Если честно, мне не очень нравится идея. Я не особо вижу смысла в этом. Кому надо, тот сам найдет. Надо определиться в чем смысл данной ветки. Объединиться?! - да. Но зачем? Чего можно добиться, если собрать много народу (единомышленников) именно из Иркутска.
Да я думаю, ситуация такая же, как и в Москве. У нас только их меньше в удельном соотношении. Нафиг ЭБУ защищать, надежды на штатный иммо все равно никакой. Поставь лучше Гарант на руль, могу достать его недорого. Можно и на коробку механику поставить, если автозаводом не пользуешься. Но имхо на руль дешево и сердито. В плане защиты проще и лучше пока ничего не придумали.
Не понял насчет надежды на штатный иммо и защиту ЭБУ. Может это только мы такие умные, а в первопрестольной массовое помешательство и глупость? Достоинство этой связки в отсутствии необходимости ее всякий раз активировать ( работает сама по себе ) и нужда в достаточной квалификации угонщика. Правда, если у вас работает дистанционный запуск ( не штатный), то мертвому припарка. Один раз воткнул и спи спокойно - так писчут москвичи. Как злодей определит , что у меня Каско ? Сам гадаю. Наклейки нет. Гарант си коко? Я когда брал его люксовый вариант , то его мне по ошибке продали за 3.5 т.Теперь сей девайс стоит на семейном Логане. Он 1 в 1 подходит к ЛХ. Но втыкать его - это тест на психологическую устойчивость ( я его прошел ).Когда не будет Каско, то задействую обязательно. Сейчас - под вопросом. Может понравиться твой прайс.
Цитата(I Love Mitsu @ 23.11.2009, 1:26)
Приветствую всех Иркутян Лансероводов.
И мы тебя. На счет привлечения других думаю, что хуже не будет. И среди нас есть интересные мысли и предложения.
Надо определиться в чем смысл данной ветки. Объединиться?! - да. Но зачем? Чего можно добиться, если собрать много народу (единомышленников) именно из Иркутска.
Ну как я вижу: 1. обмен опытом владения данных авто, обслуживания у дилеров или в других сервисах. 2. появится возможность что - либо заказывать из запчастей не в единичном экземпляре, следовательно экономить на доставке. 3. общение - всегда повод для развития
Кстати заметил последнее время пополняются наши ряды, надеюсь тенденция не изменится. Тему нашу переименовали!
Ну как я вижу: 1. обмен опытом владения данных авто, обслуживания у дилеров или в других сервисах. 2. появится возможность что - либо заказывать из запчастей не в единичном экземпляре, следовательно экономить на доставке. 3. общение - всегда повод для развития
+1 По поводу запчастей и обслуживания мысль хорошая. Давайте собирать статистику, кому когда чего надо проходить. Можно сразу скопом заказывать все комплектующие. Давайте также собирать, кто чем может быть полезен здесь. Могу недорого помочь с сигналками (электро и механика), любой электроникой и кузовщиной. Можно также недорого сделать аэрографию.
Не понял насчет надежды на штатный иммо и защиту ЭБУ. Может это только мы такие умные, а в первопрестольной массовое помешательство и глупость? Достоинство этой связки в отсутствии необходимости ее всякий раз активировать ( работает сама по себе ) и нужда в достаточной квалификации угонщика. Правда, если у вас работает дистанционный запуск ( не штатный), то мертвому припарка. Один раз воткнул и спи спокойно - так писчут москвичи.
Из всех штатных иммо, только у немцев еще что-то более менее. Остальное все обходится на раз два. В ДиСтанции лежит сканер для отключения многих штатных иммо или записи других ключей. Родной ключ при этом совсем не нужен. Можно тупо поменять блок и завести другим ключом. Как-то был вообще прикол, подключили обычный сканер (во многих СТО такой есть), а там в меню была опция "Иммобилайзер" On/Off. Тупо сделали Off и усе. Нет больше запроса на имообилайзер. А если стоит сигналка с автозапуском, то штатного иммо либо уже нет, либо стоит обходчик, которых достаточно легко находится. Так как обходчики дополнительно стоят 3-4 рубля, то их мало кто ставит. Поэтому проще всего берут чип из ключа и кладут под зажигание. Т.е. штатный иммо не выполняет своей роли.
Цитата
Как злодей определит , что у меня Каско ? Сам гадаю. Наклейки нет.
Кому надо, узнать не сложно, поверь.
Цитата
Гарант си коко? Я когда брал его люксовый вариант , то его мне по ошибке продали за 3.5 т.Теперь сей девайс стоит на семейном Логане. Он 1 в 1 подходит к ЛХ.
