Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Нужна помощь!, Плавают обороты.
garen
сообщение 19.5.2013, 23:43
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Всем доброго времени суток! С наступлением весны, машинку словно подменили. Стали плавать холостые, дергается при движении, расход увеличился до 20 литров в городцком цикле. Свечи с черным бархатистым нагаром. Чек загорался пару раз, при движении и сразу гас. Диагностика ошибок не выдает. Поменял свечи, провода, наконечники. Почистил дроссель со снятием. Почистил ДМРВ. Заменил сетку в б/баке, воздушный фильтр. Результат нулевой. Замерял напряжение на лямбда: на сигнальном проводе при 2500 об. напряжение меняется от 0.17 до 0.97 В., но когда поработает на холстых, пару минут, показывает 0.00 В. Если есть какие-нибудь соображения, помогите пожалуйста!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlexVAN
сообщение 20.5.2013, 7:47
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Регистрация: 10.9.2008
Из: Ковров, 33 регион
Пользователь №: 39 033
Пол: муж


Цитата(garen @ 20.5.2013, 0:37) *

Стали плавать холостые, дергается при движении, расход увеличился до 20 литров в городцком цикле. Свечи с черным бархатистым нагаром. Замерял напряжение на лямбда: на сигнальном проводе при 2500 об. напряжение меняется от 0.17 до 0.97 В., но когда поработает на холстых, пару минут, показывает 0.00 В.

По книжке, на сигнальном проводе должно быть 0,6-1.0 В. Но хорошо бы увидеть диаграму работы л/з. Вроде как 0 В быть не должно. Хорошо бы у Yegik посоветоваться. Он по лямбдам спец. Плавающие обороты на ХХ в принципе могут быть из-за плохо работающего РХХ (он под ДЗ).
Цитата(garen @ 20.5.2013, 0:37) *

Почистил ДМРВ. Заменил сетку в б/баке, воздушный фильтр. Результат нулевой.

А надо было ли трогать ДМРВ? И чем чистил?
Цитата(garen @ 20.5.2013, 0:37) *

Если есть какие-нибудь соображения, помогите пожалуйста!

У сына в прошлом году обороты на ХХ плавали немного. Оказалась проблема в щётке генератора. Стерлась одна сильно. Поменяли реле-регулятор (щётки отдельно менять геммор) и проблема ушла.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
valleryi
сообщение 20.5.2013, 9:45
Сообщение #3


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 4.5.2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 102 272
Пол: муж


Как вариант может дурить ДМРВ, попросите у кого нибудь датчик и проверьте, там возможно не в чистке была проблема, а в электронике.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
KK_Odessit
сообщение 20.5.2013, 11:00
Сообщение #4


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 15.5.2013
Пользователь №: 102 581
Пол: муж


Цитата(garen @ 19.5.2013, 23:37) *

1)Чек загорался пару раз, при движении и сразу гас. Диагностика ошибок не выдает.
2)Замерял напряжение на лямбда: на сигнальном проводе при 2500 об. напряжение меняется от 0.17 до 0.97 В., но когда поработает на холстых, пару минут, показывает 0.00 В. Если есть какие-нибудь соображения, помогите пожалуйста!

1) Этого не может быть в принципе. Ошибки сохраняются в памяти. Человек не умеет пользоваться сканером.
2) Все верно, так и должно быть. И напряжения верные. На ХХ лямбда-зонд не работает. Только с 2000-2500об.
Проблемы, скорее всего, все-таки, с заслонкой, или с моторчиком ХХ. Найди нормальную диагностику.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 20.5.2013, 22:30
Сообщение #5


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


ДМРВ чистил карбклинером. Счетки генератора навряд-ли, при работующем двигателе, генератор выдает 14.6 В.
Когда отключаю ДМРВ, сразу загарается чек и повышаются обороты. А можно, как-нибудь самому, при помощи мультиметра, проверить ДМРВ и датчик ХХ? И особенно беспокоит, почему такой бешенный расход? Заранее спасибо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
valleryi
сообщение 20.5.2013, 23:04
Сообщение #6


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 4.5.2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 102 272
Пол: муж


Когда промывали байпасный клапан заклеили или туда очиститель попал?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 20.5.2013, 23:09
Сообщение #7


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Да, закрывал, после промывки ничего не изменилось.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 21.5.2013, 17:33
Сообщение #8


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Всем привет! Сегодня появились новые симптомы. Завожу на прогретом двигателе, заводится, работает 5-10 сек. и глохнет. Скинул в/в провод с одной свечи, на трех цилиндрах работает. Одел провод -работает не глохнет. Через час ситуация повторилась. На пятницу записался к официлам на диогностику-1200 рэ. Жаба душит, но делать нечего.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
valleryi
сообщение 21.5.2013, 18:01
Сообщение #9


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 4.5.2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 102 272
Пол: муж


посмотри на свечах на керамике (не на электродах) нет черных полос или точек
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 21.5.2013, 18:19
Сообщение #10


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Цитата(valleryi @ 21.5.2013, 18:55) *

посмотри на свечах на керамике (не на электродах) нет черных полос или точек

На керамике -желтый ободок, как подпаленые.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
valleryi
сообщение 21.5.2013, 19:13
Сообщение #11


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 4.5.2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 102 272
Пол: муж


Это ничего страшного
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Yegik
сообщение 21.5.2013, 20:02
Сообщение #12


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 6.3.2013
Из: Пятигорск
Пользователь №: 100 579
Пол: муж
MMC Carisma 1.8DOHC_MT


garen, если есть желание, давай попробуем победить твою проблему вместе. Я буду писать, что и как проверить или сделать, а ты будешь писать о результате. А деньги выкинуть - всегда успеешь.

