Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

5 страниц V « < 3 4 5  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
нет сопротивления в первичной обмотке катушек
max10.84
сообщение 5.5.2015, 18:40
Сообщение #81


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 561
Регистрация: 15.3.2011
Из: Вязьма, Смоленская. обл
Пользователь №: 77 318
Пол: муж


Катушки еще можно, но лямбду я бы тоже не дал выкручивать. А компрессия вобще измерялась?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
jimomsk
сообщение 5.5.2015, 20:04
Сообщение #82


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 812
Регистрация: 7.2.2013
Из: Анапа
Пользователь №: 99 766
Пол: муж


Цитата(vovan85 @ 5.5.2015, 19:08) *

Мешает то что он очкует, он за катушки плакал что сломаются) не говоря уже про датчики. А за лямбду когда начали говорить он вообще уехал и пропал на тел не отвечает))))


очкун, фигов))) я свою лямбду выкручивал преспокойно и ставили мы ее другу моему, убедились, что дело в ней, вернули на место- чего ей будет -то?? я б наоборот за катушки очковал, т.к. они дороже))) но все равно бы дал попробовать)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan85
сообщение 5.5.2015, 21:03
Сообщение #83


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 22.3.2014
Из: воронеж
Пользователь №: 110 542
Пол: муж
lancer9 1.6 MT


Цитата(max10.84 @ 5.5.2015, 20:40) *

Катушки еще можно, но лямбду я бы тоже не дал выкручивать. А компрессия вобще измерялась?

14,5 компрессия во всех

Цитата(jimomsk @ 5.5.2015, 22:04) *

очкун, фигов))) я свою лямбду выкручивал преспокойно и ставили мы ее другу моему, убедились, что дело в ней, вернули на место- чего ей будет -то?? я б наоборот за катушки очковал, т.к. они дороже))) но все равно бы дал попробовать)

Я возьму проверить с другого Ланса, на выходных приедет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan85
сообщение 6.5.2015, 19:40
Сообщение #84


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 22.3.2014
Из: воронеж
Пользователь №: 110 542
Пол: муж
lancer9 1.6 MT


Замена лямбды ни хрена ни дала! Едет так же. Если плавно нажимать на газ, сначала вроде как резво разгоняется начинает это где то 2 сек и тут же какое то торможение, начинает душиться, что то не даёт
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
max10.84
сообщение 6.5.2015, 20:02
Сообщение #85


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 561
Регистрация: 15.3.2011
Из: Вязьма, Смоленская. обл
Пользователь №: 77 318
Пол: муж


EGR тогда глуши для проверки, потом назад все вернешь если ничего не изменится. Но тогда бы наверное и на хх коряво работало. Как вобще на хх работает и как и когда этот провал появился. Не было, а потом резко или не заметил и пр., короче предыстория нужна. Чего перед этим делалось, куда лазили, что меняли.
А вобще надо делать нормальную диагностику всей системы управления двигателем. Давление мерить на хх и во время движения, какие цифры были на манометре?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan85
сообщение 6.5.2015, 20:21
Сообщение #86


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 22.3.2014
Из: воронеж
Пользователь №: 110 542
Пол: муж
lancer9 1.6 MT


Цитата(max10.84 @ 6.5.2015, 22:02) *

EGR тогда глуши для проверки, потом назад все вернешь если ничего не изменится. Но тогда бы наверное и на хх коряво работало. Как вобще на хх работает и как и когда этот провал появился. Не было, а потом резко или не заметил и пр., короче предыстория нужна. Чего перед этим делалось, куда лазили, что меняли.
А вобще надо делать нормальную диагностику всей системы управления двигателем. Давление мерить на хх и во время движения, какие цифры были на манометре?

На холостом есть тряска, egr на днях промыл, провал появлялся постепенно, сначала немного дергало потом все сильнее и сильнее, дроссель поставил от amadeus, заменил: вв провода, свечи, катушки, насос, фильтр, сетку,рдт,дк,,шестерню коленвала,сцепление, выбил оба ката, обманка второго дк резистор впаял,давление топлива 2.95 - 3,2. По сканеру: давление во выпускном коллекторе прыгает от 26 до 30 кПа всегда по разному, может быть 27- 28 или 29-30 кПа обороты 750-800 температура 95° положение дроссельной заслонки 0,39%- 0%, угол опережения зажигания 9-12°
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
max10.84
сообщение 6.5.2015, 21:21
Сообщение #87


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 561
Регистрация: 15.3.2011
Из: Вязьма, Смоленская. обл
Пользователь №: 77 318
Пол: муж


Ну хз тогда, после замены катушки(первое сообщение) точно все стало нормально на какое-то время или может показалось. А никак не связано с прогретый/не прогретый двиг, может меньше провал?
А компрессия как давно измерялась, что если перемерить. И EGR так-то не долго заглушить, зато можно будет точно сказать, что это не оно, вдруг сам электроклапан пропускает. На дросселе не мог трубки какие-нибудь попутать?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan85
сообщение 6.5.2015, 21:41
Сообщение #88


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 22.3.2014
Из: воронеж
Пользователь №: 110 542
Пол: муж
lancer9 1.6 MT


На холодную едет лучше! Компрессию неделю назад замерял, трубки на дросселе правильно стоят! Как заглушить его? Просто на место него заглушку поставить?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan85
сообщение 15.5.2015, 20:12
Сообщение #89


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 22.3.2014
Из: воронеж
Пользователь №: 110 542
Пол: муж
lancer9 1.6 MT


Помыл форсы УЗ машину не узнать) но один хрен когда прогрееся до рабочей температуры начинает подтупливать
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
metalblade
сообщение 19.6.2019, 21:08
Сообщение #90


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 20.8.2012
Из: Приволжск
Пользователь №: 95 119
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 2.0


Цитата(vovan85 @ 15.5.2015, 22:12) *

Помыл форсы УЗ машину не узнать) но один хрен когда прогрееся до рабочей температуры начинает подтупливать


Доброго дня!
Сыграю в некропостинг biggrin.gif
Решилось ли это чем нибудь?

