 8:23
правильно говорят, если деньги есть продавай и бери свежее. если можешь насобирать только около 50 то делай капиталку и не задумывайся)
Автор: matros 14.6.2018, 9:53
.. не гниёт, ухожанная...
Если позволяют средства, то брать новый автомобиль или б/у, но с известной историей.
Автор: Павел71 14.6.2018, 10:02
Год думал. Деньги оставил на расширение жилья. Если бы оно не требовалось, взял бы свежее авто. Ремонтировался у Сергея в Ногинске месяц назад за 51000+ жидкости.
Автор: Юрка_Cedia 15.6.2018, 7:26
Смотря какой капремонт. Зачастую спасает ненадолго.
Автор: LLlapa 15.6.2018, 9:17
Юрий,
Как отличить тот который спасёт от того что не спасёт?
Автор: vaf3 15.6.2018, 10:37
Было бы рублей 650-700 то аутлендер взял бы
бмв х3 хочу
______________________________________________________
теперь создайте тему кузов сгнил, а движок после капиталки))))
Автор: basil174 15.6.2018, 10:38
бмв х3 хочу
за 650 ?
Автор: vaf3 15.6.2018, 10:43
за 650 ?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1073923918-e8d61/?geo_id=21630
вчера эту смотрел: https://avto.mitula.ru/detalle/1614/1690045525103799181/1/1/bmw-x3-%D0%BB%D1%8B%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BE
согласны отдать за 690 000руб.
Автор: Владимир34 15.6.2018, 11:25
на вкус и цвет,как говорится)
Автор: Юрка_Cedia 15.6.2018, 13:12
Юрий,
Как отличить тот который спасёт от того что не спасёт?
Я описывал причины масложора в теме "жрёт масло как камаз" на стр. 407, но мою информацию необоснованно, как я считаю, закритиковали.
Краткое резюме- мало шансов на стоковых поршнях. Костромкие поршни от калины 1.4 не будут преждевременно изнашивать цилиндры, двигатель проходит намного дольше.
Автор: matros 15.6.2018, 14:38
... но мою информацию необоснованно, как я считаю, закритиковали.
Автор: K0nstant1n 15.6.2018, 14:45
Критика была в том, что предложение было выставлено как единственно верный вариант и с толикой коммерции (типа я такой молодец, делаю столько всего, а все остальные дураки). Ну и опять же, было выставлено как единственная причина масложора, правда потом все же ушло в сторону надежности ...
Сам вариант вполне жизнеспособен, просто не надо другим писать "мыши кололись, но продолжали жрать кактус" ...
Автор: matros 15.6.2018, 15:32
Костя, это строгий подход , если честно, я не увидел ничего коммерческого. То, что это износ не единственная причина масложора, даже не сомневаюсь, но думаю, одна из основных, на истину не претендую. Сужу по своему примеру, кстати, и по твоему, почему-то у тебя не закоксовались кольца на таком большом пробеге, уверен на 100, что у меня закоксовки нет, а небольшой, практически неувеличивающийся, расход масла с 75 ккм до 122 ккм (было 1/3 щупа, стало 1/2 на 7,5 ккм) это либо износ ЦПГ, либо потеря упругости МС колец. Покажет только вскрытие. Но из-за косяков с системой охлаждения гложет очень сильное сомнение, допустим просчеты имелись, пусть температура в зоне колец выше стандартно допустимого, но тогда при первой же заливке масла с невысокими свойствами по вспышке и т.п. кольца коксовались бы, а я таких случаев не встречал. В Тульском клубе ланс есть с пробегом за 80, ни капли не берет, но там движок не знает, что такое выше 3,5 оборотов.
З.Ы. Движок УМЗ 417 - древний мамонт, поршневая правда ПОН (типа особого назначения), отверстия заходят на юбку, на юбках моликотовое покрытие, поршень охлаждается точно по такому же принцыпу, как на 4G18, зимой движок если открыть печку даже с термостатом переделанным от Пежо на 87 хер до рабочей прогреешь, а летом на ХХ в пробке греется если постоять 3-5 мин в жару (выше 25 гр), не говорю про движения по бездорожью на мостах и понижайки - вот где косяки с системой охлаждения, грел не раз до загорания аварийки, и пох, пробег 30 ккм, масло вообще не берет, а по разности компрессии в горшках можно компрессометры стандартизировать. Эх, обидно (
З.Ы. 2. Опять же, полезны отзывы для статистики, у кого ланс был с нуля, а большинство брали с рук, ни масла, ни интервалы смены не известны и т.п.
