Не хотелось-бы переплачивать налоги и за бензин...в гонках не собираюсь участвовать
хоть 1.5 ат и полный овощ - для города всё равно сойдёт а вот на трассе при обгоне будет сюрприз p.s. еще с 1.5 можно поучаствовать в масложоре, ведь не новую будете брать
Ау, владельцы 1,5, как динамика на трассе, особенно при включенном кондишене?! С масложёром незнаком, моя Каря не потребляет между сменами!
Ну если с каризмы слезаешь, динамика примерна схожа будит, мож чуть бодрее. Нормальная динамика у 1.5, просто нужно привыкнуть к этому мотору и все будит ок))
Нормальная динамика, если сравнивать с девятым 1,6, (а у меня оба в наличии, постоянно сравниваю) орет чуть погромче при разгоне, сидишь повыше, экономичнее примерно на литр/100км, масло не жрет, тьфу-тьфу, меняю его не доводя до 10000км пробега, автомат так же работает как и на 9м. Пока не жалею о том что взял именно 1,5автомат.
Вопрос к бывалым Если сравнить движки от Lancer 9-1,6 и 10-1,6 одинаковы по тяге при АКПП, особенно при включенном кондиционере? Ходовая у обеих моделях жёсткая?
у Десятки 1.6 помощнее будет да даже тот же Х 1.5МТ бодрее чуток едет на скорости чем IX 1.6МТ кондёр на Х впринципе особо не душит мотор во всяком случае если специально не "приглядываться" то и не почувствуешь у двеятого наверно чуть мягче подвеска, во всяком случае субъективно
да даже тот же Х 1.5МТ бодрее чуток едет на скорости чем IX 1.6МТ
те же впечатления, у меня, и у моего друга (у него IX 1.6МТ, у меня был Х 1.5МТ), я отъездил на его машине прилично. IX может чуть поустойчивей в поворотах на скорости, в силу более маленького кузова.
владел лансером 9 с 2х литровым мотором и автоматом. так как возникли некоторые проблемы с этой машиной, решил ее продавать, но так как мне нужна машина,то я взял лансер Х, 2010, sportback. комплекташка - 2л, вариатор, вроде есть все - АБС, ЕСП, тракшн контроль, круиз, 7 подушек, 16 литые катки, кожан руль и прочее.
плюсы Х: он больше, шире, удобнее сидеть т.к. сидухи с боковой поддержкой, которая хоть и говнистая, но все же лучше нежели когда ее ваще нет как в 9ом лансе.
варик, который не переключается)) движок 2л на Х всеже помощнее чем 2л на 9.
множество свистелок и перделок т.е. все эти круизы, антизаносы, подушки и прочее. кстати их действительно довольно много для машины такого класса.
расход - Х есть меньше чем 9, при том же обьемк движка
нравится что хэтч, багажка лучше и ваще хэтчи прикольнее, а седаны для стариканов
минусы Х габариты больше, раздутее и соотв неудобней парковать Х ланс
качество пластика лучше в 9, но это так со всеми современными япами
В общем: кто то тут жаловался на жесткую и гремучую подвеску в Х лансе. может это и так, но я думаю много зависит от качества дорог т.е. конеш если они (дороги) убитые, то это может быть проблемой, а если в москве или там где хорошие дороги, то наврятли подвеска будет беспокоить, ну по крайней мере не в сравнении с 9 лансом.
шумоизоляция - ее нет в обоих лансерах, как и ваще в большинстве япов.
динамика - вроде 2л движка в Х сильно мощнее чем 2л в 9, но реально какой то дикой разницы нет, варик больше для спокойной езды, как и автомат на 9. на механике чуть быстрей, но опять же совсем чуть. такшта обе эти машины с 2л двиглом по большей части овощные.
