Люди знающие, сталкивающиеся с такой проблемой, подскажите. Сейчас зима. Автомобиль заводится хорошо, на холодную сразу после старта двигателя обороты на холостом ходу в районе 1500. Но когда машина прогревается, обороты на холостом падают до 600-700. Ее начинает чутка потряхивать. Это ощущается вибрацией на руле и скажем так двигатель "урчит" неравномерно. Секунд 10 работает ровно, потом тон звука меняется на секунды 3, как будто падает мощность, затем снова возвращается к ровной работе. При этом стрелка стоит на месте. Если включить печку, то обороты падают ещё на 100. Сначала подумал, что движок троит из-за давно не менявшихся свеч, поэтому попросту не хватает мощи для работы всех систем и сегодня заменил свечи на новые. Ситуация не изменилась. Машину все ещё трясет на холостых. Так какие должны быть обороты на холостом ходу? Мне казалось, что раньше было в районе 800-900. На что грешить? Неужели генератор не тянет включенные фары и печку?
Все привет! Увеличился расход, если точнее то 10-11 литров на 100 км, независимо от того, город это или трасса. Предполагаю что лямбда-зонды. Поднял машину, у меня их 2-е. Первая установлена возле гофры, вторая после катализатора. По виду состояние плачевные, нечего невидно, номера нечитаемые. Более того, кулибины непонятно почему их просто обварили, неужели нельзя было гайку обварить, и просто лямбды по вкручивать!? Новые упрощенные технологии!!!! Вообщем, состояние плачевное, провода все окисленные, один оборван. Буду менять оба, но проблема в том, что непонятно какие нужны, номера их не читаются. Кто менял? Может подскажет номерки? Спасибо.
Всем привет. Прошу помощи в поиске номеров на пружины зад/перед в теме внятного не нашел, кроме того что kyb мягкие нужны повыше и жёсткость побольше. спасибо
Всем привет! Помогите найти внутренний шрус на протона 415 персона, перерыл весь интернет не могу найти ни по каталогу асва ни по фебесту, заказал асву HNIP-5015 думал что подойдёт но не там то было((( когда установил на автомобиль шрус сильно болтался в коробке я был в шоке( начал разбираться что не так, оказалось что диаметр вала на новом шрусе 26 а на старом 26.5((( может кто уже сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста.
Размеры моего шруса: количество внешних шлицов 25 количество внутрених шлицов 28 диаметр вала под сальника 35 диаметр вала под подшипник 26.5
Всем привет! С недавних пор стал обладателем Proton 416 GLXI 99 года. Обращаюсь за советом, может кто-нибудь подскажет как лучше поступить. Заедает замок водительской двери. По всей видимости, проблема не новая, потому как ключ уже изрядно погнут и пошел трещинами. Я побоялся, что в один прекрасный момент половина ключа просто останется в замке двери или в замке зажигания. Обратился к мастерам-ключникам. Оказалось, что ключ зажигания плюс ко всему еще и чипованный, что существенно удорожает работу по его дубликату.
В общем обращаюсь за советом:
Что лучше сделать? 1. Поискать на разборках и поменять дверные замки и замок зажигания (чтобы были от одного автомобиля). 2. Сделать дубликат ключа и попытаться отремонтировать замок двери.
Проблема вроде мелочная, магнитолы из машин у нас давно никто не ворует, но открытой машину на улице оставлять не хочется. А дубликат ключа с чипом, оказалось, что стоит в районе 100$. В одном из сервисов взялись, но прочитать информацию с чипа и перенести на болванку не смогли.
Отвечаю сам на свое же сообщение.
В общем пока ключ был еще живой были приняты следующие меры: 1. Ремонт замков водительской и передней пассажирской двери. Стоимость ремонта одного замка ~20$. 2. Старый надломанный ключ был разобран (снята пластиковая накладка), чип был вытащен и перемещен в новую болванку. Болванка такая типа с маленьким гнёздышком для чипа. Новая болванка нарезана по образцу старого ключа. Стоимость работ 25$.
И да, капитальный мониторинг всякого рода ключных мастерских дал однозначный ответ: чипы в ключах протонов какие-то супер редкие и замудрёные, на других марках авто не используются. Поэтому если утеря, то это капитальный влет на бабки, легче машину продать))
ХЗ. ИМХО дороговато за "ремонт" замка. 20 енотов за даже не ювелирную работу - перебор. Я бы еще понял, если бы это было за ремонт модуля зажигания (причем не за замену, а именно ремонт!) - тут да стОит тех денег.
ХЗ. ИМХО дороговато за "ремонт" замка. 20 енотов за даже не ювелирную работу - перебор. Я бы еще понял, если бы это было за ремонт модуля зажигания (причем не за замену, а именно ремонт!) - тут да стОит тех денег.
Я и сам был удивлен такой цене, но у меня не закрывалась машина, поэтому решил не скупиться и сделать ремонт как можно быстрее в мастерской, о которой хорошие отзывы.
Romario привет у тебя ласточка наша с Малайзии осталась? Что-то смотрю у нас все меньше здесь активности. За всю зиму столкнулся с проблемой воды в баке и грязи. Симптом сгнила горловина. Вечером скину фото. И сразу вопрос кто какой топливный насос ставил ставил?
Romario привет у тебя ласточка наша с Малайзии осталась? ... И сразу вопрос кто какой топливный насос ставил ставил?
Да, осталась. Я, походу, ортодокс Бензонасос ставил Бош от инжекторных ТАЗов - там главное выбрать с "нужным" выходом. Т.е. чтоб выходной штуцер был не ершом, а как у нас - под "колокольчик".
Да, осталась. Я, походу, ортодокс Бензонасос ставил Бош от инжекторных ТАЗов - там главное выбрать с "нужным" выходом. Т.е. чтоб выходной штуцер был не ершом, а как у нас - под "колокольчик".
Поменял дроссель, прогрел до включения вентилятора... Теперь холостые обороты держит ровно 1000. Бипасный болт закрутил полностью, изменения 0. В какую сторону смотреть?
Приветствую всех, товарищи у меня жена купила протон glxi 416 акпп сдохл короба, включаешь D не едет включаешь R ТОЖЕ НИЧЕГО. Прошу совет что делать? У кого есть? И с каких авто заменяем желательно с маркировкой очень благодарен буду.
Сталкивался ли кто с проблемой, когда перестают работать поворотники? Дня 2-3 назад заметил проблему. То работают, то не работают. Сегодня утром на работу поехал все было окей, а вот последних 3-4 поворота перед стоянкой они работать перестали.
Я вот думаю, что на предохранители грешить смысла нет, ведь если бы он перегорел, то поворотники бы вообще не работали.
Может реле поворотников сдохло? Или сам подрулевой переключатель? (Хотя остальные функции на нем: габариты, свет ближний/дальний, исправны.
В следующий раз при "глюке" поворотников проверь работу аварийки. Если работает - реле в норме, смотри подрулевой. Если не работает - смотри реле поворотов.
11.2.2019, 8:46