З.Ы. 3. Тут тема рядом, куда антифриз уходит, то физики, то еще кто, антифриз испаряется, читаешь и понимаешь, что время тратишь зря. У меня 6 лет стоял, не испарялся, заменил, года через 3 после замены стал из бачка уходить, обследовав все, понял, что сам виноват (начитался в свое время, а зря) пробку на блоке не посадил на резьбовой герметик, 3 года все ок, а тут взяла и начала сопливить.
Автор: IROKEZ 15.6.2018, 15:53
Если есть варианты, то надо продавать и брать свежее, ибо 9 лансер с каждым годом все древнее и почти неликвиден, через год или 2 ты ее продашь за копейки, хоть она и будет технически исправна. я свою с пробегом 14 лет продал за 225 тыров, хотя технически в ней было почти все исправно.
Автор: vaf3 15.6.2018, 19:19
машина сволочь вообще масло не жрет, продать ее надо. что то с ней не так 
Автор: basil174 15.6.2018, 19:54
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1073923918-e8d61/?geo_id=21630
вчера эту смотрел: https://avto.mitula.ru/detalle/1614/1690045525103799181/1/1/bmw-x3-%D0%BB%D1%8B%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BE
согласны отдать за 690 000руб.
так я не спорю, что можно, но будет он такой же старый, как и лансер
Автор: vaf3 15.6.2018, 20:25
так я не спорю, что можно, но будет он такой же старый, как и лансер
по крайней мере у них кузова по дольше наших ходят.
Автор: Рашид39 15.6.2018, 21:05
Основным критерием для принятия решения о продолжении эксплуатации авто, либо о его замене, является ресурс авто. У разных марок и даже моделей внутри этих марок ресурс может быть разный. Но основными факторами износа авто являются, на первом месте пробег авто, на втором возраст, на третьем условия эксплуатации. Исходя из этих простых определений можно утверждать что при большом пробеге, но молодом возрасте авто, в нём будет больше эксплуатационного износа, нежели возрастного (например износ двигателя, трансмиссии и ходовой части, но при этом состояние кузова будет неплохим, при отсутствии ДТП и некачественного кузовного ремонта). Соответственно в такой авто есть смысл вкладывать деньги в ремонт двигателя, трансмиссии, ходовой. Другое дело, если помимо пробега, авто стар по возрасту и начинают появляться проблемы кузова, электрооборудования и т.п. Такой авто будет вытягивать время и деньги на постоянные ремонты и повышенное внимание к себе и невосполнимое деньгами чувство ненадежности и переживания, которые коробят психику. К этому можно добавить, что несмотря на денежные вливания его рыночная стоимость при продаже не увеличивается. Поэтому при решении капиталка или другой авто, я бы взвесил всё это с указанных мною позиций.
Автор: vaf3 15.6.2018, 23:25
я бы взвесил всё это с указанных мною позиций.
классно сказано.
Автор: chek engine 15.6.2018, 23:35
Если не гниёт то конечно капиталка . Свежее не значит лучше , чем свежее тем она менее ремонтнопригодна .
Автор: Юрка_Cedia 16.6.2018, 6:58
Критика была в том, что предложение было выставлено как единственно верный вариант и с толикой коммерции (типа я такой молодец, делаю столько всего, а все остальные дураки). Ну и опять же, было выставлено как единственная причина масложора, правда потом все же ушло в сторону надежности ...
Сам вариант вполне жизнеспособен, просто не надо другим писать "мыши кололись, но продолжали жрать кактус" ...
А, вон что задело. Но извиняюсь.
На самом деле коммерции не было. Меня расстраивало, что я знаю причину, хочу помочь, но меня не слушают.
Автор: Ridemefast 17.6.2018, 10:48
Тоже недавно задавался этим вопросом.
В итоге в апреле этого года сделал капиталку за 41 тыс. + 5.5 тыс. восстановленный дроссель Amadeus.
Ланс хорошая машина. Простая, надежная, всегда радует глаз. Маленький налог, относительно небольшой расход топлива.
Болячки все давно известны и описаны (спасибо форуму), а запчастей навалом в магазинах на любой вкус и кошелек.
Автор: AK47 18.6.2018, 14:52
Сделал в мае капиталку 53 т. + дроссель от Виктора Titus 4,4 т. Сейчас заказал ремкомплекты на тормоза 2,9 т.
11 лет и 159 т. пробега. Осенью развальщик просил продать ему машину даже с масложором. Нет желания продавать за недорого хороший крепкий автомобиль. Собираюсь супруге отдать вместо жигулей, но ещё с год сам поезжу.
Пока ремонтировал, катался месяц на kia optima - класс другой, конечно, но бензина жрёт по сравнению с лансером раза в 1,5. И дорого пипец, если что сломается.
