Меня больше задний ступичный подшибник интересует ( идет вместе со ступицей)
кинь номер, посмотрим.
Цитата(Lecha @ 28.4.2012, 13:31)
Я не спорю, что в зависимости от региона цена может изменяться, но человек, который открыл тему из столицы и цена будет именно такая, которую написал я.
для столицы цена будет еще меньше, т.к. сначала запчасти приходят на склад в москве, а потом едут в регионы.
Цитата(Lecha @ 28.4.2012, 13:31)
А не дождется- потому что часто заказ отменяют с большими сроками доставки, так как путь их сложен, но далеко не всегда успешен.... по этому и дешевле. Посмотрите статистику.
А сейчас нормально ездишь? Не шумит? Не гудит? Подтеков нет?
Гур стал слышней при крайних положениях и потуже,но я еще грешу на то,что жижа при сливе пролилась на ремень и он посвистывает.Жду последний сальник и буду менять ремни с маслом.
Недавно сам менял шланг ГУРа, гемор, как сказано выше, ещё тот.. обошлось в 1000 руб.(переобжали новый).. Труднее всего оказалось его вынуть и вставить на место, не забывайте выкрутить руль в право до упора, так легче открутить нижний штуцер)).. после замены жалоб нет, немного погудел насос в крайних положениях пока не вышел воздух это норм..
Езжу 2 года, жидкость не уходит. В очередной раз спросил мастера менять надо? На что мастер сказал: Забей и катайся дальше, лишь бы жидкость не уходила.
Несколько месяцев не заглядывал под капот, сегодня посмотрел (на холодной машине), уровень жидкости в гидроусилителе не на MAХ, как раньше было, а где-то посредине, даже ближе к минимуму... Очень расстроился. Куда в первую очередь смотреть? Пробег у машинки маленький, но возраст - уже скоро 6 лет будет... Где я могу увидеть подтеки, расскажите?!
В первую очередь по шлангу ГУРа пройдись ( Он у клапанной крышки срединный крепёж имеет - не ошибёшься ). Если увидишь масляные пятна там и разглядывай.
Сегодня посмотрел уровень жидкости на холостом ходу (как положено), оказался между МАХ и MIN, чуть ближе к MAX... Но точно помню, что год-два назад был ровно до MAX. Т.е. где-то грамм 30-50 масла куда-то выдавило. Проверил соединения у расширительного бачка и у насоса. Никаких потеков нет. Рулевая рейка внизу, там же соединение второго конца шланга высокого давления, сверху нифига не видно, попробую на эстакаду заехать (правильно я понимаю, что остается только соединение ШВД с рулевой рейкой и ее торцы, ну и обратка...?). P.S. Сегодня зашел в ближайший магазин, посмотреть, что долить. Есть "Mobil ATF 220" (он указан в сервисной книжке на последней странице, как рекомендуемый), Mannol Dexron II и Mannol Dexron III (декксроны указаны как рекомендуемые в инструкции по эксплуатации, которая шла с машиной). Вопрос: что из этих трех долить (буквально стопку), если родная жидкость точно не менялась (я первый хозяин)... Просто, утечка может быть настолько маленькой, что я просто не смогу найти, где течет, как я понимаю...
Сегодня посмотрел уровень жидкости на холостом ходу (как положено), оказался между МАХ и MIN, чуть ближе к MAX... Но точно помню, что год-два назад был ровно до MAX. Т.е. где-то грамм 30-50 масла куда-то выдавило. Проверил соединения у расширительного бачка и у насоса. Никаких потеков нет. Рулевая рейка внизу, там же соединение второго конца шланга высокого давления, сверху нифига не видно, попробую на эстакаду заехать (правильно я понимаю, что остается только соединение ШВД с рулевой рейкой и ее торцы, ну и обратка...?). P.S. Сегодня зашел в ближайший магазин, посмотреть, что долить. Есть "Mobil ATF 220" (он указан в сервисной книжке на последней странице, как рекомендуемый), Mannol Dexron II и Mannol Dexron III (декксроны указаны как рекомендуемые в инструкции по эксплуатации, которая шла с машиной). Вопрос: что из этих трех долить (буквально стопку), если родная жидкость точно не менялась (я первый хозяин)... Просто, утечка может быть настолько маленькой, что я просто не смогу найти, где течет, как я понимаю...
я замечал,что после езды и прогрева двигателя масло на максимуме. на холодной чуть меньше.поэтому,попробуй после поездки когда машина горячая посмотреть уровень. отпишись потом пожалуйста. удачи.
сегодня глянул под капот и увидел ужасную картину шланг высокого давления который соединяется с насосом не то что потеет а сырой и даже капает интересно сколько он протерпит еще глянул стоимость его 7000р нашими
Ну, у меня такого нет... Но дурацкая ситуация - ни в одном месте нет подтеков масла (сегодня опять смотрел). Словно испарилось... Похоже, пока не потечет по-настоящему, не найти место утечки...
Господа одноклубники подскажите, есть ли аналоги шланга ГУРа (MR 510412)? (уж больно дорогой оригинал - 6800 в моем регионе) У меня подтекает в районе срединного крепления (около маслоналивного отверстия), скорее всего хомутом перетерло.Может у кого есть какие советы, кроме замены шланга.
Ранее тут на форуме писали о куске сырой резины с хомутами на место течи, поэтому когда у себя обнаружил маленькую дырочку на шланге, зачистил шкуркой это место, взял кусок шланга, разрезал вдоль, также всё зачистил, обезжирил, намазал герметиком и одел этот кусок шланга на место течи, зажал двумя хомутами. Сутки не заводил машину. Проехал пока только 400км, течи нет.
28.4.2012, 12:55
