[Magellan78]

Добрый день!

Прошу помощи у коллективного разума, ибо мой разум иссяк.

Лансер 9, 1.6 МКПП, пробег 200тыс.

Двигатель затроил, загорелся чек, ошибка 302. Ладно, казалось бы. Провод, катушка, свечка. Нет, не оно. Хорошо - форсунки 2 года назад поменял все дохлые на китайские, год назад одна сдохла. Ну, думаю - сдохла еще одна. Поменял - не оно.
Отвез на диагностику - не смогли помочь, говорят все в порядке. Методом научного тыка отключил лямбду до катализатора - о чудо, двигатель работает хорошо, ошибки 302 нет. Понятно, что имеем 3 ошибки по датчику и горит чек, но работает ровно и 302 нету. Поменял лямбду, думал дело в ней. Хрен - с новой лямбдой все равно троит и ошибка 302. При отключенной лямбде все норм, кроме чека именно по лямбде.
Подскажите пож - где копать? уже голову сломал.

Спасибо!

[Волкoдав]

Столько всего менялось уже...
Но и столько еще можно поменять....
Начни с измерения компрессии.
Мотор прогрет, все свечи вывернуты, газ в пол.
Крутить не более 4-5 сек. Больше будешь крутить - это масложерную компрессию замеришь, а не реальную компрессию. Сразу скажу нормальная компрессия это не 12 атм, как говорят некоторые диагносты в жигулевских сервисах.
А 14-17 атм.

[Magellan78]

мерили. 13 в каждом. да и без первой лямбды не поменялось бы ничего, если б второй горшок просажен был бы...

Столько всего менялось уже...
Но и столько еще можно поменять....
Начни с измерения компрессии.
Мотор прогрет, все свечи вывернуты, газ в пол.
Крутить не более 4-5 сек. Больше будешь крутить - это масложерную компрессию замеришь, а не реальную компрессию. Сразу скажу нормальная компрессия это не 12 атм, как говорят некоторые диагносты в жигулевских сервисах.
А 14-17 атм.

[Волкoдав]

А, ну если 13, то тогда чисть свечи регулярно, наконечники проводов и штекеры на катушках, лучше всего поставь свечи иридиевые, с ними искра получше.
Запасись катушкой, чтоб перекидывать когда совсем плохо будет работать.
И копи денежки - как минимум на подкид колец.
А лучше на полный ремонт с расточкой.
С 13 атм, нормально этот мотор уже практически не работает...
Минималка 12,6 атм, но это если все свечи, провода, катушки, форсунки, насос и регулятор давлления - в идеале.
А у тебя наверное китайщина сплошная. На ней не будет нормально работать.
Комплект жывых оригинальных форсунок б/у стоит 1-2 тыс руб.
Зачастую вместе с рампой отдают.
А когда лямбда зонд отключаешь - смесь немного богаче становится, ну и воспламенение, получше. Сопротивление на катушке чуть выше.
Ну тоесть, немного восстанавливаются параметры, ушедшие от нормы из-за износа Цпг.

[max10.84]

Хана распредвалу.

[skljarik]

Хана распредвалу.

Тоже подумал, что сожрало кулак на втором цилиндре

[Волкoдав]

А точно такой же эффект может быть если сильно люфтит колесико на рокере, торец клапана разбит, клапан уже немного негерметичен в седле.
Но с 13 атм во всех цилиндрах, ему спокойно можно готовиться к капиталке.
А там все и выяснится полностью.