Да, в Галанте сделано совсем подругому. Ближе к классическим жигам, где тоже двухрычажка спереди. Но судя по фото, вырвало не всю шаровую целиком, а шаровый палец из корпуса. Как правило это происходит на очень неухоженных машинах, где владелец заглядывает под машину, только когда там что-то отвалилось... Да и шаровая там скорее всего несменная.... Да, точно, экзист дает только рычаги в сборе, в т.ч. неоригинал. Никаких шаровых отдельно. Следовательно замена не предусмотрена. Кстати там 2 нижних рычага с шаровыми опорами (!). Просто второй не видно за шрусом, его не врывало.
По сравнению с полутора сотней тысяч у официалов - вообще ни о чем.
Имелись ввиду только цены на запчасти. На Лансырь-9 рейки 45-50р, есть неориг за 20. На рав-4(3), который я приводил в пример, 15-20р. Тяга на неё 700р + моя работа стоила 1,5 рубля и 2,5 часа времени не спеша вообще. Официалы с их ценами с потолка вообще идут на юх.
Цитата(Волкoдав @ 17.10.2011, 13:11)
Да, в Галанте сделано совсем подругому. Ближе к классическим жигам, где тоже двухрычажка спереди. Но судя по фото, вырвало не всю шаровую целиком, а шаровый палец из корпуса. Как правило это происходит на очень неухоженных машинах, где владелец заглядывает под машину, только когда там что-то отвалилось... Да и шаровая там скорее всего несменная.... Да, точно, экзист дает только рычаги в сборе, в т.ч. неоригинал. Никаких шаровых отдельно. Следовательно замена не предусмотрена. Кстати там 2 нижних рычага с шаровыми опорами (!). Просто второй не видно за шрусом, его не врывало.
Да, это человек поставил фуфловый рычаг. Я так, для наглядности привёл. До недавнего времени(год назад точно) были и акитаки и 555 всякие, чисто шаровые. Предлогалось перепрессовать и подварить Второй, нижний кривой нагрузки такой не несёт. Но всё равно, я за оригинал по-возможности. Короче, на лансыре, если очень надо, можно и шаровую поменять, ничего страшного.
Автор - перезалейте фотки на РАДИКАЛ, как это сделал ВОЛКОДАВ, инче читать и смотреть ваш отчёт одно мучение
Постораюсь пережалить как время будет )
Цитата(Диман552 @ 17.10.2011, 16:09)
привет. пожскажите номер шаровой а то в екзисте ычаг в сборе предлагает.
Поставьте в эгзисте галочку показывать заменители и отдельные элементы или что то вроде этого и в конце списка вам будут выдавать отдельно шаровые отдельно сайлент блоки И так далее.
Из: г. Мирный, Космодром ПЛЕСЕЦК (но родом я из ОРСКа)
Пользователь №: 36 922
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
Склоняюсь к тому, что действительно, МАСУМА - не важный аналог.............. Чуть больше года заменил сайлентблоки заднних рычагов, и вот заскрипело, очень на них похоже, слева
Вот вопросец сколько раз можно в родной (с завода) рычаг запрессвывать новые сайленты??? Просто стою перед дилемой - либо купить новый ОРИГИНАЛьный сайлент и заменить, но это будет уже вторая замена в одном и том же рычаге - цена вопроса около килорубля, или же менять рычаг целиком - аналогов нет и цена 7800 за штуку что посоветуете??????
Мда , Вы вообще о чем какая может быть замена шаровой ? Производитель не предусматривает замену шаровой , а предусматривает замену всего рычага , на чем экономить ? Вы что каждый месяц будете менять ?! На чем вы экономите ? А не кто не задумывался , что будет если её вырвет , а вы будете ехать 100км/ч по трассе ?! Точной такой же колхоз наблюдал с заменой датчика "АБС" . Есть хорошая поговорка " 7 раз отмерь , 1 раз отрежь " Или сюда же "Скупой платит дважды" .
P.S. писать просто так не стал бы , видел и знаю реальные случаи когда эти шаровые "поменяные" именно на 9 лансах вырывало .
Просто стою перед дилемой - либо купить новый ОРИГИНАЛьный сайлент и заменить, но это будет уже вторая замена в одном и том же рычаге - цена вопроса около килорубля, или же менять рычаг целиком - аналогов нет и цена 7800 за штуку что посоветуете??????
Если посадочное гнездо в рычаге не разбито (а разбивает - редко) то вполне можно менять сайленты несколько раз. Тем более, что вырвать там ничего не может в принципе.
Цитата(Yap(work) @ 18.10.2011, 13:05)
А не кто не задумывался , что будет если её вырвет , а вы будете ехать 100км/ч по трассе ?! Точной такой же колхоз наблюдал с заменой датчика "АБС" . Есть хорошая поговорка " 7 раз отмерь , 1 раз отрежь " Или сюда же "Скупой платит дважды"
Билят, если так бы было, то уже пол страны погибло бы на фиг! Вы в курсе, какое техническое состояние автобусов, поездов и самолетов в нашей стране?
Из: г. Мирный, Космодром ПЛЕСЕЦК (но родом я из ОРСКа)
Пользователь №: 36 922
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
Цитата(патологоанатом @ 18.10.2011, 13:07)
Вот ты спросил.
Миша а по другому никак Руки по выпрессовке/запрессовке будут те же. МОи руки снимающие рычаг и ставящие его на место тоже думаю будут те же. А вот как с допусками и посадкой будет у нового ОРИГИНАЛЬНОГО сайлента я и не знаю
Пресс, масло и микрометр тебе в помощь. Даже новые сайлентблоки будут различаться по диаметру, как ты понимаешь. Тебе хреново тем, что у тебя выбора нет - что пришло, то и ставишь.
Вы в курсе, какое техническое состояние автобусов, поездов и самолетов в нашей стране?
Скажем так , что если учесть сколько самолетов уже упало то приблизительно в курсе - некакое(это мягко сказано)! автобусы и поезда я думаю ушли не далеко. Зачем мне вообще думать о самлетах , автобусах и поездах , когда у меня есть Т/С о техническом состоянии которого должен заботиться я . Если вы так говарите , то перед тем как делать какой то "колхоз" с машиной , прочтите для начала каким путем поставляются запчасти на конвеер на завод . Каким требованиям они должны отвечать .И ненадо себя считать умнее инженеров создавших этот автомобиль или иную запчасть . А то купив автомобиль за 400.000 - 500.000 начинаете его превращать в тазы .
17.10.2011, 12:15