Автор: жека71 19.6.2018, 0:32
имхо новая машина с ресурсом на 3 года за лям ненужна 
Автор: matros 19.6.2018, 8:44
Сделал в мае капиталку 53 т. ...
11 лет и 159 т. пробега.
Автор: AK47 19.6.2018, 9:46
Писал уже в теме про масложор.
Брал новым. С 45 т. стал подъедать. На 76 т. ел ~ 200-250 гр. на 1 т. После раскоксовки лавром (мать его бог любил) стал жрать 600 гр. на 1 т. До кучи выбил оба ката без чиповки.
На 78 т. заменил колпачки и кольца на оригинал без расточки. Кольца были залёгшие, причём в 2-х горшках и компрессионные тоже и дубовые колпачки. После этого 25 т. ничего не ел, а затем плавно-постепенно стал подъедать и к 158 т. за последние 6 т. сожрал 10 л. Масло всегда было Мобил1 0в40. После замены колец менял чётко через 7-7,5 т.
Вскрытие показало опять залёгшие маслосъёмные кольца, полное отсутствие хона во всех горшках - зеркало и в одном цилиндре приличная выработка.
Заменено: ремонтные поршни +0,5 автовельт, кольца ТР, колпачки оригинал, впускные клапана (были в раковинах), вкладыши шатунные.
Зато теперь тянет зашибись, разница хорошо ощутима.
Сейчас опять залил на обкатку Мобил1 0в40, т.к. оно у меня было. Планирую попробовать заливать 30-ку.
3-ю тыщу как докатаю, попробую вот такое поискать: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14557-profix-5w-30-api-sn-svezhee/
Дайвер советовал)
Автор: gsu 19.6.2018, 10:12
Петра-канаду ещё можно. Ощутимо дешевле мобила. Себе лью, доволен.
Автор: matros 19.6.2018, 11:00
AK47, что жесть какая-то, на таком пробеге, такое ощущение, что паленка попалась Мобил1 0в40, масло то хорошее, кряк+ПАО+эстеры, если память не изменяет.
...3-ю тыщу как докатаю, попробую вот такое поискать: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14557-profix-5w-30-api-sn-svezhee/
Автор: Дайвер 19.6.2018, 11:46
В нём есть 2 приятных момента: это цена (около полутора тысяч за 4 литра) и отсутствие подделок. Петра тоже неплохое, просто немного дороже.
Автор: basil174 19.6.2018, 11:50
В нём есть 2 приятных момента: это цена (около полутора тысяч за 4 литра) и отсутствие подделок.
pc ss где то также стоит
насчет подделок хз
Автор: Дайвер 19.6.2018, 12:04
1550 профикс, 1800 петра. А так, по сути, масла идентичные.
У меня 3 машины на профиксе ездят, в т.ч. и старый лансер после смены колец.
Автор: gsu 19.6.2018, 12:57
В автодоке Петра 1568 руб., Профикс 1601 руб.
Автор: Дайвер 19.6.2018, 13:15
я в изнексте смотрел
ну а так, повторю ещё раз, масла идентичные, поэтому можно брать любое
Автор: basil174 19.6.2018, 13:34
В автодоке Петра 1568 руб.,
у меня 1440, поставщик какой то Rako
profix пока не смотрел, оно точно японское или по типу totachi ..?
Автор: Дайвер 19.6.2018, 13:49
точно японское, на ойл-клубе вся инфа есть
Автор: matros 19.6.2018, 15:18
.. Петра тоже неплохое..
, по молибденчику в три с копеками раза выше у Петры, в Петре есть бор, в Профиксе нет, в остальном различия минимальны.Автор: Иван888 22.6.2018, 20:32
Я вот тоже решил капиталку сделать, отдал мастерам. Вскрытие показало элипс, расточка. Поршня автовелл, вкладыши, маслосьемнные колпачки ну и т.д. по мелочи. Сегодня должен был забрать... но не стал этого делать т.к. холостого хода можно сказать нет, двигатель трясет, что то шипит, и после их поисков источника шипения появился металлический звук трения, при чем переодически... Вообщем оставил там и сказал делайте.
Примерно через час звонок от них, и начинают говорить что металлический звук издает распредвал, вроде как было масляное голодание и появилась выработка в постели и на валу, ( до этого даже намека не было на это, тишина была, и даже сальник не подтекал) уберем заменой распреда и постели, то что глохнет, и травит привезут диагноста. А еще при разборке было сломано : наконечник катушки, одно из креплений ГУРа.
Вообщем писец ребят, не знаю чего и делать, уже начинаю жалеть что решил капиталить, 
лучше наверно контракт взял бы, деньги те же а времени меньше, но лотерея )
Автор: vaf3 22.6.2018, 21:52
лучше наверно контракт взял бы, деньги те же а времени меньше, но лотерея )
у нас в МСК мастер делает капиталку за 9 часов и без таких геморов. а ваши мастера, простите рукожопы. и скорей всего они сами все это натворили. ведь до капиталки не было грохота и всяких шумов?
