. Знаю человека который сразу после покупки отогнал свой LX на полную перекраску - псих!!!
По чему псих, я бы то же так поступил если бы лавэ позволяло. Сравните краску на 9 лансере и на 10. То что лака мало это пол беды, а то что шагрень как на жигулях это просто убивает, на 9 лансере поверхность была гладкая и отражение в ней ровное, а на десятом просто кашмар, и с этим кроме перекраски ни чего не придумаешь.
По чему псих, я бы то же так поступил если бы лавэ позволяло. Сравните краску на 9 лансере и на 10. То что лака мало это пол беды, а то что шагрень как на жигулях это просто убивает, на 9 лансере поверхность была гладкая и отражение в ней ровное, а на десятом просто кашмар, и с этим кроме перекраски ни чего не придумаешь.
Ага. На 9 краска с лаком как на танке Откуда только царапины берутся непонятно х.з. После мойки даже приглядываться страшно, но метров с двух все замечательно.
В том то и разница, что слой лака на 9 позволяет регулярно его полировать, а царапины образуются на любом авто. А на десятом лак рассчитан на то что бы машина из салона уехала, а дальше счастливый обладатель может выбирать между винилом или гвоздём по кругу.
Если совпадут три фактора: выходной, жаркая погода, наличие бабок на закупку материала, то буду делать шумоизоляцию. В планах - минимум двери. Есть желающие составить компанию?
Доброго времени суток. Вопросец: хто чистил инжектор, где, можно ли самому и во сколько встанет ублей??? А то утром стал уланчик плохо заводиться. Мож на работу не хочет ехать
А какой пробег? Сам ты можешь только дроссельную заслонку почистить средством для промывки карбюратора в аэрозольном баллончике. А что бы промыть инжектор нужно кое какое оборудование, т.к. смысл в том что у тебя отключается штатная система подачи топлива, а машина работает на спец средстве, подаваемом через специальную штуковину. Я знаю одно место, но мылся там последней раз года полтора назад. Для начала поменяй воздушный фильтр, очень помогает при таких симптомах.
Это всегда пожалуйста. Меня утешает только одно - наличие трейд-ин, я старый свой лансер продал без гемороя и всё.
А на сколько выгодно. просто мы торговали старой тачилой и при возможности продать за 120000 штук. одна фирма которая занимается покупкой старых авто предложила нам 60000 штук и ни копейки больше.
в девятой ветке много тем про чистельщиков, с выводом "самим чистить дроссельную заслонку нельзя, улетят обороты холостые и попа настанет", за что купил за то и продаю, темы регулярно появляються
Ну смотря на сколько авто старый, на сколько ушатан и и на сколько востребован на вторичном рынке. Я своего лансера 1,6 9-го, 2005 года продал в декабре за 300000 с пробегом 120000. Целых деталей покузову практически не было, везде шпатлёвка, выглядело конечно всё приемлемо. Ни какой предпродажной подготовки, приехал, показал, оценили, снял с учёта, приехал на нём в салон, уехал на новой тойоте, по времени один день, по деньгам потерял 30-40 тыс. от рыночной стоимости. Нюанс в том, что автосалон во мне заинтересован ещё по тому, что я у них машину покупаю, по этому они готовы заплатить больше, чем простые перекупы ( они мне 250 тыс. предлагали.)
Цитата(Lanc62 @ 9.10.2009, 22:53)
в девятой ветке много тем про чистельщиков, с выводом "самим чистить дроссельную заслонку нельзя, улетят обороты холостые и попа настанет", за что купил за то и продаю, темы регулярно появляються
Херня, я себе на 9-ом раза 3-и чистил и ни чего ни куда не улетало, мало того я и на 10 уже чистил и тоже всё ОК. И вообще с какого такого от этой простейшей операции уплывут обороты, это из разряда: если выкрутить свечи, то спускает заднее правое колесо.