Цитата(NlKE @ 25.8.2012, 19:37)
т.к. стоит дох...(много). Всё заводится и всё едет (тьфу-тьфу-тьфу) пробег 150+тыш. Твой совет: менять или фиг с ним?может ещё 150 проехать а потом поменять?
Извините, отвечу за Психохирурга.
Менять топливный фильтр надо, если не ошибаюсь, раз в 90 тыс.км или 105 тыс.км.
У вас пробег более 150 тыс.км.
То, что машина едет, ни о чем не говорит. Однажды вы можете встать на дороге из-за того, что машина "не едет". Поменяете топливный фильтр, но этим уже, к сожалению, не ограничится.
С такими вещами шутить не надо. Сам бензонасос, форсунки, магистраль...
И последнее. Неоригинал SCT стоит 700-800 рублей. Ходит нормально, доработок требует минимум, качество вполне приемлемое. Это дорого?
Ниппартс за 1200-1300 рублей - встанет без доработок, по качеству сравним с оригиналом.
В общем, менять фильтр, и как можно быстрее. Уважайте себя и будущего владельца своей машины. Интервалы замены написаны не зря и взяты не с потолка. А о механизме возможных последствий писать здесь не буду, будет много букв
))
Цитата(Ruslanv292te102 @ 22.8.2012, 9:11)
Всем утро доброе!!!
1) По поводу клеммы, скидывал, одеваю ... сигналка начинает кричать =))))) , на сигналы брелка не реагирует!!!
2) По поводу батареек все, норм ... на второй брелок также не реагирует!!!
3) Если я не ошибаюсь имеем ввиду кнопку Valet, ранее я мог включить зажигание на 5 сек нажать эту кнопку режим валет снимался, а на данный момент она постоянно в валете и на кнопку в салоне не реагирует!!!!
Скорее всего, прошивка сигнализации дала глюк. Однажды я с таким случаем столкнулся. Никакие меры не помогли. Сигнализацию заменили. Может, конечно, найдете где перепрошить...