Автор: Юрка_Cedia 23.6.2018, 8:06
у нас в МСК мастер делает капиталку за 9 часов и без таких геморов. а ваши мастера, простите рукожопы. и скорей всего они сами все это натворили. ведь до капиталки не было грохота и всяких шумов?
Не верю, что за 9 часов можно сделать капремонт, тем более с расточкой, мойкой от нагара как полагается, и так далее.
Сам минимум 3 дня делаю.
Автор: vaf3 23.6.2018, 8:50
Не верю, что за 9 часов можно сделать капремонт, тем более с расточкой, мойкой от нагара как полагается, и так далее.
Сам минимум 3 дня делаю.
вот мне делать больше не чего сидеть и выдумывать. эту инфу я уже не раз выкладывал
https://www.drive2.ru/b/503249221885886594/
https://vk.com/garage_sm?w=wall-127836039_66
Автор: vaf3 23.6.2018, 9:09
лучше наверно контракт взял бы, деньги те же а времени меньше, но лотерея )
да кстате еще добавлю. после покупки контрактного движка, частенько бывает что его тоже надо вскрывать и капиталить.
и второе сейчас в гаи опять сверяют № двигателя.
Автор: InSiSxD 23.6.2018, 17:09
а почему сразу капиталить?я читал что замена колец и колпачков помогает на 70-100к пробега,вот жду когда литрами начнет жрать и буду менять,а по теме смысла нету менять шило на мыло если только новую брать с салона
Автор: vaf3 23.6.2018, 18:20
а почему сразу капиталить?я читал что замена колец и колпачков помогает на 70-100к пробега,
если в цилиндрах есть элипс, то не один нормальный моторист без расточки делать не будет, а если и сделает, то через 1000 она будет масло хавать не литрами, а ведрами.
а по теме смысла нету менять шило на мыло если только новую брать с салона
лично у нас если сделать капиталку то движка еще хватит на 200 000. не знаю откуда у вас такие понятия. новую машину сразу покупать.
Автор: Иван888 25.6.2018, 20:14
у нас в МСК мастер делает капиталку за 9 часов и без таких геморов. а ваши мастера, простите рукожопы. и скорей всего они сами все это натворили. ведь до капиталки не было грохота и всяких шумов?
В том то и дело что не было, только масложор.
Автор: Иван888 25.6.2018, 20:41
И еще показали что на распредвале и рокерах есть "рытвины". Насчет замены сказали что "как хочешь" ))) Супер мастера ))) Вообщем хочу найти в нормальном состоянии с рокерами и поменять. Может есть у кого ?)
Автор: Владимир34 25.6.2018, 21:53
И еще показали что на распредвале и рокерах есть "рытвины". Насчет замены сказали что "как хочешь" ))) Супер мастера ))) Вообщем хочу найти в нормальном состоянии с рокерами и поменять. Может есть у кого ?)
Наверное они оси коромыслов не правильно поставили, перевернули на 180°и угробили распредвал.
Автор: Иван888 25.6.2018, 22:11
Наверное они оси коромыслов не правильно поставили, перевернули на 180°и угробили распредвал.
Может и так, только как доказать
Автор: Enigma 28.6.2018, 12:40
И еще показали что на распредвале и рокерах есть "рытвины". Насчет замены сказали что "как хочешь" ))) Супер мастера ))) Вообщем хочу найти в нормальном состоянии с рокерами и поменять. Может есть у кого ?)
А че ты от них хотел ?
Наверное они оси коромыслов не правильно поставили, перевернули на 180°и угробили распредвал.
Чушь, распредвал реально выкрашиваются, проверенно на двух машинах примерно после 100 -180 т.км.
а почему сразу капиталить?я читал что замена колец и колпачков помогает на 70-100к пробега,вот жду когда литрами начнет жрать и буду менять,а по теме смысла нету менять шило на мыло если только новую брать с салона
когда литрами начнет жрать, нагар так много что он отваливается и задирает стенки цилиндров.
Автор: Владимир34 28.6.2018, 14:15
Чушь, распредвал реально выкрашиваются, проверенно на двух машинах примерно после 100 -180 т.км.
Читай выше,у него до капремонта звуков от р/вала не было слышно, а после появился. То что р/вал крошится я знаю,но и случаев полно когда оси не правильно ставят.
Автор: matros 28.6.2018, 14:57
Я на 114,5 ккм менял колпачки, на 120 ккм прокладку клапанной крышки - ни намека на выработку и выкрашивания распредвала.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)