У меня 2шка. 4G63. Все точно также происходит.

Резко нажмешь газ - двигатель трясет, тяга исчезает, двигатель задыхается и глохнет. Причем и на холостых.
Если нажимать педаль чуть чуть (по ELM2 и Torque около 30%) разгоняется и едет ровно.
Сопротивление ДПДЗ меняется плавно, без рывков.
Хотя на холостых всегда ощущаю лишние вибрации (но может это и подушки).

Замер топлива показал что тут все в норме. Когда резко полностью открываешь дроссель, давление топлива подскакивает до 4 примерно (на глаз), и там и находится, а двигатель в это время задыхается и глохнет.

Было такое в 2018м. Первый раз. Замер топлива тогда показал, что при глушении двигателя, давление топлива в рампе сразу падает в ноль. Хотя должен держать.
Заменил бензонасос на MR 529575 взамен MR 497143, который стоял изначально, и по VIN.
Проблема ушла.

Примерно в марте 2019 появилась опять. Опять замер топлива - все в норме.
Поехал к электрику.
Приговорил некоторые наконечники и свечи в них. Типа черные точки на изоляторах свечи, стал быть пробивает.
Поменял ВВ провода на NGK 44317 и 2 наконечника в катушки MD 623073. Ну и заменил 2 самые плохие на вид свечи. Все стоят иридий NGK 5743.
В этот раз проблема ушла примерно на 2 недели.

Стал тоже прозванивать катушки. Мультиметром первичная обмотка не берется. Вторичная 11,23 на одной и 10,73 на другой. Буду на работе просить электриков замерить аналоговым.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
metalblade
сообщение 20.6.2019, 8:55
Сообщение #91


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 20.8.2012
Из: Приволжск
Пользователь №: 95 119
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 2.0


Провели замер сопротивления первичной обмотки.
С батарейкой ААА 1,5 никак работать не захотело.
А вот с лабораторного блока питания, выставленного на 1,5, получилось.
Обе катушки около 11,23.
В третьем Риме написано от 20 до 30 кОм норма.
В оригинале от Митцу вообще цифр нет. Должно быть только цепь замкнута/разомкнута.

Если принять инфу ТР за истину, то у меня получается сопротивление очень мало, значит катушку "пробивает" ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Simonson
сообщение 20.6.2019, 10:34
Сообщение #92


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 004
Регистрация: 4.11.2006
Из: МОСКВА СОКОЛ
Пользователь №: 12 151
Пол: муж


В руководстве по ремонту от мицу указывают сопротивление вторичной 8.5-11кОм. (стр.16-33, я так понял, что это Вы читали)
Сопротивление первичной цепи - Омы (совсем как у Ваших катушек), померить их сложно (для бытовых мультиметров погрешность на грани сопротивления щупов и контактов), т.к. последовательно включёна схема транзистора. Для того, чтобы транзистор открылся на переходе база-эмиттерр (клеммы 3 и 2) подают напряжение 1,5В. Этого достаточно, чтобы проверить целостность цепи катушка-транзистор (клеммы 1 и 2) на обрыв. Измеряется сопротивление катушки (Омы) и сопротивление открытого транзистора (доли Ома). Если первичная катушка пробита (очень маловероятно), то на вторичной, естественно, нет высоковольтных импульсов.

Можно было бы прозванивать первичную просто как транзистор коллектор-база на клеммах 1-3, а катушка будет как небольшое добавочное сопротивление на коллекторе. База-эмиттер на клеммах 3-2. Сопротивление транзистора по переходам может быть порядка 1кОм. НО! На схеме указан транзистор как логический элемент ключа, а там возможно имеется некая схема обвязки транзистора.

P.S. Третий Рим наверное указывает суммарное сопротивление вторичной обмотки вкупе с высоковольтным проводом.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
metalblade
сообщение 20.6.2019, 15:54
Сообщение #93


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 20.8.2012
Из: Приволжск
Пользователь №: 95 119
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 2.0


Да, по оф. мануалу, все так. Третий Рим я читаю в самый последний момент.

Стало быть, раз показало хоть какое сопротивление, то значит катушки рабочие.
Спасибо за такой развернутый ответ!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Enigma
сообщение 22.6.2019, 8:51
Сообщение #94


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 356
Регистрация: 25.2.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 16 380
Пол: муж


Цитата
вроде как резво разгоняется начинает это где то 2 сек и тут же какое то торможение, начинает душиться, что то не даёт

ДПДЗ
Цитата
Резко нажмешь газ - двигатель трясет, тяга исчезает, двигатель задыхается и глохнет. Причем и на холостых.
Если нажимать педаль чуть чуть (по ELM2 и Torque около 30%) разгоняется и едет ровно.

Катушка. Отключи катушку, если с одной работает хуже чем с другой то она сдохла. (не оригинал стоит 850р.)
Пох на сопротивление их под нагрузкой пробивает.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
metalblade
сообщение 22.6.2019, 11:27
Сообщение #95


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 20.8.2012
Из: Приволжск
Пользователь №: 95 119
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 2.0


Цитата(Enigma @ 22.6.2019, 10:51) *

ДПДЗ

Катушка. Отключи катушку, если с одной работает хуже чем с другой то она сдохла. (не оригинал стоит 850р.)
Пох на сопротивление их под нагрузкой пробивает.


Правильно понимаю, подключить или 1и4 или 2и3 котлы? А форсунки тоже отключать? unsure.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V « < 3 4 5
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:44

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100