Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

14 страниц V « < 12 13 14  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
ремень ГРМ, замена!
drb09
сообщение 15.7.2013, 0:42
Сообщение #261


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 18.11.2012
Из: г. Владимир
Пользователь №: 97 694
Пол: муж
Lancer IX 2006 1.6 MT A39


Цитата(Анатолий Mitsu @ 14.7.2013, 14:58) *

Попробуй, может получится. Я не догадался до этого. smile.gif Напиши, если получится.

в том то и дело что есть сомнения, ща гляну внешний вид шкивов, так не помню, есть там бортик иль нет.
в августе предстоит этим заняться, отпишусь
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
135mt
сообщение 15.7.2013, 7:40
Сообщение #262


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 834
Регистрация: 16.4.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 33 256
Пол: муж
RALLIART 2.0T SST


Цитата(drb09 @ 14.7.2013, 3:46) *

если снять натяжитель,

Сначала снимаешь шкив коленвала, потом кожух, а уж потом натяжитель и ролик smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
drb09
сообщение 15.7.2013, 15:23
Сообщение #263


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 18.11.2012
Из: г. Владимир
Пользователь №: 97 694
Пол: муж
Lancer IX 2006 1.6 MT A39


Цитата(135mt @ 15.7.2013, 8:34) *

Сначала снимаешь шкив коленвала, потом кожух, а уж потом натяжитель и ролик smile.gif

из за кожуха значит приходится шкив снимать..
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
135mt
сообщение 15.7.2013, 18:25
Сообщение #264


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 834
Регистрация: 16.4.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 33 256
Пол: муж
RALLIART 2.0T SST


Ну да
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
peletar
сообщение 13.12.2013, 13:16
Сообщение #265


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 29.5.2010
Пользователь №: 66 531
Пол: муж


Может есть еще какой совет как бы сорвать на 1.6 автомате болт шкива? Раз 20 дергал стартером, не помогает. Два года назад на сервисе меняли грм и помпу, теперь из под щели помпы антифриз капает. Вот решился поменять да видать ребята со всей дури закрутили этот болт. Не понимаю почему они потом не смазывают чтобы в следующий раз легче было отворачивать...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vi
сообщение 13.12.2013, 14:58
Сообщение #266


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 134
Регистрация: 10.5.2006
Из: Свердловская обл.
Пользователь №: 6 714
Пол: муж


Маховик заклинь. Через съемный сегмент колокола коробки.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
peletar
сообщение 13.12.2013, 16:18
Сообщение #267


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 29.5.2010
Пользователь №: 66 531
Пол: муж


Цитата(vi @ 13.12.2013, 15:55) *

Маховик заклинь. Через съемный сегмент колокола коробки.


А можно чуть подробнее где примерно этот сегмент? В коробке или в цепочке до маховика ничего полететь не может если усилия такие прилагать?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
peletar
сообщение 8.1.2014, 17:49
Сообщение #268


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 29.5.2010
Пользователь №: 66 531
Пол: муж


В итоге заехал на сервис. Мужики к сожалению попались из тех кто не любит когда следят за тем что они делают, послали телек смотреть. Пробовали открутить болт стартером - нифига, пневмопистолетом - тоже нифига, потом уже сняли что-то типа крышки с коробки что-ли или с маховика, засунули туда ломик, а другой воротком стали пытаться отвернуть гайку - нифига. Взяли трубу метровую - погнули ключ, ну и потом уже принесли новый ключ и в итоге сорвали, при этом машина на подъемнике знатно качалась. Все из за того, что ребята на прошлом сервисе зачем то так вот закрутили. Мужики сами в шоке были, а мне по прежнему интересно где же лючок чтобы заклинить маховик...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vi
сообщение 8.1.2014, 19:55
Сообщение #269


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 134
Регистрация: 10.5.2006
Из: Свердловская обл.
Пользователь №: 6 714
Пол: муж


Цитата(peletar @ 8.1.2014, 20:46) *

потом уже сняли что-то типа крышки с коробки

Вот это оно и есть. О чем я говорил ранее.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vladimir030
сообщение 31.3.2014, 9:25
Сообщение #270


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2013
Пользователь №: 106 011
Пол: муж


всем привет! сильно не ругайте если не туда пишу! проблема в следующем! в сб менял ремень грм, машина - Lancer 9 1.6 !!! ремень оригинал, ролик NTN, и приводные ремни на гидрач и генератор! менял в сервисе, сейчас уже их проклинаю! когда выехал из сервиса после первой попытки заменить ремень был в шоке! машина совсем не ехала! на малых оборотах глохла, и даже после 3000 не ехала + были рывки сильные, развернулся поехал обратно, при всем при этом еще и колесо не затянули! приехал объяснил причину, говорят что на зуб ошиблись, хотя как говорят метки стоят точно, посмотрел сам, да, стоят точно! я говорю вы когда старый ремень сняли смотрели как метки стоят относительно друг друга? говорят нет, ну тут я понял что ошибся адресом! переделали в общем ремень! выехал еду нормально все! думаю ну ладно отлично! надо было ехать в сад, выехал на трассу, ПИ**ЕЦ просто! тяги нет совсем, машина едет одинаково, что 1000 оборот что 3000 что 5000 ей без разницы! бензин кушает! в общем беда плюс дерганье которое по сравнению с первым разом заметно меньше! начитался в общем форумов, говорят про тонкость этой этой процедуры на лансерах, говорят и про метки и зубья, и про степень натяжения ролика! кто сталкивался? подскажите начинающему лансероводу!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
135mt
сообщение 31.3.2014, 9:51
Сообщение #271


