Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

3 страниц V < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Замена масла Cvt, своими руками
AlexeyUfa
сообщение 25.10.2012, 10:17
Сообщение #21


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 556
Регистрация: 17.8.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 69 437
Пол: муж


Каким образом это происходит?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
shurman
сообщение 25.10.2012, 11:15
Сообщение #22


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 102
Регистрация: 5.5.2009
Из: уфа
Пользователь №: 49 473
Пол: муж


Цитата(Mr.Raff @ 12.9.2012, 19:37) *

Вот интересно как оно там себя ведет масло, смешивается получается это не труба, где одна жижа выталкивает другую через воздушную пробку smile.gif
ИМХО одно сливается чистично самотеком, а другое насосом закачивается.

это контролируется цветом выходящей жидкости - там даже две колбы стеклянные есть где видно чего подается и чего сливается. как цвета уравнялись замена заканчивается. в среднем 1,7-2,5 объема коробки успевает пройти. можно и вручную раньше или позже оставновить.
это хорошо что фильтр возможно заменить. на девятых коробку надо половинить для этого.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Raff
сообщение 28.10.2012, 8:22
Сообщение #23


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 146
Регистрация: 25.6.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 36 178
Пол: муж
Lanser X


может смысл и есть, ведь его не дураки придумали. думаю тут все просто упирается во время, с аппаратом быстрее
rolleyes.gif



Цитата(AlexeyUfa @ 25.10.2012, 13:09) *

Каким образом это происходит?


что именно?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlexeyUfa
сообщение 28.10.2012, 8:48
Сообщение #24


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 556
Регистрация: 17.8.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 69 437
Пол: муж


Обнуление датчика старения масла.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Raff
сообщение 28.10.2012, 8:51
Сообщение #25


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 146
Регистрация: 25.6.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 36 178
Пол: муж
Lanser X


ааа rolleyes.gif

правится мутом, есть соответствующая вкладка, сейчас уже не помну где точно
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
red alf
сообщение 6.11.2012, 14:53
Сообщение #26


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 22.4.2008
Из: г. Уфа
Пользователь №: 33 482
Пол: муж
Lancer X 1.8


Сегодня заменил масло в CVT у официала (Независимость).
Меняли на аппарате.
Времени ушло примерно 1 час.
Расходы составили:
1. S0001401 Жидкость для CVT DIA Queen CVT FLUID J1 - 10 литров - 6000 руб (куплено ведро 20 литров на двоих)
2. 2824A006 Фильтр CVT - 550 руб
3. 2920A096 Кольцо уплотнительное (сальник) - 100 руб
4. Стоимость работ - 2250 руб (без замены фильтра 900 руб)
Итого: 8900 руб.
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в CVT"(CVT oil degradation level) который, как известно, характеризует снижение эксплуатационных характеристик используемой жидкости.
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. На lancer-club.ru пишут что предельный показатель равняется 210'000, после достижения которого требуется замена жидкости в CVT. На Out-club.ru значится число 28'000.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, wink.gif заехать и считать данный показатель.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Рашид39
сообщение 6.11.2012, 15:47
Сообщение #27


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 13 159
Регистрация: 11.11.2009
Из: Приуфимье
Пользователь №: 57 795
Пол: муж


Т.е. степень старения жидкости не связана напрямую с пробегом? Тогда исходя из каких параметров комп вычисляет эти цифры?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
xTPAKTOPuCTx
сообщение 7.11.2012, 7:49
Сообщение #28


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 20.4.2012
Из: Уфа
Пользователь №: 91 563
Пол: муж
Outlander XL



Подозреваю, что с балды =) Он видимо нужен только для того, чтобы чекэнжын зажечь, когда владелец уж совсем берега перепутает и 200тысяч без замены масла проедет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Raff
сообщение 7.11.2012, 10:32
Сообщение #29


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 146
Регистрация: 25.6.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 36 178
Пол: муж
Lanser X


Думаю ускоглазые не глупее нас с вами, скорее всего прога счетает по пробегу и температуре масла. может еще есть и третий параметр. думаю достаточно и этих двух, ведь можно и 100 тыров протащится в правом ряду, а можно 10 отжегать тык что паленым пахнуть будет laugh.gif laugh.gif laugh.gif

я счетчик не сбрасывал принципиально, так что если 200 тыров накатаю посмотрим загорится чек или нет cool.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
red alf
сообщение 7.11.2012, 15:54
Сообщение #30


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 22.4.2008
Из: г. Уфа
Пользователь №: 33 482
Пол: муж
Lancer X 1.8


Под 210'000 имелось ввиду CVT-шные условные единицы (не километры!), которые он (варик) считает по своему. ему известному алгоритму. Если не ошибаюсь главный параметр по которому "стареет" масло - температура, потом обороты (скорость), и возможно ещё что-то... Пока стоял в сервисе (незаведённый!) счётчик перескочил с 0 на 1. cool.gif
Представители Рольфа на ветке Out-cluba ответили: "...дополнительная функция оценки состояния ATF закладывалась Производителем при разработке CVT трансмиссии. Однако, на текущий момент техническая документация не содержит каких-либо подробностей по практическому использованию данного параметра."
Весьма возможно, что превышение допустимого значения степени деградации жидкости в CVT никак не отразится на панели приборов. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Raff
сообщение 7.11.2012, 19:46
Сообщение #31


