Версия для печати темы

Автор: jimomsk 12.7.2018, 13:44

После того, как, прошлым летом, второй раз выпрямлял клапана))) частенько контролирую натяг ремня. Делаю это так- купил на али прозрачный верхний защитный кожух, однако ставить его не дошли руки, в итоге просто отломал кусок родного кожуха и тыкаю пальцем в ремень)) зимой один раз было- провисает, читал, что так бывает,но, редко и типа все ок. Нынче два утра подряд ремень оказывается ослабленным(( проверяю в течение дня- натянут... весь мозг сломал(( сегодня утром третья попытка- метод "пальца" показывает- ремень натянут... че делать?? буду разбирать- проверять, это дешевле , чем опять выпрямлять клапана, но мож кто знает чего он то натянут то нет?? понятно что давление клапанных пружин поворачивает валы те в свою очередь просаживают натяжитель и тд... короче, ситуацию обрисовал, кто в курсе, тот поймет. есть какие-либо советы замечания и тд??

Автор: serega3907 12.7.2018, 18:15

выставляй по меткам и проверяй натяжение. раз проверь и забудь до определенного пробега или времени, нечего себе голову забивать (если запчасти конечно нормальные)

Автор: vaf3 12.7.2018, 20:27

мозг рукам покоя не дает

Автор: chek engine 12.7.2018, 21:53

Натяжение ремня проверяется на гидронатяжителе , а не между шкивами . Ты когда глушишь мотор , иногда валы немного сходятся и получается небольшой провис , если в ручную немного провернуть к. вал , то он уйдёт.

Автор: Юрка_Cedia 13.7.2018, 7:58

А что за ремни ставил, что рвались? И только ли грм, или ремень балансира тоже рвался?

Автор: jimomsk 13.7.2018, 19:57

если ремень не трепыхается на заведенном двигателе-это может служить гарантией того , что все ок?? у меня через дырку в крышке видно, ремень стабилен. уже паранойя какая-то с этим грм, больше не буду покупать тачку с ремнем, надо что б цепь была))) а запчасти норм, все оригинал, только натяжитель от хундая, не потому что дешевле(совсем не намного), а помтому что два оригинальных уже было... чето они не очень))

Автор: chek engine 13.7.2018, 21:22

Для непонятливых пишу ещё раз - натяжение ремня проверяется на гидронатяжителе, снимаешь крышку , проворачиваешь колено и ждёшь 5-10 минут и проверяешь , проще всего проверять чекой , она должна обратно вставиться или на крайняк почти вставиться. В мануале есть ещё величина зазора между лапкой натяжителя и корпусом гидронятижетеля , но его неудобно мерить. При правильном натяжении ролик имеет ход в обе стороны , что даёт стабильно правильное натяжение ремня. Так что вскрыл проверил , при необходимости подрегулировал и ЗАКРЫЛ.

Автор: Mmc891 13.7.2018, 22:49

Мда, не зря говорят что русский мужик задним умом крепок...

Автор: jimomsk 14.7.2018, 7:58

год назад, когда все это делал, натягивал ролик при помощи диноключа - там момент совсем маленький, все по мануалу, за исключением того, что сам гидронатяжитель хундаевский, как и писали везде, где я читал он действительно выглядит более монументально, что-ли, чем оригинал, но, есть но- когда в нем чека, его носик выпирает сильнее, чем на мицу(расстояние отверстия для чеки и краем штока больше). Много читал про него, везде пишут -ставим и забываем, а как быть с этим зазором никто не говорит. Вот еслиб не этот нюанс вообще не парился бы на эту тему.

Автор: Юрка_Cedia 14.7.2018, 8:26

Там важно ещё не перевернуть ролик натяжитель ремня балансира. Почему что его очень многие наоборот ставят, в следствии чего ремень балансира трется об маркерный диск, и быстро изнашивается.

Автор: chek engine 14.7.2018, 10:23

Я с зазорами не парюсь , взвожу ролик до тех пор пока чека свободно не выходит - это и есть самое оно , проворачиваю колено на 1-2 оборота , жду 5-10 мин. и проверяю. С хундаёвскими натяжителями всё тоже самое , главное не высота штока , а что бы после натяжения был ход в обе стороны.

Автор: jimomsk 14.7.2018, 10:52

ок! спасибо!

Автор: jimomsk 19.7.2018, 8:32

Слушай, сделал, как ты сказал, завел без крышек и навесного, ремень нигде не колбасит, вроде все четко!!
однако, вопрос- нормально ли , что очень уж маленький зазор между кронштейном натяжного ролика и корпусом
натяжителя(хундаи)??

пс- выше неправильно написал, у хундая отверстие для чеки на штоке, ближе к краю штока, чем на мицу, поэтому у
меня в зазор между коромыслом и натяжителем ту же чеку не вставить, очень маленький...
блин или купить уже оригинальный и ждать когда он сломается??

Автор: chek engine 19.7.2018, 11:01

Ага понял , есть вероятность (опасение) что пи работе ДВС кронштейн будет стучать о корпус натяжителя , я сам худаёвские никогда не ставил , но знаю что другие ставили вроде всё нормуль . Если есть опасения то я бы сточил (срезал) ту кромку натяжителя которая может помешать , на некоторых моделях ДВС (4D56) так уже с завода сделано,там прямо квадратом вырезано, там главное не перестараться)))

Автор: jimomsk 19.7.2018, 11:41

а ведь и точно, вспомнил- я тоже видел эти пропилы где-то на фотках!!! надо резать, ведь сейчас кронштейн имеет подвижность только в одну сторону, а в мануале говорят, что зазор в этом месте около 4-5 мм должен быть, вроде. Может туда чека не лезет потому что там вообще зазора нет... короче ушел разбирать и пилить)) спасибо за помощь!!))

Автор: jimomsk 21.7.2018, 13:08

обточил, однако заметил одну особенность- если ролик повернуть в положение максимального натяжения, то чека преспокойно извлекается, как будто натяжение ремня не может продавить шток дальше... может это просто крайнее положение штока и этот натяжитель (хундай) не совсем подходит на 4г63??

Автор: chek engine 22.7.2018, 0:05

Проверить крайнее положение штока очень просто - в тисках , только аккуратно , дави по чуть чуть , по второй части вопроса хз , что бы их не возникало я предпочитаю работать с оригиналами.

Автор: jimomsk 22.7.2018, 7:54

ok! понаблюдаю с недельку, наверное оригинал и поставлю...

почитал про замену грм на сонате, похоже я прав- ее ГН фиксируется в крайнем положении, запчасть не подходит для 4г63. ну или нужно что бы чека почти вставлялась в отверстие, тогда будет хоть какой-то обратный ход, а значит исключится перетяг ремня.

Автор: Юрка_Cedia 22.7.2018, 8:41

Много раз собирал на натяжитель от сонаты, не увидел проблем. Просто не ориентировался на чеку, выставлял так, чтоб было немного свободного хода, причем выставлял, заводил, прогревал мотор, и проверял. И всегда было всё в порядке

Автор: jimomsk 22.7.2018, 10:38

верно!! с костылем подходит, а как прямая замена, похоже, нет(( если ход штока совпадает, то можно ориентироваться на зазор между лапкой кронштейна и корпусом ГН, но, как-то, корявенько это все...