Снимаем верхнюю защиту ремня ГРМ и понимаем какие мы счастливчики!
Внимание, у кого пробег за 80 000 Не поленитесь открутить 3 болта и снять верхнюю крышку ремня ГРМ!!! - спать спокойнее будете!
Выкручиваем болт который крепит шкив на коленвале.
В
Третьем риме советуют взять старый ремент генератора, зажать его плоскогубцами и открутить! -
Интересно эти ПИСАКИ пробовали так сделать? Час мучений и ни в какую! Согнуто несколько труб, ключей и прочей подручной утвари!
Спасибо
Stels96 - подсказал по телефону, что срывать болт нужно стартером!
1. Отключаем катушки зажигания
2. отключаем питание с форсунок - шоб не залило
3. Одеваем головку на болт, упираем в землю или в опору
4. Начинаем короткими рстартами мучить стартер - БАБАХАЕТ не по децки!
Раза с 15го болт тронулся с места!
Снимаем нижнюю защиту
Отгибаем плоскогубцами пружину - натяжитель ролика, снимаем её. Выкручиваем болт крепления ролика и снимаем его.
Выставляем ВМТ риски видны на фото
Снимаем опору двигателя, не забываем подпереть двигатель шлакоблоком или подручной фигней
Откручиваем боль, котрый соединяет место крепления опоры и Компрессор ГУРа. Теперь ничего не мешает снять ремень ГРМ
Опору по желанию можно поменять
Оригинальный ремень ГРМ фирмы
SUBAKIВот так выглядит новый Рэмень
Эти ремни я брал для генератора и ГУРа
Кстати ремень ГУР
мицубоши не подошел \короткий, 950, а нужен 1063\ Но он вполне сойдет на место генераторного!
Фото помошницы, которая смирно наблюдала как я возюкаюсь и не лезла с глупыми вопросами!
Далее все собираем в обратной последовательности, оставшиеся детали выбрасываем и едем кататься!
Ну а вечером конечно же ПИИИВО!
Шпасиба, за внимание, до новых встреч, друзья