Hola SH40-071G, амортизатор задний, прошли 23 ккм и застучали на мелких неровностях, мож, с морозами связано. ...
Подскажите, мож это вообще не стойки. Снял общивку, при езде держу за шток, да, немного отдает в него, но я бы не сказал прям на 100, что это стучит амортизатор. Стук какой-то металло-пластиковый, приглушенный и идет больше от пола багажника (хотя в лансе точно не определить откуда). Отвернул гайку штока, вынул верхнюю резинку и втулку, шток от руки утапливается без провалов и стуков и сам выходит, но чувствуется как бы поскрипывание при утапливании, похоже металл о сальник. Так же понимаю, что вероятно, так амморт без нагрузки не проверить. Трос ручника закреплен, при торможении стук не пропадает, значит не суппорта (да и они на звон гаек в ведре похожи), втулки и стойки стаба в порядке, сайленты живые, болтов и гайек на вид открутившихся не увидел. В морозы стук сильнее. Есть у кого-нибудь мИсли, буду благодарен?
У меня на холоде менее нагруженная сторона (правая) на мелких неровностях постукивает.По теплу - тишина. Была замена амортизаторов с пружинами. Перед фенокс, зад каяба. Стук по правой стороне что спереди, что сзади одинаковый на морозе, 2-й сезон, не текут. Стучат оба? Резинки (втулки) MR594613, MR594612 когда менял, были "просевшие" по сравнению с новыми. На ютубе лансеровод рассказывал о похожем стуке, когда при замена амортизаторов оставил старые уставшие втулки, а потом менял на новые и стук пропал.
Сегодня лёг внизу, приятель раскачивал авто, стук вроде из левого аморта, снял, разобрал, с амортом по диагностике руками всё в порядке, видел на просторах, что можно и не определить без нагрузки. Были поначалу подозрения на просевшие втулки, верхняя на 3 мм всего поднимается над металлической втулкой, но подложив прокладку плотную милимметра 3, ничего не изменилось. Да и без прокладки резиноаые втулки не выглядят просевшими и при затягивании гайки до упора сидят плотно. Проверил всё остальное слева в рычагах - неисправностей не нашёл. Завтра поставлю новый амморт, будет обидно, если стук не из-за аборта.
Я бы и KYB взял, но никто гарантии не дает, что придут майд ин джапан, а другого производства ходят плохо.
остаётся менять в сертифицированном KYB сервисе и надеяться на рабочую гарантию от KYB
Цитата(matros @ 27.1.2023, 10:45)
Трос ручника закреплен Есть у кого-нибудь мИсли, буду благодарен?
ничем не помогу, тоже несколько лет назад стучало/скреблось сзади, на сервисе так и не нашли причину, смотрели и на яме и на подъемнике. тогда находил темы, где из-за троса ручника схожие звуки появлялись. короче звук сам прошёл хотя возможно его продолжением стало то, что по морозу иногда с той стороны бухает, пока не прогреется) но в основном так спереди справа, а сзади справа реже, но бывает. амморты ещё родные стоят , пробег 101ткм.
Проблема была в амортах, все остальное, кроме пружин стоит родное, поставил Маршалл, жопа стала жесткая, как с завода. Хола при диагностике руками неисправностей не показывает. Спасибо тем, кто откликнулся.
Теперь борюсь со стуками на гребенке спереди, особенно справа. После простоя, например, ночного, в начале движения (первые 5-10 метров) хоть уши закрывай. Все продиагностировал, остались только стойки. С утра подхожу и раскачиваю авто, первые 2-3 качания стоек как-будто нет вообще, затем начинают работать. Вот такие стойки Hola, не прошли и 10 ккм, омно редкостное. И подскажите, насчет опор стоек, если ключом можно провернуть шток, при повороте рулем шток на месте, они норм? Когда 10 ккм назад менял стойки, резина в опоре сидела плотно.
Поменял пока правую стойку, в итоге стойка Хола хрень конечно (после простоя провал, но без стука, утапливается с каким-то шипением, газ не вышел, место рабочее штока как бы как-будто металл перегрет), но стучала не она. Про опорный подшипник этому верить можно?
Цитата(SKR-AUTO @ 1.11.2014, 20:54)
Господа, пару слов.... Ставим амортизаторы KYB (Каяба тобишь) уже незнамо скока лет на 9 и 10 Лансы, под 1000штук уже наверно поставили, ни разу никто не вернулся. А вот опорные подшипники (пластиковые колечки серого цвета) ставим только оригинал и даже не смотрим на варианты, не та разница в цене. И к стати, если один раз опорный подшипник зажали, то второй раз его же ставить нельзя, даже если он новый, не понятно почему, но опыт есть. Сами опоры (те, что с тремя шпильками) меняем крайне редко, как правило только по причине ударов в подвеску или в район чашки в кузов, они очень живучие. Еще важный момент, перед сборкой стойки все как следует почистить, имеется в виду посадочное место подшипника если не меняется сама опора. Так же важно не сместить прокладочную резинку пружины, что бы она не вылезла и не дала соприкасаться металлу с металлом. И последнее, обязательно надо следить за пыльником штока амортизатора, малейший разрыв и амортизатор не заставит себя долго ждать.... Вот где-то так!
Я оставил родные, на вид и ощущениям они нормальные. Может из-за них стучать?
При поворотах руля не крутится, если за шток ключем, то от определенного усилия он проворачивается вместе с резиновым сайлентблоком. Видел на просторах резинку от ПАЗа подкладывают, но думаю колхоз это, сайлент сам дубовый уже за 17 лет. Оригинал опора на прверенном складе в наличии одна, значит на всяких Экз..е, Ем..е и тп придет подделка.
Разобрал свои опоры, что сказать, сайлент внутри мягкий, как-будто им и не 17 лет, не от них стуки
Старый подшипник рабочий, НО, что в опоре он сидит с люфтом, что в чашке, а вот новый подшипник в опору встанет только с усилием (из-за выступов на обойме, так и должно), а вот в чашке садится с люфтиком, и вот этому причина
Так что, уверен на 99, что от этого стуки на мелких неровностях, ну нечему больше. Оригинальную чашку ждать более месяца, думаю, как-то свою восстанавливать или брать заменитель, но отзывов в инете практически нет по ним.
Около 5 тысяч, впечатления хорошие, в меру жесткие, почти как новые с завода, держат отлично, не стучат, вот знать бы, сколько проходят.... Лучше бы и на перед взял бы их, чем эти галимые Токико. Я одно понял - покупка стоек это лотарея.
27.1.2023, 8:45
, пробег 101ткм.
