все машинки рассматриваются в максимальнах комплектациях... 1-2 годовалые... все же лучше это чем 3-4х летние камри, аккорды, легаси и т.д. ну примерно так....
мои мнения...
сам я конечно больше склоняюсь к
цивику... но пипец какой низкий... еще одной такой машины я невынесу.. хотя дело спорное...
корола все таки тойота.. только автомата у нее нет, а робот говорят тупой очень.. клиренс вроде хороший.. цена конечно у тойоты жесть.. причем максимальные комплектации идут только на роботе.. и диски и т.д. на механике даже нет задних стеклоподъемников...
лансер тут конечно и клиренс и все дела.. но самый дешевый салон из С класса автомобилей.. с другини не сравнить по дизайну.. про богажник молчу.. но хорошо хвалят 1.8 двигатели, особенно вариатор.. а и 2.0 есть на автомате..
читаю тест драйвы и т.д.
что пишут тестдрайверы...
один тест сравнивают цивик и лансер, другой королу и мазду3.
цивик итог: Ну а «Сивик» (средняя оценка 4,1) из дорогого седана для тех, кто понимает, на глазах превращается в едва ли не самое выгодное предложение на рынке. «Хонда» не уступает «Мицубиси» ни в одной категории, при этом превосходит его по комфорту, управляемости, грузоподъемности. Ну а салоны этих двух автомобилей и сравнивать нельзя. При этом в самых ходовых комплектациях «Сивик» еще и дешевле. Ох, боимся, что, прознав об этом, дилеры «Хонды» вскорости сядут за переписывание ценников… Тьфу-тьфу-тьфу!
лансер итог: Но главное, за минувший год «Лансер» (средняя оценка 3,7) подорожал настолько, что не просто сравнялся, а обогнал большинство конкурентов! При этом его интерьер по-прежнему самый дешевый среди всех одноклассников, багажник мал и неудобен, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Вот только очереди на «Лансер» и не думают сокращаться. Красота и впрямь страшная сила, которая опьяняет и будущих покупателей. Только стоит ли удивляться – ведь мужчины любят глазами…
итог мазда3(предудыщ) (вне конкурса, просто приятно
): Подсчитав сумму баллов, мы пришли к неожиданному выводу – новинка от «Тойоты» уступила 6ти летней «Мазде». Сенсация? Лишь отчасти. Ведь сказать, что ничего подобного мы не ожидали, значит незаслуженно обидеть «трешку». Недаром все-таки этот автомобиль – причем именно седан! – самая популярная в России «Мазда». Эфектный, удобный, безопасный, он, конечно же, не лишен недостатков. Но яркие эмоции, которые дарит «Мазда» (средняя оценка 4,0), безусловно, перевешивают.
итог корола: Увы и ах, «Королла» (средняя оценка 3,8) остается лишь на второй строчке. Удивительно разным получился этот автомобиль. Да, он стал безопаснее. Хочется отметить и захватывающе острый руль, а также большой потенциал нового 124-сильного мотора 1,6 л. Но как быть с не слишком просторным по высоте диваном или слабым по возможностям трансформации багажником? Почему в интерьере поровну как удачных, так и сомнительных решений? А уж роботизированная коробка передач и вовсе попортила наши нервы с уникальной изощренностью. Не добавляет оптимизма и прайс-лист. Если к невозможности самостоятельно выбирать дополнительные опции – между прочим, эксклюзивное «тойотовское» ноу-хау в России – мы уже привыкли, то слабо составленные комплектации, которые к тому же подталкивают покупателя к выбору бестолкового «робота», – это, знаете ли, ни в какие ворота не лезет. Похоже, в «Тойоте» относятся к российским покупателям, как администрация школьной столовой к ученикам: какая, мол, разница, что готовить на обед, если и так все сметут с подносов? Однако, судя по уверенному спросу на нью-«Короллу», детишки сильно проголодались.
кто что сам скажет... хочется все таки автомат.. я уже на мазде нагонялся, хочется спокойно поездить, естестве потом снова захочетс ягонять )))
в 30 лет куплю Д класс или джип.. )))