[PavelV_m]

Ситуация такая - провалы в работе двигателя при неплавном нажатии на педаль и пропала мощность. Горит чек - неправильная работа топливной системы. Проверили компрессию, датчик кислорода, катушки, давление топлива....
Давление топлива было на холостых 2,8 сказали, что мало надо менять регулятор давления. После его замены ничего не поменялось тогда сказали, что 100% это топливный насос с фильтром - поменяли стало чуть лучше, но проблема осталась. Не знаю что делать, куда/к кому ехать. Люди добрые и знающие помогите подскажите плз.

[dmitrij_b]

Ну из участвующих в смесеобразовании датчиков еще есть датчик давления и температуры на впуске, датчик температуры охлаждающей жидкости. На ЭБУ двигателя и на приборку, кстати, работают разные ДТОЖ, так что нормальные показания приборки не гарантируют, что ЭБУ видит правильную температуру.

Форсунки можно еще пролить на стенде - посмотреть какой факел распыла и не текут ли. Если что-то не так, то почистить их.

Какой пробег у машины?

Свечи выкручивали? Смотрели в каком они состоянии?
С холодным и горячим запуском двигателя все нормально, или есть какие-нибудь осложнения?

[PavelV_m]

Какой пробег у машины?

Свечи выкручивали? Смотрели в каком они состоянии?
С холодным и горячим запуском двигателя все нормально, или есть какие-нибудь осложнения?

Пробег 170 тыс. Свечи новые, я по нагару не разбираюсь могу сфоткать только скажите на каких моментах работы двигателя нужно их смотреть. С горячим пуском проблем нет, а на холодную со второго раза только запускается. Никакого троения нет. На холостых двигатель работает чисто, но обороты слегка завышены - обычно 900 было сейчас 1000 после прогрева и 1100-1200 если поездить минут 15-20. После поездки обороты на холостом после нажатия на педаль скидывает медленно. Сейчас на улице похолодало и двигатель стал работать получше после полного прогрева провал почти пропадает, но тупость остается(как будь то якорь сзади).

[dmitrij_b]

Ну, если свечи новые то особого нагара на них, наверное, еще и нет. Соответственно понять по их виду не факт, что что-то получится.
А старые сохранились? И давно ли менялись свечи?

Что-то с машиной делалось перед тем как пропала мощность?

Если есть желание и возможность встретиться - сейчас телефон в личку отправлю. Могу подключиться буком к Вашей машине, посмотреть на параметры работы двигателя. Я, конечно, не профессиональный диагност - но вдруг чего увижу...

Масложора нет? Подумалось тут, что тупость может быть из-за забитого нагаром (от масла) или оплавившегося (проблемы с зажиганием или смесеобразованием) катализатора...

[PavelV_m]

А старые сохранились? И давно ли менялись свечи?

Что-то с машиной делалось перед тем как пропала мощность?

Если есть желание и возможность встретиться - сейчас телефон в личку отправлю. Могу подключиться буком к Вашей машине, посмотреть на параметры работы двигателя. Я, конечно, не профессиональный диагност - но вдруг чего увижу...

Масложора нет? Подумалось тут, что тупость может быть из-за забитого нагаром (от масла) или оплавившегося (проблемы с зажиганием или смесеобразованием) катализатора...

1) На счет старых свечей не уверен. Посмотрю завтра.

2) До того как начала мощность пропадать(она кстати пропадала постепенно - в течении 2-3 недель ) ничего не делалось. Как только начала тупить поменял свечи - думал, что причина в них. Стало чуть лучше, но не вылечило.

3) Завтра позвоню обязательно, а то сегодня наверное уже поздновато.

4) Катализатор исключен!!! Исключен совсем из машины несколько лет назад. Стоит Электронная обманка лямды2.

После чтения форумов думаю - а не перескочил ли у меня ремень???

[dmitrij_b]

При перескоке ремня ХХ становится менее стабильным...
И перескок не может быть плавным.
Другой вопрос, что "бабочка" может постепенно смещаться. Но если сравнительно недавно в ГРМ не лазили, то ей и повода для смещения нет особого.

[PavelV_m]

18 - го встретились с dmitrij_b. Выяснили, что "компьютер" выдает 125 и 170 ошибки, а также что переобогощает смесь. Точнее сказать это выяснил для себя я. dmitrij_b наверняка выяснил больше. Короче было принято решение поменять датчик кислорода(лямбда 1), что и было сделано вчера:
Увы и ах!!! Ничего после замены лямбда не поменялось. Вот видеозапись работы двигателя.

[megaaxel]

мне кажется, у вас впуск подсасывает.

[PavelV_m]

мне кажется, у вас впуск подсасывает.

А как проверить???

[PavelV_m]

В общем наконец то проблема решилась. Если кому то интересно - причина была в засоре топливной магистрали. Такой у нас бензин, что даже фильтр не спасает от всего г...

P.S. - Остался рабочий первый лямбда зонд. Если кому надо пишите, отдам недорого(Е-бург).