[anabios]

писец((а направляющие как?клапана не болтаются?я тогда буду бошку с разбора брать наверно и в механику ее отдавать,а потом ставить((кстати у меня чек теперь сам временами гаснет но потом снова вылктает и в глушак стреляет снова+(бабки в воздух уже не охота выкидывать

[Balron]

У меня появилась та же проблема. Пропуск зажигания в 4-м цилиндре. Появляется, когда притопишь газ на 2-3 передаче обычно. Если ездить без резкого ускорения, то всё нормально. Через 1-2 дня чек гаснет сам. Пробег 110 т.км. 1.6 двиг. Сначала подумал, что форсунка от ГБО глючит, но потом покатался на бензе, вылезла та же ошибка. На хх ошибка не появляется, но двиг изредка подергивает. Почитал отзывы, печально похоже всё. Если не обойдется малой кровью, то придется продавать авто, пока ошибка не так часто выскакивает.

[ml459]

У меня появилась та же проблема. Пропуск зажигания в 4-м цилиндре. Появляется, когда притопишь газ на 2-3 передаче обычно. Если ездить без резкого ускорения, то всё нормально. Через 1-2 дня чек гаснет сам. Пробег 110 т.км. 1.6 двиг. Сначала подумал, что форсунка от ГБО глючит, но потом покатался на бензе, вылезла та же ошибка. На хх ошибка не появляется, но двиг изредка подергивает. Почитал отзывы, печально похоже всё. Если не обойдется малой кровью, то придется продавать авто, пока ошибка не так часто выскакивает.

сочувствую,я так и не нашёл в чём была причина пропусков,зашил чек,и продал машину,скорее всего там просто надо было капиталить движку,т.к. компрессия в 4-ом цилиндре была на 2 очка меньше чем в остальных цилиндрах,пробег за 200 т.км.

[Derfak]

мне на сервисе сказали что в 3 горшке 6 очков))) чеков не горит горшек работает нормик по свече сужу. скорее всего разводили...

[Серега Зеленоград]

Доброго времени суток!!!
Ребята и меня посетила такая же проблема,поэтому прошу у Вас помощи!!!
Mitsubishi Lancer IX 1.6 WAGON
Все началось с того,что около 3-х недель назад в дороге загорелась лампа "CHECKENGINE"!
Возможности до сервиса доехать не было и пришлось покататься пару дней с горящей лампой!!!
В движении вроде было всё нормально,но при остановках на светофорах заметил легкую вибрацию на холостых - как будто двигатель "подтраивал".Но не сильно.
Со временем вибрация усилилась,причем очень не кисло,как будто работает 2 цилиндра из 4-х!!!
Поехал субботним утром в сервис с целью считывания ошибок. По пути была не штатная ситуация - надо было уходить от удара с ускорением.
НО УСКОРЕНИЯ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ - Мотор при режиме "Газ в пол" не поднимал обороты больше 3000 оборотов!!! Как будто задыхался!!!

Кое-как доехал до сервиса - сосчитали ошибки - 2 раза Р0303, один раз Р0300
Свеча 3-го цилиндра залита.
В итоге поменяли катушки местами,заменили свечи,стерли ошибки и отправили восвояси.Сказали ждать пока опять загорится "CHECKENGINE" чтобы проверить перейдет ошибка на другой цилиндр или нет.
При подъезде к дому началось - нажимаешь на газ машина начинает ехать медленнее.Чем сильнее давишь газ - тем хуже она едет (захлебывается).
Утром проверил крышку радиатора - она была в эмульсии.Решил,что проблема либо в прокладке ГБЦ,либо в самой ГБЦ.
Купил прокладку.Поехал в сервис - не доехал - заглох и уже не смог завестись.
Крутил стартер до последнего - в итоге аккумулятор разряжен. в сервис притащили на эвакуаторе.

В сервисе поставили аккум на зарядку, скинули голову,но ни на прокладке,ни на самой ГБЦ никакого криминала не обнаружили - все ровно ни сколов,ни трещин..В цилиндрах №3 и №4 следы антифриза.
Поставили другую голову - завели - "троит".
Кое-как прогрели.Меряем компрессию - 12 12 7 12
Ждем чуть-чуть меряем еще раз - 12 12 10 12
Опять прогреваем меряем компрессию - везде по 12
Скидываем новую голову проливаем керосином клапана - нигде утечек нет
Ставим на место ГБЦ.Скидываем клапанную крышку.Скидываем один из распредвалов проверяем состояние гидрокомпенсаторов.
Из 8-ми работают всего 3 остальные заклинившие.
Скидываем второй распредвал из 8-ми рабочих 5,остальные так же заклинившие.
Ставим рабочие гидрокомпенсаторы,клапаную крышку.
Заводим - не троит,работает ровно.
Прогреваем,меряем компрессию - везде по 12.
Ошибок нет,т.к аккум был отсоединен.
Пробный заезд - машину не узнать - динамика на высоте,никакого "подтраивания".
Довольный уезжаю из сервиса.

Проезжаю 270 км и все начинается заново - загорелся "CHECKENGINE".
Обороты максимум 3000-3500 .Чем сильнее давишь на газ, тем хуже она едет и вся как будто вибрирует.
От 2000 до 3000 оборотов вообще дикий провал .
Такое впечатление как будто при педалировании газа отрубается один из горшков,а то и два.

Позвонил в сервис - говорят,что может быть дело в Датчике коленвала или распредвала.
Гадать очень не хочется - уж очень все это дорого получается.

Поеду в сервис в субботу - Подскажите,может кто-нибудь сталкивался,или может дать какой-нибудь совет.