Во первых, если лампочка ошибок в системе (в дальнейшем просто ЧЕК) мигала, то ошибка всё равно должна была сохраниться в памяти блока управления.
Во вторых, на твоей машине совсем не обязательно ехать на диагностику, что бы считать возможные ошибки. Я надеюсь ты в курсе как их посмотреть. Если нет, то напиши, что не знаешь, напишу как это сделать. На старом форуме это сто раз разжёвывалось, здесь похоже пока нет.
В общем - жду ответа.
И ещё - заполни в профиле, откуда ты.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
biglebowski90
сообщение 21.5.2013, 20:20
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 14.5.2013
Пользователь №: 102 560
Пол: муж


Мужики ,та же самая проблема,почистил заслонку и бензонасос достал и прочистил карбом,терперь такая же х...тоже расход поднялся очень сильно,вся дёргается(сначала винил коробку,она у меня акпп),сбросил клему-не помогло,что делать не знаю(с финансами совсем туго-даже на диагностику не зачто свозить sad.gif )
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlexVAN
сообщение 21.5.2013, 20:39
Сообщение #14


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Регистрация: 10.9.2008
Из: Ковров, 33 регион
Пользователь №: 39 033
Пол: муж


Цитата(Yegik @ 21.5.2013, 20:56) *

Во вторых, на твоей машине совсем не обязательно ехать на диагностику, что бы считать возможные ошибки. Я надеюсь ты в курсе как их посмотреть. Если нет, то напиши, что не знаешь, напишу как это сделать. На старом форуме это сто раз разжёвывалось, здесь похоже пока нет.
В общем - жду ответа.
И ещё - заполни в профиле, откуда ты.

http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3742.html - это как чситать код ошибки по лампочке Чек
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 21.5.2013, 20:43
Сообщение #15


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Цитата(Yegik @ 21.5.2013, 20:56) *

garen, если есть желание, давай попробуем победить твою проблему вместе. Я буду писать, что и как проверить или сделать, а ты будешь писать о результате. А деньги выкинуть - всегда успеешь.

Во первых, если лампочка ошибок в системе (в дальнейшем просто ЧЕК) мигала, то ошибка всё равно должна была сохраниться в памяти блока управления.
Во вторых, на твоей машине совсем не обязательно ехать на диагностику, что бы считать возможные ошибки. Я надеюсь ты в курсе как их посмотреть. Если нет, то напиши, что не знаешь, напишу как это сделать. На старом форуме это сто раз разжёвывалось, здесь похоже пока нет.
В общем - жду ответа.
И ещё - заполни в профиле, откуда ты.

Как посмотреть, не в курсе, бортовика нет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 21.5.2013, 20:54
Сообщение #16


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Цитата(garen @ 21.5.2013, 21:37) *

Как посмотреть, не в курсе, бортовика нет.

Надо найти контакт №1 на диагностическом разъеме, замкнуть его на массу и посчитать вспышки чека. Я правильно понял?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Yegik
сообщение 21.5.2013, 21:27
Сообщение #17


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 6.3.2013
Из: Пятигорск
Пользователь №: 100 579
Пол: муж
MMC Carisma 1.8DOHC_MT



Именно так. На твоей машине, диагностический разьём, находится в районе твоего правого колена. Можно увидеть, если заглянуть снизу вверх. Контакт №1 у тебя находится справа, дальний. Если посветить фонариком, хорошо видно, помоему около него даже мелко написана единица. Проще всего воспользоваться скрепкой, наполовину разогнутой. К ней можно прикрутить проводок и соединять на массу прикуривателя. Или же согнуть скрепку буквой " П " , и ею соединить контакт №1 с контактом №4. Как больше нравится. Когда посмотришь номер ошибки, или ошибок - пиши его сюда.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 21.5.2013, 21:50
Сообщение #18


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Соеденил, сначало не тот контак, сгорел предохранитель - перестали работать часы. Потом соеденил правильно, справо под торпедой щелкнуло реле, и чек стал мигать короткими сигналами, с равными промежутками, без остоновки, отсоеденил - реле опять щелкнуло и чек погас. Что это? И где находится предохронитель, который отвечает за часы, в общем блоке под капотом?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Yegik
сообщение 21.5.2013, 22:07
Сообщение #19


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 6.3.2013
Из: Пятигорск
Пользователь №: 100 579
Пол: муж
MMC Carisma 1.8DOHC_MT


Предохранитель на часы находится в салоне. Его номер -3- , красный на 10А.
То, что при соединении щёлкает реле - это нормально. А то, что лампочка мигает одинаковыми короткими вспышками, говорит о том, что ошибок нет. Случайно, недавно аккумулятор не отсоединял ? Просто при отсоединении аккумулятора, ошибки сразу стираются.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garen
сообщение 21.5.2013, 22:13
Сообщение #20


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2013
Из: Брянск, 32
Пользователь №: 102 708
Пол: муж


Да, отсоединял, значит диагностика тоже ничего не покажет, пока не загорится чек?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:03

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100