Васян мне на днях попадался тест колодок для солярис, не удивляйтесь, но ваше описание подходит для некачественных дешевых колодок, которые может и не уничтожат всё в миг, но и радости не несут.
Тест нашёл, хочу отметить что далеко не худшие колодки стоят дешевле оригинала, но они имеют мировое имя. Вы пишите NK и АТЕ, ате я знаю, это немцы, а что такое нк, я такое даже на ваз не встречал.
Обратите внимание в тесте не на качество исполнение колодок, а на тормозной путь.
Поскольку мы говорим о тормозах, то мне кажется на пробеги в полсотни тысяч разница в 500-1000р. несущественна, но при этом крайне важна не только для вашей безопасности, ваших пассажиров, но и окружающих. Эти максимум несколько тысяч не будут равняться даже вмятине на крыле, а уж об ином и говорить не хочется, дороги и так этим изобилуют.
http://www.zr.ru/content/articles/902162-goryachaya-liniya/Цитата(Медвежара @ 28.8.2016, 12:36)
Перед (аутовские) со скидкой для клуба 5% 6265 руб. за 1 шт.
Зад (лансеровские) со скидкой 5% 4812 руб. за 1 шт.
Колодки:
перед: 5665 руб. комплект
зад: 4750руб. за комплект
Смущает 2 момента, эти колодки применяются с родными для этих колодок дисками, правильно ли их скрещивать с дисками с которыми они не тестировались например, какова эффективность, специфический продукт же
? 2 момент, общеизвестный, что керамические тормоза стойки к перегреву, но хорошо работают только после прогрева, т.е. в спортивном режиме при постоянных замедлениях, а не в городском или трассовом. Не уверен, что таковое может подойти всем, учитывая, что даже массовый продукт порой показателями не балует.
Личным примером поделюсь, передние колодки лежали не менее полугода готовые к замене, задние купил позже и как-то в удобный день и час поменял все по кругу не дожидаясь срабатывания датчиков износа, друг так пару тысяч километров проехал без накладки колодки, когда выяснилось, что на задней оси с 1 стороны съедены больше из-за подключаемого заднего привода, который видимо правым колесом больше буксовал и дотормаживался системой стабилизации, в итоге задние колодки к замене на 10000км раньше передних. А я так скажем не ждал, когда нужно будет искать срочно хоть что-нибудь, т.к. надо ехать, были колодки при мне, только работа по замене и все дела. Вычислить расход колодок не сложно по соотношению пробег-толщина накладок колодок, а если уже раз меняли тем более вам известны и пробег и примерный срок, мне кажется приятнее, когда вас ожидает ко времени важная и качественная запчасть, чем размытые сроки ожидания колодок или ответ в автомагазине "ещё никто не возвращался пожаловаться".
Эксперименты хороши на закрытой территории, на территориях переполненных жизнью лучше на себя лишнего не взваливать.