Только настоящий Нигрол, если нечем нагреть, то разбавить керосином, можно добавить Мовиль НН. В полости лучше Нигрола нет. СХ-5 так же пролил, где достал, все никак из огнетушителя не сделаю аппарат для антикора, стройка ...(
Время покажет. Я пороги пролил от души, почти по литру в каждый, во все дыры и в салоне и снаружи. Задние арки пролил, балки сзади. Днище сзади кистью, чтобы лишнего не забрызгать, мажется на ура. Под подкрылками также кистью. Осталось перед внизу, под задним бампером, над баком и новый бак сверху промажу. Ну и по мелочи, передние крылья изнутри, т.к. китайские, подрамник внутри дунуть. Кромку капота изнутри, низ дверей.
Макс, дай бог! Я свое мнение написал и до сих пор благодарен человеку, который мне все на пальцах расписал про Нигрол очень давно. Недавно заезжал в автомагазин (перед антикором Мазды), тоже подумал новые технологии и тп, да и не пачкаться, когда есть баллончики с Тектилом, Растстопом и тп, хозяин магазина, он же владелец автосервиса, отговорил от покупки этих антикоров и посоветовал Нигролом с Мовилем НН, сказал, что его Прадо так и пролит. Я, конечно же, сказал ему, что мой Ланс тоже так пролит. Нигрол надо брать настоящий.
Тоже долго выбирал чем мазать, потом наткнулся на этот пост https://www.drive2.ru/l/4897057/. Ну и по его методу многие делали, там внизу ссылки. не стал заморачиваться и выбрал этот вариант.
Много полезного в посте, но много и противоречивого, например, на наших авто есть смысл полы внутри антикорить (Нигрол, затем обычная пленка, да, повоняет дня два-три), даже если ничего не проливать на них, конденсирование никто не отменял, микровибрации, затем трещинки в краске и попадание влаги, сделают свое дело. РастСтоп лучшее - это улыбнуло, но да, конечно, лучшее из представленных на рынке средство. Про 50 лет тоже И пусть про Мовиль он не ля ля, в Мовиль НН входит масло. Пушечное сало твёрдое, разбавленное раст-стопом 3 к 1, он наносит на днище, здесь вообще сомнения - не будет ли состав слишком мягким.
Ойлрайтовское сало да, мягкое. Он там пишет про Бикар. я его не нашел. Но над баком и мягкое не смоет. С переда до бака все днище в герметике заводском, там не фиг мазать. Корыто запаски тоже в герметике. А вот над глушаком и симметрично с другой стороны герметика нет и там аж пластами отваливается. Там намазюкал уже смесью олрайтовского сала. Но там такое место что без проблем обновлять каждый год кистью. Полы у меня в порядке за 15 лет: По шву прет, но опять же это из внутрянки. Вот тут уже улицу видно: Здесь нигрол и пленка не поможет, т.к. прогнило снаружи внутрь. Тут без дыр в салон(с другой стороны видать глушак поспособствовал), но тоже все рыжее(здесь уже намазано): Ну и над баком: Тут нормально уже не вычистить, даже с полным разбором и пескоструем. Да и нет желания если честно. Сейчас все рыхлое удалю, смою грязь и замажу. От ржы надо было защищаться лет десять назад. Сейчас все эти мазюльки чисто для приостановления/замедления коррозии. Убрать ее уже нереально. Вот не знаю как новый бак защитить. Замазать его этой хренью сверху?
Здесь нигрол и пленка не поможет, т.к. прогнило снаружи внутрь.
Конечно уже не поможет, если бы снаружи было бы пролито ранее, то все бы было норм. У меня все норм, да еще и учесть, что 2006 года более противостоит коррозии.
Цитата(max10.84 @ 7.8.2020, 11:07)
Вот не знаю как новый бак защитить. Замазать его этой хренью сверху?
Да, желательно, чтоб не высыхающей, пыль ляжет и норм. Да уж, у меня и бак, и наверное, под баком картина не лучше. Я уже писал как-то, что бак УАЗа 1996 года рождения противостоит коррозии в разы лучше, причем необработанный антикором.