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 834
Регистрация: 16.4.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 33 256
Пол: муж
RALLIART 2.0T SST


Разбирать снова и собирать.
У ролика своя пружинка, там ничего хитрого.
При сборке обрати внимание на бабочку (на колене стоит).
Что тут еще скажешь?! Адрес сервиса сюда напиши, чтоб знать, куда ездить нельзя. Уж если они с колесом напортачили, то к ним вообще нельзя заезжать.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vladimir030
сообщение 31.3.2014, 10:05
Сообщение #272


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2013
Пользователь №: 106 011
Пол: муж


Цитата(135mt @ 31.3.2014, 12:48) *

Разбирать снова и собирать.
У ролика своя пружинка, там ничего хитрого.
При сборке обрати внимание на бабочку (на колене стоит).
Что тут еще скажешь?! Адрес сервиса сюда напиши, чтоб знать, куда ездить нельзя. Уж если они с колесом напортачили, то к ним вообще нельзя заезжать.



сейчас на амадэусе тоже написали мне что надо смотреть эту бабочку, но если сальник не меняли мне и не откручивали шестерню колена то разве эту бабочку могли сбить? и как ее ставить тогда правильно?

и я правильно понимаю что на этой бабочке стоят метки или как ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
135mt
сообщение 31.3.2014, 17:12
Сообщение #273


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 834
Регистрация: 16.4.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 33 256
Пол: муж
RALLIART 2.0T SST


Сальник тут не при чем. Если не выкручивали болт колена, то не снимали шкив, соотвецвенно не снимали кожух, соотвецвенно, ремень бы не заменили.
Нельзя поменять ремень ГРМ не выкручивая болт коленвала (если взять волю в кулак и открыть первую страницу, то по фото видно почему)
Я думаю у тебя проскок ремня на зуб, бабочка пока не при чем, я советовал на будущее внимательно к ней отнестись при сборке. Фото как она должна быть есть в инструкции третьего рима.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vladimir030
сообщение 14.4.2014, 10:35
Сообщение #274


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2013
Пользователь №: 106 011
Пол: муж


всем спасибо за помощь! оказалось что горе механики неправильно поставили бабочку и шестерней колена ее испоганили, тем самым испортив и втулки! (их сплюснуло просто). В итоге бабочка стояла криво почти на два зуба! это ПИ**ЕЦ товарищи! купил новые детали все поставил нормально по зубьям и все стало ок!


http://files.mail.ru/7F5367831A364E4CB2C60DA1A5BBE542?t=1
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
WildchildVS
сообщение 20.4.2014, 14:29
Сообщение #275


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 179
Регистрация: 7.1.2011
Из: Верхняя Салда
Пользователь №: 74 772
Пол: муж
Lancer 9 1.6


Можно ли снять водяную помпу без снятия грм?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lev_Ekb
сообщение 20.4.2014, 21:39
Сообщение #276


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 9.11.2012
Из: Екатеринбург / Уралмаш
Пользователь №: 97 427
Пол: муж
Lancer 9 SW / 1,6 / 2006


Цитата(WildchildVS @ 20.4.2014, 17:26) *

Можно ли снять водяную помпу без снятия грм?

Нет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
WildchildVS
сообщение 21.4.2014, 11:11
Сообщение #277


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 179
Регистрация: 7.1.2011
Из: Верхняя Салда
Пользователь №: 74 772
Пол: муж
Lancer 9 1.6


а если надо просто заменить помпу, можно ли шкиф коленвала не откручивать? Ремень грм менять не буду.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lev_Ekb
сообщение 22.4.2014, 11:38
Сообщение #278


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 9.11.2012
Из: Екатеринбург / Уралмаш
Пользователь №: 97 427
Пол: муж
Lancer 9 SW / 1,6 / 2006


Цитата(WildchildVS @ 21.4.2014, 14:08) *

а если надо просто заменить помпу, можно ли шкиф коленвала не откручивать? Ремень грм менять не буду.


Шкив коленвала надо снимать, чтобы снять кожух ремня грм.
http://lancer-faq.ru/car/mitsubishi-lancer...ogo-nasosa.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
WildchildVS
сообщение 22.4.2014, 13:53
Сообщение #279


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 179
Регистрация: 7.1.2011
Из: Верхняя Салда
Пользователь №: 74 772
Пол: муж
Lancer 9 1.6


спасибо!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

14 страниц V « < 12 13 14
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:32

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100