Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Проблемы с оборотами, Плавают обороты
Amigos58
сообщение 10.10.2014, 8:24
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 8.8.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 113 307
Пол: муж
Lancer 9 Wagon


[size=7]Проблемы с оборотами.до этого были проблемы диагносты сказали поменять дроссельную заслонку и РХХ. все поставил новое, но не очень помогло.и началась такая проблема обороты плавают когда останавливаешься они скачут с 1500 до 2000 , когда с 1000 до 1500. если машину просто завести на прогрев и сидеть в ней никуда не ехать то держит всё норм 900. а когда поедешь при торможении начинают плавать. Lancer 9 1.6 (универсал). никто не поймет что такое. подскажите может кто сталкивался.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Васенька
сообщение 10.10.2014, 22:25
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 002
Регистрация: 1.9.2007
Из: мамы
Пользователь №: 25 090
Пол: муж
Lancer X 2.0


Посмотри, где то здесь в пензенской ветке уже подобное обсуждали, то ли во взаимопомощи, то ли отдельную тему кто создавал. Там перечислены возможные причины. Заново писать лень.
Дросель обучали после замены? Если нет, то сам обучиться, время просто надо. Само пройдет
Меняльщики дроселя обязаны знать нюансы. И обучить дросель перед отдачей авто клиенту.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 10.10.2014, 22:45
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 242
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Нормальные обороты ХХ на прогретом двигателе должны быть около 750, но никак не 900.

Проверяйте РХХ:
Цитата(Titus @ 26.5.2013, 13:45) *

Проверка и чистка РХХ:
1. Снимаем патрубок, идущий от воздушного фильтра к дросселю, под ним стоит РХХ, снимаем с РХХ разъем, выкручиваем три болта, вынимаем из корпуса дросселя РХХ, подключаем обратно разъем, держим РХХ в раскрытой ладони.
2. Второй человек садится за руль и включает-выключает зажигание (но не заводит двигатель), без пауз, повторяя серию "включил-выключил" раз 50-60 (чем больше - тем точнее тест).
3. Каждый раз РХХ должен своим носиком отработать "туда-сюда", амплитуда около 1мм. Если его хоть раз подклинит или что-то будет не так визуально - РХХ уже "болеет".
4. Если РХХ разогреется так, что его невозможно будет держать в руке - обычно это говорит о межвитковом замыкании в обмотках и является 100%-ным диагнозом для пути такого РХХ в мусорное ведро.
5. Чистка РХХ - промыть карб-клинером, продуть сжатым воздухом, обильно смазать жидкой универсальной силиконовой смазкой (аэрозоль), повторить тест из пп.2-4, если РХХ не начал нормально работать - стоит искать новый или с разборки..
6. После тестирования и смазки-мойки РХХ желательно делать адаптацию ХХ.

Адаптация ХХ:
1. Снимаем клемму с аккумулятора на 15 минут (плюс или минус - неважно).
2. Одеваете клемму обратно.
3. Заводите машину, даёте поработать ей ровно 10 минут на холостом ходу, все нагрузки выключены.
4. Заглушите машину, пауза 10 секунд, заведите опять.
5. Ждем прогрева двигателя до рабочей температуры и смотрим обороты - если встали на 750-800 - все окей.
6. В последующие 100-150км пробега все должно нормализоваться.


Либо, подсос по прокладкам, вакуумным трубкам, либо, все-таки, с дросселем не все ок, в данном случае велкам к нам:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=188416
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Amigos58
сообщение 25.2.2015, 16:56
Сообщение #4


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 8.8.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 113 307
Пол: муж
Lancer 9 Wagon


[quote name='Titus' date='11.10.2014, 0:45' post='5808822']
Нормальные обороты ХХ на прогретом двигателе должны быть около 750, но никак не 900.

Проверяйте РХХ:
Либо, подсос по прокладкам, вакуумным трубкам, либо, все-таки, с дросселем не все ок, в данном случае велкам


Вот кое как зиму проездил с оборотами было не понять что. то высокие то нормальные держали.было и при полном прогреве (когда долго ездил) она вообще глохла на холостых.А сейчас как теплее стало это вообще прогревается и глохнет( холостые вообще не держит) РХХ проверяли как советовали всё вроде ровно работает. Делал следующее, пережимал шланг вакуумного усилителя тормозов, по диагностическим параметрам всё в норме. что же может с ней быть такое?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 22.10.2019, 1:22

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2019 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2019
Rambler's Top100