в общем по моим впечатлениям Х лансер лучше по большинству характеристик/комфорту и прочему. ваще щетаю его наверное одним из лучших вариантов в соотн цена-качество. свой Х ланс я купил за $13 000 или грубо 390 000 рублей в хорошей комплектации и официальной гарантией митцу до 2015 года или 130 000 пробега. мой ланс - 2010 года, с пробегом 67 тыщ км. я живу в Австралии и соотв машину покупал тут, в австралии митцу дает 5 лет гарантии на все свои машины. ценник за ланс тоже местный. сколько такой стоит в россии - не знаю, наерно так же.
Всем доброго времени суток переехал из соседней ветки, напишу тут свои впечатления, может кому понадобиться, тем более знаю что многие тоже стоят перед таким выбором, стоит или не стоит менять 9ку на 10ку. Будет много букв.
Был 9й лансер 05года выпуска 1.6 на мешалке откатал на нём почти три года, брал с пробегом 67ткм (думаю что был скручен) продал с пробегом 115ткм, за три года машина ни разу не подвела, но некоторый вложений потребовала, отпишусь вкраце что менял помимо ТО: тормозные диски+колодки перед, ступичные подшипники перед, аккумулятор, тяги+наконечники, втулки стаба по кругу ну в принципе и все машина показала себя очень надежной даже при таком пробеге и возрасте, был и масложор уходило 1л. на 10000км, боролся с ним раскоксовкой и лил масло мотюль ничего не помогло, но и прогресса болячки не было, расход масла был стабилен. Прошлым летом случилась неприятность ланса подбили (суд со страховой идёт до сих пор) решил сам не ремонтировать, а продать.
Тут то и встал вопрос что брать, хотелось автомат, по мощнее и год посвежее, кандидаты были следующие : бюджет ~450, обязательно седан Фокус 2л акп - отпал т.к. наша сборка и древний автомат сивик 1,8 - отпал из за клиренса (для регионов совсем не приемлемо) и робот на который все жалуются астра 1,8 - просто не нравится дизайном и тоже 4х ступенчатая акп остался по сути только лансер 1,8-2,0 в мои деньги. Про минусы знал сразу, но и сюрпризов после покупки было достаточно.
И вот буквально пару недель назад стал обладателем Хса по птс 07года продан из рольфа в 08году, 1 хозян, 2л, интенс, СВТ, пробег 80тык.
Первые впечатления были только положительный сейчас уже привык и могу все взвесить как есть. Итак это конечно мощность после 1.6 кажется просто ракетой (это пройдет ,все тут пишут про шум моё мнение сложилось такое что по городу 10й значительно тише 9го, тк обороты двигателя редко поднимаются выше 2500, на 9ке постоянно крутил движок 4-5тыс что бы ехал, по трассе да аэродиначиеских шумов в 9ке было меньше. Расход по городу ~11л (если еду чуть аккуратнее падает до 10). считаю вполне приемлемым 9й кушал 10 литров, опять же потому что постоянно обороты выше. По подвеске Х показался гораздо более собранным, хотя многие тут пишут что наоборот, вполне возможно у меня в 9ом подвеска была уже "уставшая", а может сказывается распорка и просвет 150мм на интенсе. Рулить Х понравилось больше, но именно со стороны рядового пользователя, может супер гончикам будет как раз наоборот. Кренов меньше значительно, там где на 9ом проезжал поворот и думал что это на грани возможного, на 10ом проезжаю с той же скорость даже не замечая, по трассе намного комфортнее ехать на Хсе крейсерскую скорость спокойно держу на 20км/ч выше чем на 9ом и нисколько не выматывает это т.к. колейность почти не чувствует, а на старом приходилось постоянно подруливать(сильно сказывались нештатные колеса 205/50/16). Подвеска Хрюкает, точнее только слева спереди, придет весна буду бороться с этим недугом.... Климат работает вполне адекватно, пока не могу понять на что тут жалуются и переносят датчик. Первое время был расстроен магнитолой, крайне хреново ловила радио и флешку никак не подстыковать, но спасибо форуму снял магнитолу подсоединил AUX и отключил от антенны розовый провод усилителя и о чудо радио работает идеально. Вариатор нравится, получил то чего ожидал так называемый маленький троллейбус постоянно ходят байки при его не надежность, хотя по форуму насколько я знаю нет случаев его поломок (если конечно не стартовать постоянно в две педали), ускорение на лепестках конечно впечатляет, но думается мне что бездушный режим D с его зависанием на 6200 об/мин на самом деле в секундах выигрывает. Отдельно скажу про АSR (систему стабилизации, курсовуху и антибукс) раньше никогда не ездил с этой диковинной опцией, теперь уже точно знаю что следующая машина обязательно должно быть с ЕСП и тд. ездить с ней конечно намного безопаснее все те знакомые повороты где мог качнув машину рулем закинуть корму и входить уже боком (разумеется зимой) эта машина так сделать не дает "Я не знаю как она это делает" но прикусываю нужные колеса ставит машину на траекторию, для не опытного водителя это может быть спасением, ну и атибукс замечательная вещь чуть перебрал с газом на снегу тут же гасит пробуксовку и начинаешь медленно но верно разгоняться.
