Собственно очень интересно. После смены Лансера на ШевролЁт, поняв о его проблемах на 60 000 км решил вернуться обратно к лансу т.к. откатав 2 ланса почти по 100 000 проблем небыло вообще
Не интересовался сколько положено , но у меня с 90 по 100к масло ушло c максимальной отметки до мин (где то литр). Двиг 1.3 Снаружи подтеков нигде нет, все чисто
На Рено Симбол до Лансера, вообще не убывало (по крайней мере было не заметно) сейчас тоже не заметно, пробег 57 000 км, в 45 000 меняли, замена каждые 15 000 км.
Родные стойки? Это как так ездить надо?У меня коллега на работе владел 9 лансом...ездил мало и как амёба, но стойку одну заднюю менял
Дак езжу как езжу Один раз немного даже "прыгал" на улане, не заметив на большой скорости лежачего полицейского. Реально по воздуху немного пролетел С тех пор уж года три прошло, и подвеска и стойки в порядке. На каждой диагностике подвески все жду, что стойки приговорят, но нет. Неделю назад в УАИ на стенде машину гоняли, специально попросил проверить с пристрастием. Сказали что все ОК, не надо ничего менять. Блин, ездить бы еще и ездить...
пробег 62 тык с копейками, 4 года эксплуатации. Ремонтов не было Расходники: балансирова колес), замена дворников, эксплуатационные жидкости. Колодки, стойки - пока все родное) Люблю притопить, но ямки объезжаю), так что с родными стойками тоже можно ездить долго.
Я родные передние стойки поменял на 100 тыс. км. Задние до сих пор заводские стоят. Из серьёзного ремонта было: замена передних ступичных подшипников - 150 тыс.км.; замена переднего правого рычага (шаровую убил) - 140 тыс.км.; заварили глушитель - 145 тыс.км. Ну и по мелочи: втулки стабилизатора, колодки, масло, фильтры, приводной ремень (порвал по своей безалаберности), уплотнительное кольцо приёмной трубы.
Когда продавал предыдущего улана, пробег был около 148 тыков. Стойки стояли родные и претензий к ним не было. Так что ходить они могут долго Из экстренных ремонтов было только два - переборка с ремкомплектом рулевой рейки (продавило в морозы масло) и замена помпы (исключительно по вине сервисменов, которые сорвали резьбу в ГБЦ для одного из болтов, крепящих помпу). В остальном превентивно и заблаговременно были поменяны колодки, шланг ГУРа (потек - частая болезнь), ступичные подшипники, опоры двигателя (перед/зад), сайлентблоки переднего левого рычага. Ну и рулевые тяги и наконечники разумеется - это расходка практически. Для пробега в 148 тыков 8милетней эксплуатации считаю очень неплохо. Особенно, если учесть что ни одна из поломок не приводила к тому, что машина не могла ездить.