Цитата(Romario_ne @ 18.9.2018, 7:29)
Делаем логические умозаключения:
1. Датчики ДПРВ, ДПКВ рабочие - т.к. по их показаниям идет впрыск и запуск бензонасоса.
2. Скорее всего умерла катушка.
3. Возможно помер транзистор коммутатора.
Далее делаем выводы из умозаключений:
1. Прозвонить катушку на предмет сопротивления ее обмоток (возможен обрыв или межвитковое замыкание, отчего сопротивление может отличаться от значений в камасутре).
2. Произвести визуальный осмотр катушки на предмет ВВ пробоев по поверхности на корпус. (Моя пробивала на корпус и при прокручивании хвостовика трамблера умерено "щипала" руки, хотя сопротивления были в железном допуске).
3. Прозвонить транзистор коммутатора по камасутре (с батарейкой и стрелочным мультиметром).
4. Если коммутатор мертв - искать коммутатор.
5. Если коммутатор жив - заменить катушку, ибо это в трамблере самая дешевая из дорогих часть.
Спасибо дружище! Только я ни хрена не умею пользоватся тестором. Прозвонил как мог, сопротивление на катушке показало допустимое по камасутре, но это еще не факт, т.к. тестер у меня говно и я пользоваться толком не умею. А можно еще вопрос? Может знаешь как заколхозить жигулевский коммутатор?