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 146
Регистрация: 25.6.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 36 178
Пол: муж
Lanser X


может и так, но где то тут или не тут писали, что варик у нас компании джатко, а они у себя на сайте написали что ваще ненужно менять масло в варике, и ниссан уже изменила правила обслуживания. так что ребят все это домослы и на самом деле хз что и как laugh.gif laugh.gif laugh.gif

кста у ниссан варики быстро выходят из строя

про 210000 это я понял что это не км а еденицы
а я про 200000 км rolleyes.gif выйдет или нет узнаем в процессе
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
xTPAKTOPuCTx
сообщение 9.11.2012, 11:00
Сообщение #32


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 213
Регистрация: 20.4.2012
Из: Уфа
Пользователь №: 91 563
Пол: муж
Outlander XL


Думаю, практический смысл в данной переменной - только в том, чтобы ОД мог посмотреть, делалось ли обслуживание вариатора в гарантийном случае, например. Для владельца этот параметр ничего не значит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fenix11111
сообщение 2.11.2013, 12:15
Сообщение #33


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 2.11.2013
Пользователь №: 106 917
Пол: муж
RVR


To Mr.Raff.
Подскажите, где находится фильтр охладителя масла вариатора? не совсем понятно где он там именно прячется. Внутри этого алюминиевого блока, который Вы открутили на 4-х болтах? Он разборный разве? Или фильтр прячется где-то за ним? Мне нужно тудалезть..Хотелось бы сразу понять куда и где искать.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Raff
сообщение 23.11.2013, 21:44
Сообщение #34


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 146
Регистрация: 25.6.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 36 178
Пол: муж
Lanser X


Сам охладитель находится под акумом, а фильтр в нем, т.к. охладитель полый внутри. так же будет необходима резиновая прокладка

если снимите метел пластины на которых стоит акум то сразу увидите охладитель
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rinat070
сообщение 14.1.2014, 14:53
Сообщение #35


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 23.10.2011
Пользователь №: 86 106
Пол: муж
Lancer X 1.8 CVT


Прочел на одном из форумов что нужно обязательно сбрасывать датчик старения масла!сам собираюсь менять!жду расходников!масло заказал nissan ns-2 100% аналог нашего!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Raff
сообщение 5.2.2014, 10:13
Сообщение #36


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 146
Регистрация: 25.6.2008
Из: г.Уфа
Пользователь №: 36 178
Пол: муж
Lanser X


Будешь менять масло, купи пару небольших неодимовых магнита (можно в электронике), штатные совсем слабенькие, многие пишут что "стружку" они не осаждают.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Еникеев
сообщение 26.2.2014, 9:18
Сообщение #37


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 10.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 106 364
Пол: муж
Lancer 2.0 CVT


Ребят, собираюсь менять жижу, заказал масло Идемитсу экстрим цвт, начитался, что идемитсу масла на оригинал делают, фильтр охладителя купил и прокладочку тоже
масло-1300 р 4 литра заказано 2 канистры
фильтр-450 р
уплотнительное кольцо-85 р.

Менять хочу сам но в сервисе(есть возможность)
какие-нибудь особенности помимо вышеуказанных есть еще?

P.S. камнями не кидайтесь))))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Silwer
сообщение 26.2.2014, 18:48
Сообщение #38


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 756
Регистрация: 4.5.2008
Из: Белорецк РБ
Пользователь №: 33 957
Пол: муж
OUTLANDER XL 2.4


Какой пробег, если меняешь фильтр? Он, если масло не поджог, меняется одновременно с ремонтом вариатора. Без надобности туда не лезут. Не боишься, что система воздух хапнет и клапаночки лягут? Всё таки варик штука довольно серьезная.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Еникеев
сообщение 27.2.2014, 6:39
Сообщение #39


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 10.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 106 364
Пол: муж
Lancer 2.0 CVT


Цитата(Silwer @ 26.2.2014, 21:45) *

Какой пробег, если меняешь фильтр? Он,...

пробег 62000, купил машину не новую, фильтр охладителя менять собираюсь а не КПП
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Silwer
сообщение 27.2.2014, 7:32
Сообщение #40


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 756
Регистрация: 4.5.2008
Из: Белорецк РБ
Пользователь №: 33 957
Пол: муж
OUTLANDER XL 2.4


Вообще-то я не помню непосредственно в вариаторе фильтра. Кроме магнитного.

http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html - принципиальное устройство вариатора.

Есть именно фильтр охладителя. К которому лезть не рекомендуют. И при плановой замене масла в вариаторе его не меняют. Хотя некоторые сервисники и пытаются заменить. Сначала смотри состояние масла -цвет и запах до замены. Если масло с запахом гари или грязное очень - тогда фильтр поменять. А так лучше не лезть.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 12:49

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100