Всем добрый день! Я наверное повторюсь, и много кто уже наверное создавал такие темы и т.д, но к сожалению, скажу честно, немного лениво искать на форуме.(((
Вообщем начну с того, что владею на данный момент Форд Фокус 1, 2004, 1,6мкпп, до этого была toyota corsa 1999г. Все метался в выборе машины, сначала думал, насчет лансера, но потом что-то передумал, и опять начал метаться. Но сегодня с утра увидел объявление о продаже лансера, и подумал, а почему бы и нет? и как дело случая проезжал мимо салона митсубиси, дай думаю заеду посмотрю. Посмотрел...думаю, спрошу когда можно на тест приехать, оказалось, что можно прямо сейчас, ну я и согласился. На тест была 1,6 акпп. В салоне все понравилось, аккуратно, без лишних кнопок и т.д...Но когда я сел за руль и нажал педаль газа....я был очень сильно приятно удивлен,я не ожидал от 1,6 такой реакции и старта (думал будет еще хуже чем импреза 1,5л)...управляемость тоже очень порадовала, собрал все кочки, подвеска - порадовала. И все, я понял, что это то, что мне нужно. Я влюбился в лансера! Тут еще и менеджер говорит, что если ты влюбился в лансер, то это в серьез и надолго. Теперь как говорится у меня засвербило. Но к сожалению бюджет не позволяет взять нового, с салона, поэтому рассматриваю варианты 2007-08года.
Так вот я понимаю, что для каждого из Вас Ваш лансер самый лучший и хороший. Но наверняка есть какие-то недостатки. Скажите, какой мотор лучше взять (езда 80% по городу, в спокойном (но бывает и агрессивном) стиле вождения)? Насколько прихотлив вариатор, и с чем его едят. как в обслуживании? как по запчастям? на что стоит обратить при выборе? из тех которые я смотрю у всех пробег от 85000 до 110000км. На что посмотреть первым делом? Какие болячки?
Всем спасибо за понимание, надеюсь на дельные советы, ибо машинка уж очень понравилась
мотор 1.8 или 2.0. вариатор надежен. оригинальные запчасти не дешевые. в целом авто надежный, каких-то особых болячек не имеет, за исключением жора масла у двигателей 1.5.
Если смотришь вариатор на таких пробегах, то интересуйся менялось ли масло в нем. Если нет то для замены масла (не оригинал) готовь около 10 т.р. А так - обычная процедура выбора б/у авто, надо смотреть кузовщину, ходовую, доки и т.п.
Мотор 2.0 только бери с курсовой устойчивостью,если гонять то механику,если спокойно ездить то вариатор,надежный авто,не сомневайся,только сейчас у новых лансеров салон почетче,цветная приборка,мягкий пластик в дверях,раньше такого не ставили,но при желание это можно все поставить.
Если смотришь 07-08 год то бери с мотором 2.0, надежная машинка, цена примерно 400 т.р. +- 20 т.р., у самого такой. А лучше посмотри что-нибудь посвежее, например 12 год с мотором 1,6, у него вроде вылечили масложер полторалитровых, цена примерно 550-600 т.р., можно и дешевле сторговаться, если надо человеку машину продать. Рынок сейчас стоит, так что можно хорошие варианты поискать за оччень разумные деньги, главное не торопиться. Лучше взять 12 г. с 1,6, чем пятилетнюю машину с 2.0, тем более тебе 1,6 по динамике понравился, а вообще через несколько месяцев и динамики 2.0 будет мало
ни в коем случае не стоит брать Б/У 1.5 мотор по нескольким причинам 1) бывает лотерея с масложором у некоторых жрёт литрами, а у некоторых вообще не жрёт 2) для такой машины 1.5 мало. 3) трансмиссии что механика что автомат на этих движках отстой (автомат тупой , механика не надёжная)
самый отличный вариант 1.8/2.0 CVT при осмотре в первую очередь смотреть на кузов, подвеска ещё бывает подубитой но относительно недорого ремонтируется (стойка стоит 2000-2500р). потом слушать трансмиссию воет/гудит/воняте горелым если притопить, также стоит обратить внимание на радиатор вариатора под левым подкрылком - если много горелой запёкшейся грязи то скорей всего вариатору приходилось не легко.
