Напишите имеет ли смысл увеличить дорожный просвет и как это сделать, какие плюсы и минусы.
Имеет. Купите внедорожник. Изменение заводских параметров автомобиля, имхо, небезопасно. Если вы, конечно, не инженер-механик AMG... Хотя многим свойственно считать себя умнее японских автоинженеров...
Имеет. Купите внедорожник. Изменение заводских параметров автомобиля, имхо, небезопасно. Если вы, конечно, не инженер-механик AMG... Хотя многим свойственно считать себя умнее японских автоинженеров...
Позвольте не согласиться! Дело в том, что существует такое понятие, как "пакет для плохих дорог" и иностранные производители выпуская автомобили для России часто применяют это понятие к своей продукции. А в этот "пакет", в числе прочего, входит и увеличение дорожного просвета. И не нужно так нервно реагировать. Я считаю вопрос правильным, ибо езжу на автомобиле из Германии и низкая посадка (после девятки это было чувствительно) - пока единственный минус MSS. Жду не дождусь, когда же растает снег и можно будет спокойно ездить по дворам!
Увеличение за счет ,, пакета,, на 5 мм , разве это выход за счет ухудшения управляемости, комфорта
Имхо, управляемость практически не ухудшится. А вот комфорт наоборот только увеличится, т.к. по нашим дорогам на более высоком профиле ездить гораздо комфортнее. И подумал я об этом совсем не из-за увеличения клиренса, а именно из-за повышения комфорта. А также, чтобы поменьше думать о том, что каждая яма может стать очередным походом в магазин за стобаксовой покрышкой. Так что 60 профиль затирать не станет? А задние колёса не будут затирать ниши под нагрузкой?
Я вот немного не пойму, по моему у СС очень лютая геометрическая проходимость, картер без защиты невозможно зацепить, либо на лыжу ляжете, либо(если острый камень) сначала бампер в щепки разнесёте, тем более, что проушина под бампером и внутри его... Сзади тоже всё путём - банка глушака поперёк и если что заденет, дык замнёт, поцарапает, но не оторвёт... У мя вообще фаркоп штатный стоит, за бампер не боюсь... а днище практически плоское выхлоп и тросы в нише спрятаны(потому тоннель большой в салоне) А клиренс 160 мм. этого у нас достаточно... Те кто в Питере поймут, 3-й переезд в коломягах, я никогда не боялся его штурмовать...
Имхо, управляемость практически не ухудшится. А вот комфорт наоборот только увеличится, т.к. по нашим дорогам на более высоком профиле ездить гораздо комфортнее. И подумал я об этом совсем не из-за увеличения клиренса, а именно из-за повышения комфорта. А также, чтобы поменьше думать о том, что каждая яма может стать очередным походом в магазин за стобаксовой покрышкой. Так что 60 профиль затирать не станет? А задние колёса не будут затирать ниши под нагрузкой?
Напишите имеет ли смысл увеличить дорожный просвет и как это сделать, какие плюсы и минусы.
Ддя кого актуально могу сказать что кроме +сов при поднятии машины больше ничего не заметил Я на своем спейсе поставил проставочные кольца (4см)из текстолита между верхними опорами стоек и кузовом соответствено.Также перед установкой колец необходимо выпресовать штатные болты из опор и заменить их на болты соответсвующей длины. А затем и резину 195/60/15 можно пристроить. P.S для ярых противников лифтинга автомобилей которые советуют купить джип. Уже 2 года использую никаких минусов не выявил кстати спейс ет семейный автомобиль а не гоночный болид и когда едешь по колее шкрябающее днище позитива от поездки не добавляет.
Ддя кого актуально могу сказать что кроме +сов при поднятии машины больше ничего не заметил Я на своем спейсе поставил проставочные кольца (4см)из текстолита между верхними опорами стоек и кузовом соответствено.Также перед установкой колец необходимо выпресовать штатные болты из опор и заменить их на болты соответсвующей длины. А затем и резину 195/60/15 можно пристроить. P.S для ярых противников лифтинга автомобилей которые советуют купить джип. Уже 2 года использую никаких минусов не выявил кстати спейс ет семейный автомобиль а не гоночный болид и когда едешь по колее шкрябающее днище позитива от поездки не добавляет.