Знаю про этот косяк продавца. Вместо 5800 продал тебе за 3500. Покупал ты его в Автограде, пав 24А. Достать можно по оптовой цене. А это порядком дешевле, чем в розницу. За ценами пишите в личку. Замок на Lancer и Logan один и тот же - 134: http://www.antiugon.com/замок_на_рулевой_в...ishi_lancer_134 http://www.antiugon.com/замок_на_рулевой_в...nault_logan_134 Поэтому он и подходит на обе машины. Этот замок еще много куда подходит: Citroёn C-Crosser; KIA Sportage /08-/; Mitsubishi Lancer X /07-/; Mitsubishi Outlander /04-/; Mitsubishi Outlander XL /2-е п./ /03.07-/; Nissan Micra /03-/; Peugeot 4007 /07-/; Renault Logan /05-/
Цитата
А вообще его можно и не в топовой комплектации покупать. Тогда он вообще от 2 т.р. будет. Но втыкать его - это тест на психологическую устойчивость ( я его прошел ).Когда не будет Каско, то задействую обязательно. Сейчас - под вопросом. Может понравиться твой прайс.
Это только первые два дня. Потом автоматом заходит. Зато это реальная защита. Это тебе втыкать неудобно, а что говорить о том, чтобы снять его. В маленьком подрулевом пространстве, да еще когда дофига всяикх степеней защиты: финская личинка, шайбы ловушки какие-то и т.д. С таким замком просто бросят машину и все.
Знаю про этот косяк продавца. Вместо 5800 продал тебе за 3500. Покупал ты его в Автограде, пав 24А. Достать можно по оптовой цене. А это порядком дешевле, чем в розницу. За ценами пишите в личку. Замок на Lancer и Logan один и тот же - 134: http://www.antiugon.com/замок_на_рулевой_в...ishi_lancer_134 http://www.antiugon.com/замок_на_рулевой_в...nault_logan_134 Поэтому он и подходит на обе машины. Этот замок еще много куда подходит: Citroёn C-Crosser; KIA Sportage /08-/; Mitsubishi Lancer X /07-/; Mitsubishi Outlander /04-/; Mitsubishi Outlander XL /2-е п./ /03.07-/; Nissan Micra /03-/; Peugeot 4007 /07-/; Renault Logan /05-/
Интересная штучка. А ее реально самому установить? и все таки сколько ее стоимость без косяков продавца? А еще очень интересен вопрос по аэрографии, больше интересует стоимость ( капот весь, 50% переднего бампера, 50% каждого переднего крыла, и не боьшая часть заходит на двери ).
Интересная штучка. А ее реально самому установить? и все таки сколько ее стоимость без косяков продавца?
Самому, конечно, можно установить без проблем. Вот же инструкция: http://www.antiugon.com/замок_на_рулевой_в...ishi_lancer_134 Так же легко и снять потом, если винты не присохнут со временем и переставить на другой авто. Штырь-то скорее всего на новый автомобиль подойдет без проблем, так как это самая распространенная длина. А муфту, если не подойдет, можно и отдельно купить. Самое дорогое - стоимость штыря. Стоимость не могу писать публично. Пишите в личку. Нормальная цена. Давайте соберем несколько заявок и возьмем несколько замков сразу по оптовой цене.
Цитата
А еще очень интересен вопрос по аэрографии, больше интересует стоимость ( капот весь, 50% переднего бампера, 50% каждого переднего крыла, и не боьшая часть заходит на двери ).
Стоиомость аэрографии зависит от количества цветов и объема краски. Рисунок, знаешь, какой хочешь? Скинь посмотреть. Я покажу его аэрографу.
Я ,вообще то, сторонник гаранта. Но есть у него слабое место ( как мне кажется ). Если был бы ненужный, то проверил бы. Вывод - он хорош в связке с другими средствами.
Смотрю в Москве угоняют нещадно. Скоро и гарант и защиту ЭБУ будем дружно ставить. Оптом. Когда смотрю на авто с аэрографией восхищаюсь смелостью хоэяина , но редко его художественным вкусом. Может у наших клубней получиться.
Надо создать худсовет : рассмотрели, обсудили, постановили и разрешили. Сегодня , прочитав очередной ужастик с хэппи эндом из-за гаранта ,вношу себя первым в оптовый список на гарант: 1. Farstar
Скоро иркутских клубней можно будет определить по наклейке Гарант. Может хватит только наклеек? Все равно снаружи не видно - установлен ли он реально.
Я бы наклейку наоборот не клеил=) Гарант тем и хорош, что его не видно. А вычислить, поставил ты его или нет очень просто. Машина не угоняются на обум. Скорее всего сигналку сосканят с конкретной машины. А значит, будут видеть, что ты и как ставишь перед уходом. Ставил ли ты какую-то механику или нет, будет видно, если ты конечно не в танке за тонировкой.