Да уж, у меня и бак, и наверное, под баком картина не лучше
Бак у меня можно сказать в руках рассыпался, как фольга. Клапан-тройник, что сверху стоит был частично лопнут уже давно. Хз как так. По симптомам вроде ничего не было, только полгода назад чек стал загораться по первому кату. И по показаниям второй лямбды он был нерабочим, но думаю клапан тот не при чем. Также отломались клипсы на 2-х пластиковых гребенках, которые трубки держат, тоже сами по себе. Трубки тормозные у левой арки норм так поржавели. Придется менять, а то потекут в самый неподходящий момент. Резиновые пыльники на тросах ручника протерло и тросом протерло кронштейны насквозняк, а их ждать 2 недели. Троса вроде до железа не протерлись, просто подмотаю что-нить сверху, менять пока не хочу. А кронштейны придется самодельные лепить или подбирать. Думал сегодня уже бак поставить, хрен там было.
Самое страшное, чего всегда хотелось избежать - это хоронить свою машину, поэтому когда вижу такое, думаю, можно же найти момент, когда еще можно умирающего помыть, причесать и продать молодежи за какие то вменяемые деньги и что то добавив взять что то посвежее
Привет, да 15 лет это уже срок. Так-то ты прав, если менять, то надо было это делать еще лет 5 назад, когда он стоил около 300 тыс. Сейчас уже надо очень хорошо добавить на нормальную машину.
Мне кажется, что еще не поздно, но понятие - нормальная машина уже немного съеживается, но это не страшно К примеру, в каком нибудь 2010 году сменить Лансер на Солярис казалось - фу, ужас, сейчас вполне неплохо, с условием что Ланс уже гниловат, а Солярис еще свежачок. Нет?
Трубки тормозные у левой арки норм так поржавели. Придется менять, а то потекут в самый неподходящий момент.
Меняй, у меня тоже авто 2006 года: не так давно менял тормозные трубки, трос ручника, топливный бак - все сгнило ( До этого сгнил передний подрамник, 2 передних крыла, сейчас потихоньку выступает ржа на задних арках. Кучу денег уже потратил на автомобиль.
Цитата(max10.84 @ 7.8.2020, 11:07)
От ржы надо было защищаться лет десять назад
Да никак ты не защитишься от ржи - срок службы металла подошел к концу и все сыпется. Я не думаю, что ты найдешь другой автомобиль в этом же регионе, который не проржавел за 14 лет.
Он сгнил в тех местах, где с завода не обработано ничем, только краска. Когда она была еще в норме, потратить 20 тыс. и неделю времени, снять бампера. крылья, бак. Промазать, пролить внутрянку нормально. Раз в 3-4 года проверять, подмазывать, потратив 1 день и сейчас все было бы цело 100%.
Привет, да 15 лет это уже срок. Так-то ты прав, если менять, то надо было это делать еще лет 5 назад, когда он стоил около 300 тыс. Сейчас уже надо очень хорошо добавить на нормальную машину.
точно. тут даже не в том дело, что ланс лет 5 назад стоил около 300 (в чем сомневаюсь,т.к. брал за 350 в 2008 двух лет не было.) а в том, что добавлять меньше нужно было б чем сейчас.
Он сгнил в тех местах, где с завода не обработано ничем, только краска. Когда она была еще в норме, потратить 20 тыс. и неделю времени, снять бампера. крылья, бак. Промазать, пролить внутрянку нормально. Раз в 3-4 года проверять, подмазывать, потратив 1 день и сейчас все было бы цело 100%.
Ни один производитель не дает гарантию от коррозии более 7 лет.
И заметь, активно ржаветь все начинает после 10 лет, до этого ржи практически не было.
Самое страшное, чего всегда хотелось избежать - это хоронить свою машину, поэтому когда вижу такое, думаю, можно же найти момент, когда еще можно умирающего помыть, причесать и продать молодежи за какие то вменяемые деньги и что то добавив взять что то посвежее
Именно так и сделал. Привел кузов в эстетический порядок и продал. Как оказалось не зря. Ржаветь начинает очень сильно именно после 8-10 лет и уже ни антикоры ничего не помогает. Продавать ланс надо, кузов очень слабый к ржавчине. А вот что выбрать взамен ... добавлять в любом случае придется и добавлять много. Но кроме свежего кузова получишь еще много чего хорошего.
Именно так и сделал. Привел кузов в эстетический порядок и продал. Как оказалось не зря. Ржаветь начинает очень сильно именно после 8-10 лет и уже ни антикоры ничего не помогает. Продавать ланс надо, кузов очень слабый к ржавчине. А вот что выбрать взамен ... добавлять в любом случае придется и добавлять много. Но кроме свежего кузова получишь еще много чего хорошего.