Так же при рулежке на месте обороты возрастают до 1200 где то. Так же на поностью прогретом двигетеле если заглушить и завести снова - обороты всегда поднимаются до 1500 и через секунду падают к нормальным 800.
Та же проблема. Дроссель восстановленый, на родном такого не было. Пока не прогреется до градусов 70, холостые 1500. Так же при рулежке на месте обороты возрастают до 1200 где то. Так же на поностью прогретом двигетеле если заглушить и завести снова - обороты всегда поднимаются до 1500 и через секунду падают к нормальным 800.
Тут всё таки один показатель не в норме , пока не прогреется до градусов 70, холостые 1500 !!!
Холостым ходом любого двигателя внутреннего сгорания называют такой режим работы, при котором отсутствует передача вращающего момента на требуемый механизм При режиме принудительного холостого хода 1500 это действительно норма , интересно как же у вас работала машина до замены дросселя??? Обычно помоют заслонку и кричат на повышенные обороты
При режиме принудительного холостого хода 1500 это действительно норма
да с какого хрена это норма? ни на одной исправной машине такого не видел! ну 1000, ну 1100, но не полторы, при которых она сама газует. у нее минимальная скорость на 1 передаче не нажимая на газ 20 км/ч (примерно) это нормально??? это херня собачая, а точнее неисправная машина! если бы это было нормой, то после прогрева движка было так же, а оно приходит в норму. те, кто пишут каждый год об этом (как Володя говорит), те меня очень хорошо понимают. Просто летом это не так заметно, так как после пуска мотора туда-сюда и температура уже за 70, а зимой эта херня долго раздражает.
да с какого хрена это норма? ни на одной исправной машине такого не видел! ну 1000, ну 1100, но не полторы, при которых она сама газует. у нее минимальная скорость на 1 передаче не нажимая на газ 20 км/ч (примерно) это нормально??? это херня собачая, а точнее неисправная машина!
сменить машину на нелансер)) или методом тыка купить у Володи оригинальный РХХ за 16 кусков, так как лично мне не у кого взять и попробовать исправный оригинальный регулятор( еще как вариант, байпасным винтом уменьшить шаги РХХ примерно до 7. это мало очень, но не критично. в этом случае тот самый порог по температуре сдвинется ближе к 50 градусов, т.е. обороты принудительного холостого хода нормализируются не после 70, а после 50. я понимаю, что я сейчас говорю о неебических костылях, но другого варианта я не нашел
С наступлением похолодания это вечная проблема с повышенными оборотами накатом. каждый год в этот период один и тот же вопрос. Бойпасный винт должен быть выкручен на 2 - 2.5 оборота, только в этом положении Рхх работает адекватно.
Дроссель восстановленый Amadeus. Сообственно поэтому и решил заменить родной, так как при первом запуске двигателя появились повышенные обороты(тогда думал что около 1500 єто много). Тогда лечилось перегазовкой и обороты падали к 1200-1300 и довольно быстро приходили в норму. Сейчас уже при температуре +5 обороты чуть ниже 2000, когда выезжаю с гаража при рулежке уходят к 2150-2200. При движении накатом, после незначительного прогрева сначала где то около 1650, потом когда ОЖ около 70-80 градусов - 1450 и так до полного прогрева двигателя.
Сними патрубок с дросселя и на заведенном аккуратно перекрой его чем-нить жестким и ровным, постепенно. Если заглохнет значит подсосов левых нет, что-то в самом дросселе. Может дело в прокладках дросселя, РХХ.
Дроссель восстановленый Amadeus. Сообственно поэтому и решил заменить родной, так как при первом запуске двигателя появились повышенные обороты(тогда думал что около 1500 єто много). Тогда лечилось перегазовкой и обороты падали к 1200-1300 и довольно быстро приходили в норму. Сейчас уже при температуре +5 обороты чуть ниже 2000, когда выезжаю с гаража при рулежке уходят к 2150-2200. При движении накатом, после незначительного прогрева сначала где то около 1650, потом когда ОЖ около 70-80 градусов - 1450 и так до полного прогрева двигателя.
Приветствую. Я бы начинал с тестирования РХХ, прогревочными управляет он по табличке в мозге базируясь на показаниях ДТОЖ. РХХ оригинал или аналог стоит?
РХХ оригинал, проверял еще до замены дросселя. http://drossel-proffi.ru/regulirovka-drosselnoy-zaslonki Регулировать как по ссылке выше нужно или дроссель уже должен быть отрегулирован? Сейчас уже всегда обороты где то 1900, при движении накатом до достижения температуры ОЖ около 70-80 градусов, так же около 1900. После остановки падают к +-1600.
РХХ оригинал, проверял еще до замены дросселя. http://drossel-proffi.ru/regulirovka-drosselnoy-zaslonki Регулировать как по ссылке выше нужно или дроссель уже должен быть отрегулирован? Сейчас уже всегда обороты где то 1900, при движении накатом до достижения температуры ОЖ около 70-80 градусов, так же около 1900. После остановки падают к +-1600.
Мы присылаем отрегулированные дросселя. 1600 - где-то идет бешеный подсос воздуха рядом с дросселем или проблема по РХХ. Если нужна моя помощь - в личку.