Как итог нисколько не жалею о замене во всем чувствуется, что машина современнее и ездить приятней (минусы знал сразу и учитывал шум, маленький багажник). хотя зная что сейчас продают еще более обрезанные комплектации в которых экономят даже на доводчиках стекол, то даже не знаю, что тут сказать в сторону мицу или нашего импортера. не стоит ланс сейчас тех денег которые за него просят новый, только если надежность...
и еще обидно за форум на котором находил всю полезную информацию про машину, оказалась эта ветка намного менее активна чем 9я, гораздо больше информации нахожу на так называемом "соседнем" форуме, про который тут вслух говорить нельзя.
про докатку знаю, НО в когда перемещаюсь по городу по работе или в магазин, то багажник не нужен и не важно что там запаска или докатка, а вот в дальних поездках как раз хочется багажник побольше и в то же время полноценная запаска очень нужна особенно при поездках в глубинку нашей необъятной т.к. совсем не хочется ехать сотню а то и больше км на докатке. для себя решил что оставлю запаску она важнее.
Всем доброго времени суток переехал из соседней ветки, напишу тут свои впечатления, может кому понадобиться, тем более знаю что многие тоже стоят перед таким выбором, стоит или не стоит менять 9ку на 10ку. Будет много букв.
полностью согласен! когда пересел на X - были такие же ощущения единственный минус, почему-то плохо чувствуются габариты X, хотя катался на машинах и побольше
ускорение на лепестках конечно впечатляет, но думается мне что бездушный режим D с его зависанием на 6200 об/мин на самом деле в секундах выигрывает.
угу, сам все никак не наиграюсь лепестками. включив ручной режим, ездить спокойно просто невозможно тока вот еще один момент отметил бы. когда катался на 9-м 1.6 то тормозов было вполне достаточно. сейчас уже хочется тормоза помощнее.
тока вот еще один момент отметил бы. когда катался на 9-м 1.6 то тормозов было вполне достаточно. сейчас уже хочется тормоза помощнее.
где-то первый месяц была такая фишка, чуть в жопу не приехал пару раз) потом просто обратил внимание на спидометр, где на IX ехал 80, то на X уже 100 всегда была разница в 15-20 км один раз поехали в дождь, я и 5 пассажиров +багажник забит и тут уже понял, что поменял бы тормоза но это всё-таки чрезмерная нагрузка
меня чот расстроила недешевая замена жижи в вариаторе. как часто надо ее менять? на ТО-60, 90? сам все с выбором прикидываю ручка/варик. из стороны в сторону...
8.12.2012, 14:19
но прикусываю нужные колеса ставит машину на траекторию, для не опытного водителя это может быть спасением, ну и атибукс замечательная вещь чуть перебрал с газом на снегу тут же гасит пробуксовку и начинаешь медленно но верно разгоняться.