Езжу на вариаторе с 2008г. Двигатель 1.8. Очень всё нравится, особенно после небольшой чиповки. Пропал провал педали газа при набирании скорости. Про вариатор химикатор сказал правильно. Я с самого начала закрыл его сеткой от вытяжки (грязь на него не попадает), а значит и он не перегревается. В общем менять машину не планирую. Да и не на что. Только по тихоньку дорабатываю под себя.
Спасибо за ответы, а вот еще такой вопрос, я на каком-то форуме вычитал, что якобы ресурс у вариатора 150 тыс.км...действительно это так? Просто с вариатором вообще дел не имел, и именно этот вопрос меня большего всего смущает...
Если вариатор не напрягали особо и опять же не грелся, то ничего ему не будет. Да и если и будет то сейчас можно купить его б.у по приемлемой цене. Если накатаю 150 тысяч, отпишусь По поводу т.о. есть на форуме спец тема http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=103908
3) трансмиссии что механика что автомат на этих движках отстой (автомат тупой , механика не надёжная)
1. Настолько "не надежная", что даже масло менять до 100 тысяч по регламенту не надо ? (в отличие от автомата и/или якобы "надежных" коробок 1.8/2.0) ? 2. Почему же в темах о выходе из строя коробки встречаются только коробки на 1.8/2.0 (1.8, правда, много чаще) а о коробках на 1,5М - ни слова, если, как оказалось от великого гуру по коробкам, "механика на 1,5 не надежная" ?
Цитата(shtau @ 18.11.2013, 12:59)
якобы ресурс у вариатора 150 тыс.км...
Да. Заявленый ресурс - 150 тыс Но сам понимаешь - раз на раз не приходится - зависит и от эксплуатациии и от случайностей и т.д. Один и на 30 тысячах вылетает - другой и все 200 пройти может. Как и все остальное
Ребят, всем привет! Подумываю о покупке Lancer X только АКПП (вариатор или автомат не принципиально). Год от 2009, пробег до 100.000 . (Rally art не интересует) Подскажите какая реальная цена на авто в хорошем состоянии, какие проблемы могут быть к этой отметке пробега (70-100т.км.), на что обратить внимание в первую очередь и примерные цены устранения стандартных проблем. Спасибо!
Далеко ходить не надо, вот рядышком соседняя тема - жрет масло) Автор - мой тебе совет. Обратись к человеку с клуба, знающему, дай ему денежку, который вместе с тобой посмотрит машинку, на которую у тебя глаз упадёт. Ооочень много ньюансов! Базы ГИБДД и страховой тебе еще в помощь) Я даже не знаю, что щас страшнее, взять битую или замучанную тем, что у нас называется тюнингом)
машины после тюнинга не интересуют,только оригинальные бампера,оптика и тд.нужен стоковый ухоженный лансер. дело в том,что авто планирую приобретать через месяца 2.сам с самарской обл,поеду в мск за машиной.вот и узнаю что к чему)и да,сколько стоит клубная помощь в подборе авто?) бюджет на ланс до 430т.р.
какой реальный бюджет нужен на ланс состоянием на твердую 4 ? машину брать собираюсь на год-два,пробега накручу за это время не более 30 тысяч. если реально смотреть на бюджет, то машины с состоянием на 5 естественно не возьму с этой суммой. подскажите ценники реальные на 1.6 автомат и на 1.8 варик. может кто брал себе недавно ланс,или помогал в покупке кому.буду благодарен за любую информацию!
Лансер 2.0 CVT, сейчас расход 13-14л. Как по мне для 2ки норм, по пробкам. Комплектация интенс, но первые выпуски без курсовой и датчиков дождя/света. Сначала морочился, что курсовой нет. А сейчас норм, сам по себе 2ка достаточно устойчивая машина. Брал за 450т.р., пробег 150к. Все в норме, сегодня только приводной ремешок спрыгнул