СанИваныч, специально общался по этому поводу с дилером. Они сказали, что в ТО входит проверка (осмотр), очистка БЕЗ РАЗБОРКИ и смазки суппорта и контроль толщины дисков и колодок. Разборка и смазка за отдельные (большие) деньги. Ну, собственно, по сервисной книжке так же...
А почему только ДО 2007 г. выпуска надо делать профилактику (Lirik в посте #16 написал)?? Мой собран июнь 2007-го, не надо делать?
По статистике возникновения проблем с суппортами видно, что свежие машины из салона года два -три еще выдерживают в наших условиях на заводской смазке. Это значит, что многие владельцы купив машину и продав её через три года в суппорта даже не заглядывали. Отсюда устойчивое мнение, что ничего делать и не надо. Проблемы достаются следующему владельцу в виде заклинившей внутренней колодки, ржавых пальцах, перекошенного суппорта и т.д. Я написал о критичных годах выпуска, а Вы меня поняли или захотели понять буквально. Конечно вашей машине выпуска июня 2007 года необходима профилактика суппортов, если вам её раньше не делали, и машинам выпуска июля и августа тоже..... Я делаю данную процедуру каждое ТО с 2006г. У меня нет проблем с тормозами, ничего не гремит, не свистит, не греется и тормозной диск еще родной. Пробег за 60 тыс. км.
ОК', спасибо, на следующем ТО буду делать, как раз 3 года будет (продавать пока не собираюсь, нравится он мне:-) Я просто подумал - мож с 2007-го чет усовершенствовали... И тему 'Профилактика...' щас почитаю
Цитата(Николай Копанев @ 14.5.2010, 10:18)
СанИваныч, специально общался по этому поводу с дилером. ... ... по сервисной книжке так же
Ага, Коль, понятно, книжку тоже уже посмотрел. С отпуска приеду, буду заморачиваться. А ты на своем делал уже?
а подскажите, резин. гофра с верхней направляющей переднего суппорта идет в ремкомплекте? я ее повредил немного.. или можно купить какой-нить аналог типа "от такого-то тазика подходит"?
У меня такое было сказали в одно сервисе что надо типо меня в другом надо чистить и не факт что будет работать, позвонил в норм серис сказали приезжайте сделаем, приехал полностью разобрали почистили аккуратно и все стало работать и уже лето прошло ни каких претензий, была такая же именно проблема и на таком же колесе ток купи ремкомплект если поедешь чистить
Народ, привет! Сегодня после профилактики суппортов (делали в сервисе), заклинил задний левый суппорт. Через 8 км дороги я вышел и, маленько охреневший, наблюдал дымок из колеса. Ну и запах характерный. Вернулся назад, разобрали, оказалось - резиночка (втулка) наша любимая на одном из пальцев раскромсалась, из-за неё и подклинивало. Мастер выкинул её с обоих пальцев задних тормозов. После этого суппорт заработал как и остальные. Теперь вопрос. Втулка ведь нужна, насколько я помню, только против бряканья? Что если заменить палец на тот, что без резинки? Я знаю, некоторые меняли для тишины вторую направляющую на ту, что с резинкой. Но надёжно ли это? Если резинку так вот распёрло ни с того, ни с сего. Я её километров 8 000 назад - не больше - менял, всё окей было.
Ну и интерес меня замучал, что воняли сожжённые колодки - я уже прочитал. А дым-то тоде от них шёл? Не то что прям густой, но дымок-парок валил. Ничего там не могло повредиться, поводов для беспокойств не должно быть? А то как-то впервые в такое попал, да ещё и ночь, и инструменты в гараже все - так бы сам поковырялся хоть...
Я колодки поменял задние, на след. день на заправке тоже унюхал и заметил пар от колеса. Отъехал от колонки, педаль понажимал на заведенной и на заглушенной, всё отремонтировалось.
Ну тут они притираться могли, если Вы довольно сильно тормозили, они и могли подгореть. Просто я не думал, что металл (или из чего они там делаются, я тут дилетант) дымить может. В такой ситуации. У меня-то они уже давно притёртые были, я представляю, как они там понагревались. Теперь, блин, воняет от колодок, не знаю, когда выветрится.
Кто подскажет , кто расскажет ? Внутренняя колодка тоже должна двигаться?Наружную я так понимаю двигают направляющие , а внутреннюю двигает цилиндр, но вот когда он ее пододвигает к диску при торможении как она обратно возвращается? поменял вчера диски задние с одной стороны все гуд, а с другой диск греется и слышно как колодки о диск трут.
Когда снимается усилие с педали тормоза, снимается усилие с колодки, под действием вращения колеса она немного отходит от диска. Но при этом внутренняя колодка должна иметь возможность двигаться в пазах, для этого нужно чистить скобу суппорта и скобы-зажимы, которые стоят в пазах. Если сильно греется, значит нужно все чистить, смазывать направляющие, проверять не закис ли поршень, нет ли ржавчины под пыльником, при необходимости перебирать суппорт.
Когда снимается усилие с педали тормоза, снимается усилие с колодки, под действием вращения колеса она немного отходит от диска. Но при этом внутренняя колодка должна иметь возможность двигаться в пазах, для этого нужно чистить скобу суппорта и скобы-зажимы, которые стоят в пазах. Если сильно греется, значит нужно все чистить, смазывать направляющие, проверять не закис ли поршень, нет ли ржавчины под пыльником, при необходимости перебирать суппорт.
Значит то о чем я и думал, внутренняя колодка когда я ее ставил она намертво встала, вот почистить в тех пазах я не допер.разберем еще разок, все остальное смазал почистил все ходило:-) спасибо, ах да вопрос еще, нужно на сам цилиндр смазку ложить или нет?
Здравствуйте, Ситуация следующая: Стал замечать, что при езде что-то гудит сзади. Иногда постоянно гудит, иногда подгуживает периодически (бу-бу-бу-бу). При нажатие тормоза иногда пропадает а иногда наоборот усиливается гул. Один раз, очень громко заскрипело что-то сзади. Диск на одном колесе сильно горячий, горячее остальных.
14.5.2010, 9:41
ток купи ремкомплект если поедешь чистить 