Очень буду признателен в любой помощи.
Спасибо.

[Roman161]

освежу тему, загорелся чек, диагностика выдала пропуск зажигания в 4-м цилиндре! свеча из него черная вся. компрессию померяли, во всех по 14ть! куда копать?

[remar]

Всем доброго времени суток.
Решил поднять тему, т.к. те же симптомы. Так же загорается чек: "пропусти в 4 циллиндре". Менялись свечи, катушки, высоковольтные провода. Около 15т назад была сделана капиталка.
Может кто-то нашёл выход из проблемы? А то очень не хочется менять авто.

[Roman161]

если сам пропадает, забей, ничего страшного.

[remar]

если сам пропадает, забей, ничего страшного.

Я к тому что он переодически пропадает и загорается. И когда цилиндр отключается - не очень комфортно, особенно если надо быстро ускориться...

[Stas9n88]

Было подобное, горел чек, отрубался 4-й горшок, по коду ошибки вроде отрубалась форсунка то ли че там было, в общем было обломано крепления фишки разъема к форсунке, клема от вибраций слазила с форсунки, та отрубалась. Помимо ВВ проводов осматривайте проводку которая к катушке идёт.

[MrSlipPer]

Всем доброго времени суток.
Решил поднять тему, т.к. те же симптомы. Так же загорается чек: "пропусти в 4 циллиндре". Менялись свечи, катушки, высоковольтные провода. Около 15т назад была сделана капиталка.
Может кто-то нашёл выход из проблемы? А то очень не хочется менять авто.

Какая компрессия??

[Лансер 1600]

Всем доброго времени суток.
Решил поднять тему, т.к. те же симптомы. Так же загорается чек: "пропусти в 4 циллиндре". Менялись свечи, катушки, высоковольтные провода. Около 15т назад была сделана капиталка.
Может кто-то нашёл выход из проблемы? А то очень не хочется менять авто.

Тоже самая проблема , гбц 3 раза сбрасывали , был у толпы мастеров , был у тех кто "от бога" но ни кто ни АЛЕЕЕ.

[Штирлиц67]

У меня появилась та же проблема. Пропуск зажигания в 4-м цилиндре. Появляется, когда притопишь газ на 2-3 передаче обычно. Если ездить без резкого ускорения, то всё нормально. Через 1-2 дня чек гаснет сам. Пробег 110 т.км. 1.6 двиг. Сначала подумал, что форсунка от ГБО глючит, но потом покатался на бензе, вылезла та же ошибка. На хх ошибка не появляется, но двиг изредка подергивает. Почитал отзывы, печально похоже всё. Если не обойдется малой кровью, то придется продавать авто, пока ошибка не так часто выскакивает.

Это у тебя 100% от ГБО , ошибка выскакивает когда с бензина на газ переходит,если в это момент резко нажать на газ,то вылетит 170!! Просто забей ,или сделай профилактику ... Если конкретно на цилиндр,то меняй свечу,они на газе обалденно летят...

[Вованчик 9]

Ох ребята. У меня та же ерунда. Только вот в первом цилиндре компрессия на одно очко меньше чем в остальных, а ошибка вылазит на второй цилиндр. (13, 14, 14, 14.). Официалы от меня уже бегут. Осталось только сжечь машину.

[max10.84]

Официалы похоже официальный мануал не читали:

8. Измерьте компрессию на всех цилиндрах,
проверьте, чтобы разность значений
по цилиндрам не превышала установленного
предела.
Допустимое значение: Не более 98 кПа
Если выявлен цилиндр, в котором величина
компрессии ниже установленного предела
или она отличается от компрессии в осталь
ных цилиндрах больше, чем это допускается,
то налейте в цилиндр через свечное отверс
тие небольшое количество масла и вновь
проделайте операции с 6-ой по 8-ю.
(1) Если после добавления масла компрессия
вырастет, то причиной её низкого
значения являются изношенные или
повреждённые поршневые кольца и / или
зеркало цилиндра.
(2) Если компрессия после добавления масла
не вырастает, то причиной её низкого
значения является прогоревшее или
изношенное седло клапана, либо дефект
прокладки головки блока цилиндров.

Разница в 1 "очко" это уже показание к вскрытию и не надо заниматься поисками черной кошки в темной комнате.

[WISEW]

Херню какую то пишешь, если тебе делать нечего, то вскрывай ради бога хоть каждый день свое ведро, разница в одно очко вообще не о чем, новый двигатель можно сказать, у него проблема в свече/катушке/проводе/форсунке

[max10.84]

Это тебе не диски с резиной обсуждать, думать надо прежде чем писать, а то, как в воду пукнул. Ну почини ему машину раз такой умный.

новый двигатель можно сказать,

А можно и промолчать если не знаешь.

[WISEW]

Ты меня не затыкай, эксперт туев.

[vGera]

WISEW

Бан на сутки за заменители мата // п. 3 Правил http://lancer-club.ru/pravila_lancer_club.html

[Вованчик 9]

Официалы похоже официальный мануал не читали:

Разница в 1 "очко" это уже показание к вскрытию и не надо заниматься поисками черной кошки в темной комнате.

Да я понимаю что к вскрытию. Я уже и кольца менял и клапана притер. Но пропуск во втором а компрессия меньше в первом. Уже все выше перечисленное я перепробовал. У меня есть мысль что может это из за второй лянды или датчика детонации. Но скоро буду покупать башку б\у и смотреть что будет. Только все тип топ, то сразу его продам. Так то ланцер хорошая машина.