Ситуация: ты на понтах подъехал к торговому центру, быстро выбежал пикнув своей супер навороченной сигналкой и ходишь по торговому комплексу еще размахивая ключами, демонстрируя, что ты крутой парень и у тебя есть тачила. А на этих ключах еще сразу висят брелок от сиги, метка иммобилайзера и т.д. А таких 90%, кто все вешает на одну связку, то сказать, что у тебя стоит и что надо искать, проблем никаких. Скажу наверняка, сейчас во всех установочных центрах ставится один набор: недорогая сига типа тамогавка или старлайна с крутым названием B6 или B9, но не более и вдовесок к ней бюджетненький иммо типа коза ностры. Коза не поддерживает автозавод, а автозавод в нашем суровом климате ой как нужен. Штатный иммо из автозавода скорее всего отключили. Коза в лучшем случае размыкает коробку или замок зажигания, так как если ей заблокировать что-то другое, то автозавод фуричить не будет. Я вижу, что у тебя на ключах, сажусь в машину отсканив твою сигу, ломаю замок зажигания, замыкаю провода и поехал. Если разомкнут не замок, а коробку, то ломаю коробку и поехал. Один фиг, на это надо не больше минуты. Вариант без автозавода надежнее. Можно дофига чего разомкнуть при граммотном подходе. Но граммотно никто подходить не будет. Просто не зачем. Все сиги ставят поточно. И ставят их опять же на замок, на бензонасос, на какой-нибудь предохранитель или проц. Места у всех одни и те же. Изощраться могут только знакомые установщики, которые машину делают сутки, а не 2-3 часа. Поэтому и получается, что простая секретка иногда бывает надежнее самого навороченного блэк бага.
С гарантом все просто. Он прост, как дважды два: одна муфта и один стопор. Ключи запаяны, ни у кого дубликатов нет. Проверить, как затянуты винты можно и после установщика. Тут никак не намудришь. Даже если ключи вскрыты, дубликатов все равно ни у кого нет. Их очень сложно сделать. Болванок под такие ключи в городе нет, их поставляют только оф представителям Abloy в России, а их по пальцам можно пересчитать. Слепок с таких сложных ключей сделать нереально, так как точности не хватит сделать ключ. Я ставлю сигналки у знакомого в гараже. Он автоэлектрикой занимается уже лет 10. Мне делает как себе. У него уже сделали машин 50 всех знакомых и родственников. Ни у кого проблем не было. тьфу-тьфу-тьфу Тем не менее, я электронной сигналке не доверяю, так как знаю не по наслышке, как они сканятся. Иммо ставить не стал, так как электроника у миц пипец тупая и в нее порой лучше не лезть. Надежда на гарант. ЭБУ я бы не прятал, так как можно слететь с гарантии. Сейчас уже, конечно, пофиг, но и защищал машину не вчера, а когда еще был на гарантии. Каско есть гуд, но ее лучше использовать по ущербам, а не по угонам. Так как выплату за угон очень долго ждать, возни много, да и в итоге все равно не все выплатят: вычтут естественные износы еще что-нибудь. Если "хорошо" ездить, каско себя по ущербам окупает полностью. В конце года можно всякие косячки подделать, стекло поменять и т.д. за их счет.
Записал. Сегодня в ДиСтанции поставили гарант на Outlander XL. Вал, педали, все один в один с 10-м лансером. А сейчас смотрю фотки установки, у Аутлендера рекомендуется слева ставить, а у лансера почему-то справа. Я бы и лансеру слева поставил, в два раза бы меньше люфт был. Конечно, итак понятно, что даже с таким люфтом колеса не повернуть, но все равно прикольнее, когда вообще железно. Кстати при постановке слева к нему и доступ более ограничен.
Farstar, ты как ставил? Как по инструкции - справа? Слева не пробовал?
Имею опыт постановки на логашке и не имею на ЛХ. Посмотрел на картинку и также поставил. После недельной эксплуатации сдвинул выше, т.к. меньше (а стало быть удобнее) тянуться. Экскурсии минимальны, но я думаю, что даже если стопор упирается только с одной стороны, то ехать будет реально невозможно. Налетай - подешевело ! Седан раллиарт на трактовой за 899 т.р. Мне нравится: 1. Коробка. 2. Полный привод. В меньшей степени 3. Моща 4. Экстерьер. Может скинемся и будем по очереди выпендриваться? Не нравится: 1. гарантия в один год или 20т. 2. расходы на страховку и налог
Ребята Иркутяне у нас достижение в последнее время наша ветка в первых рядах))) А по поводу раллиарт, он уже и вправду всем глаза намозолил, решили от него избавиться.
23.11.2009, 19:10
и переставить на другой авто. Штырь-то скорее всего на новый автомобиль подойдет без проблем, так как это самая распространенная длина. А муфту, если не подойдет, можно и отдельно купить. Самое дорогое - стоимость штыря.
