Привет! Lancer 10 1.5 МКПП 2007. В один прекрасный день объездил весь город, было всё ок, но в один момент машина начала дёргаться на газу, аж подпрыгивать. Остановился, открыл капот - через час смог добраться до гаража.
Пока машина холодная можно проехать 1.5-2км, после этого начинает дёргаться, причем высоких оборотах едет не дергается. Если на светофоре на прогретой машине остановиться то при трогании заглохнет и нужно снова ждать, пока остынет, после этого опять можно проехать 1.5-2км.
Прочитал ошибки - Р0340 заменил ДПКВ. Еще была по датчику скорости, но сбросил и больше не появлялась (скорость показывает и показывал нормально).
Заменил свечи, купил катушку - поочередно менял каждую, толку нету. Но и родные показывают сопротивление 19, как и новая.
Потом поменял топливный насос в сборе, т.к. небыло давления в топливной рампе.
В чем еще может быть проблема ? Ошибок больше не показывает.
Если прогреть стоя на месте на нейтралке всё ок, крутится хоть до отсечки сколько угодно. Внатяг на передаче сразу же начинает дёргаться.
На нейтралке еще заметил - когда нажимашеь на педаль газа обороты как бы набираются в 2 шага. Не знаю как объяснить - типа не один ВРРРУМ а вррум-вррууум, как будто подхватывает еще потом после половины)))
Понял. Их только покупать новые или есть какой-то способ тестирования?
Там визуально будет видно, типа какие-то полоски, отличающиеся по цвету от наконечника. Можно тряпочкой почистить и смазать силиконом. У меня что-то в этом роде было, но в меньшей степени.
Там визуально будет видно, типа какие-то полоски, отличающиеся по цвету от наконечника. Можно тряпочкой почистить и смазать силиконом. У меня что-то в этом роде было, но в меньшей степени.
А у меня же катушки, нету высоковольтных проводов, уже погуглил и не нашел их под капотом
Только что еще раз читал ошибки - ничего критичного - датчик температуры уличный и концевик двери.
Постояла час, остыла - завелась, всё ок..
Еще когда включаю зажигание не слышно как качает топливный насос.. Предохран поменял - без толку.
Остальные наконечники катушек зажигания поменяй. По симптомам это система зажигания барахлит. У меня один в один было, только на Л9.
Пропуски в циллиндрах комп бы показал если так было, даже и незнаю.. Думаю может датчик коленвала, потому что машина ппц как дёргается, хотя ошибок по нему нету, но это снимать генератор, менять их местами.. может дойдут руки конечно..
Проблема была в перетертых проводах в косе, 8шт были с коцаной изоляцией, 2 вообще оборвались. Электрик восстановил, косу перемотал - всё ок, цена вопроса 7к, вдруг кому интересно будет.