как ветровички подошли?
Цитата(kotofei1999 @ 9.4.2008, 15:25)
как ветровички подошли?
Хочу сделать себе такие же проставки ,нельзя ли поподробнее!!!
как ветровички подошли? Хочу сделать себе такие же проставки ,нельзя ли поподробнее!!!
Ветровички подошли хорошо.Только козырьки на зеркала ещё не поставил А с проставками я размеры не помню есть в продаже но вроде в россии http://lancer-club.ru/forums/index.php...pic=259&hl= Могу сделать фотки своих как они стоят но я не знаю как здесь вставлять фотки Ещё вариант снять размеры но если ты умеешь обращатся с штангель циркулем то ето проблемой не будетю
Ветровички подошли хорошо.Только козырьки на зеркала ещё не поставил А с проставками я размеры не помню есть в продаже но вроде в россии http://lancer-club.ru/forums/index.php...pic=259&hl= Могу сделать фотки своих как они стоят но я не знаю как здесь вставлять фотки Ещё вариант снять размеры но если ты умеешь обращатся с штангель циркулем то ето проблемой не будетю
Размеры снял сказали делать лучше с алюминия,когда поставлю расскажу.А резинки постоянно отлетают,да и жене они мешают ездить.
Пытался поставить проставки 30 мм. Невозможно - вал привода (левый) начинает скрести по рычагу. Осталось всего 10 мм. Не смог сделать развал. Во вторник поеду пропиливать стойки. Где-то читал на сайте, что ставили проставки 45 мм. Каким образом?
Напишите имеет ли смысл увеличить дорожный просвет и как это сделать, какие плюсы и минусы.
4 года езжу и не парюсь. защита картера устаовлена. класс машины, ее назначение и конструктивная особенность не дают шанса на увеличение клиренса. увеличение клиренса влечет за собой проблемы с ходовой поддерживаю того, кто сказал: "хотите клиренс - покупайте джип". хотите ставить проставки - покупайте жигули, там запчасти дешевые а автор топика видимо попутал класс машины. клиренс у СС 150 производители, у которых есть "пакет для плохих дорог", предусматривающий увеличение клиренса, предусматривают увеличение клиренса в конструкции ходовой
Цитата(KOTE @ 9.4.2008, 13:46)
Уже 2 года использую никаких минусов не выявил
на сервис заезжать пробовали? я так понимаю, ездим по принципу "пока не отвалится или не застучит"
Цитата(bort740 @ 14.6.2009, 0:34)
Пытался поставить проставки 30 мм. Невозможно - вал привода (левый) начинает скрести по рычагу. Осталось всего 10 мм. Не смог сделать развал. Во вторник поеду пропиливать стойки. Где-то читал на сайте, что ставили проставки 45 мм. Каким образом?
больные люди и когда уже сознание наших людей уйдет от отечественного автопрома: "купил машину - доработай напильником"
1) 4 года езжу и не парюсь. защита картера устаовлена. класс машины, ее назначение и конструктивная особенность не дают шанса на увеличение клиренса. увеличение клиренса влечет за собой проблемы с ходовой 2) и когда уже сознание наших людей уйдет от отечественного автопрома: "купил машину - доработай напильником"
1. Уважаемый Злобный пых, не предусмотренная производителем "защита картера" может привести (не дай Бог) к куда более серъезным последствиям!!! 2. В Россию и страны СНГ машинка поставлялась с увеличенным клиренсом на 15мм.
больные люди и когда уже сознание наших людей уйдет от отечественного автопрома: "купил машину - доработай напильником" [/quote]
Давайте будем взаимно вежливы. Уважаемый "Злобный пых"! Отсутствие у Вас психических болезней - не Ваша заслуга, а всего лишь наше невнимательное отношение к пациентам. Исправимся!