Ставил себе комп от Сержа, еще 3-ю версию, через полтора года пропала подсветка, а год назад выяснил что комп позволяет выставить внутреннюю дату только с 2004 по 2007 года - поржал
Я склоняюсь к варианту с заменой штатных часов, но мне важно иметь возможность отслеживания ошибок и их стирания... как я понял, вместо часов встают два компа: Серж и МВК 4... какой из них имеет нужную мне функцию?
Я склоняюсь к варианту с заменой штатных часов, но мне важно иметь возможность отслеживания ошибок и их стирания... как я понял, вместо часов встают два компа: Серж и МВК 4... какой из них имеет нужную мне функцию?
Может мне кто нибудь, хоть что нибудь посоветует с МБК 4М? Установил все правильно, подругому не возможно. Проблема в том что при включении зажигании на табло всегда появляется всегда два одинаковый режима Общий, и не важно в каком режиме оставил я выключал зажигание. Короче постоянно приходиться включать режим "время" (ну или иной другой). Время и калибровка не сбрасывается. Что делать?
Отвечаю сам себе, ну и кому интересно. Купил RIF-500 со старой прошивкой в южке, съездил в офис Multitronics перепрошили на прошивку с протоколом мицу и мицуN . В протоколе мицу появились следующие параметры : температура воздуха на впуске, положение шагового двигателя, время впрыска не подключаясь к форсунке, нагрузка на двигатель в %, показания датчика остатка бензина снимаются с ЭБУ( не надо подключатся к датчику напрямую), но как мне объяснили протокол мицуN показывает больше ошибок. Заодно прикупил у них всего за 200 рэ шнурок для самостоятельной прошивки. Единственно огорчило сразу как приехал домой сначала охрипла потом замолчала тетка, живущая в этом компе. Придется ехать к ним. Пообещали вопрос решить. Дисплей замечательный, днем при ярком солнце все четко видно.
Тоже прикупил себе RIF-500. Прошивка версии e33. апрельская помоему. Протоколов Митсу и МитсуN нет. Мегас, а на твоем сейчас какая версия прошивки? Спасибо.
... посмотрел на сайте производителя. "Версия e33 от 24.06.2009 г. + Добавлена поддержка автомобилей Mitsubishi с 1995 года выпуска, доступные протоколы: 1. "Mitsu" - автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем. 2. "MitsuN" - автомобили с 1998 года. Поддерживаемые автомобили должны быть оснащены 16-контактной колодкой диагностики (обязательно наличие контакта №7). * При длительном нажатии на Set при заправке бака до полного исключено изменение яркости."
Я так полагаю они в дальнейшем будут дорабатываться. Так что не мешало бы запастись этим шнурком для перепрошивки. Только не пойму зачем еще дополнительно адаптер K-Линии... ведь шнурок цепляется к БК и ноутбуку.
У меня при включении показывает е33 дата 26,06,09. Версия не главное, главное дата прошивки! Адаптер К-линии нужен для согласования логических уровней нуля и единицы. В бортовике единица 5вольт а ком порт в компе единица 12 вольт. В шнурке который я купил у них адаптер распаян в корпусе разъема ком порта. З.Ы. Тетку в компе починили минут за 10. Даже покурить не успели.
Помогите друзья!!!Тоже надумал брать Мультитроникс RIF 500, но почитав крайние сообщения в этой теме, что то растерялся. По идее как такое возможно, что в современный БК ещё нужно заливать новую прошивку....или я чего то не понял...объясните пожалуйста И ещё вопрос: Я примерял этот БК в нишу под крутилками кондея, но он не помещается! Именно для этого нужна панель MR 626799, я правильно понял? Если да , то как её заменить?
Стоит и еще как стоит ! Установил RIF-500 с синей подсветкой - смотрится зачетно, не бликует. Показывает очень много параметров. Навесил на него внешний датчик температуры. Самое главное - он навешивается на диагностический разъем без всяких гемороев. Ошибки отобразает и проговариает их значение голосом русской тетки ПС - тетка правда тоже сдохла, кто знает как лечится ?
Открыл, разобрал. Точно динамик сдох, по крайней мере на прозвон глухо. До кучи еще нашел отвалившийся резистор около большой микрухи, запаял. Нада теперь тока динамик найти, чот больших завалов в магазинах не наблюдается
14.2.2009, 17:15
