А как вы думаете, зимой на 16 дюймовые диски резину зимнюю найти можно?(а если можно то как на таких колесах по зиме?, вдруг опыт есть у кого) или лучше брать 15-е и на них зимнюю резину? И как вообще с клиренсом 135мм зимой в Москве?
А на 16 низкопрофильная резина, вроде? Найдешь ли такую зимнюю?
Если есть возможность взять двахлитровика с 15 дюймовыми дисками, то рекомендую именно их. Сам задумываюсь братьс такими, если это возможно конечно. Напиши какие сиденья на ланце, ато так я ответа и не получил в теме про ланцер 2.0
Я читал в рекламе что их можно выбрать, как в частности и цвет салона, вот ссылка
http://www.olta.ru/automobiles.asp?div=mitsubishi&firmID=2194&automobileID=256923
так ли это?
15 дюймовая резина идет на 60, а 16 дюймовая на 50, вот и думай.
уж очень низкий профиль для наших дорог на 16ти дюймах, сам понимаешь, да и резину труднее найти.
15 дюймовая резина идет на 60, а 16 дюймовая на 50, вот и думай.
уж очень низкий профиль для наших дорог на 16ти дюймах, сам понимаешь, да и резину труднее найти.
15-ю резину ты можешь поставить на 2-х литровую версию, но придется раскошелиться на диски, так как во всяком случае в Москве комплектация NL 2,0 одна (могу конечно ошибаться, но сам в мае пересел на NL 2.0 и были тоже вопросы по поводу комплектации, на что в Рольфе сказали, что ничего поменять не возможно). Говорят, что ожидается версия с адаптированной подвеской т.е. 165 мм. Что касается поиска 16 зимней резины такого типо-размера, то тут возникают проблемы, так как 195/50/15 найти очень сложно (хотя можно). 205/50/16 пожалуйста сколько угодно, но 195/50/16 не тут то было. :shock:
а 15 дюймовая от лансера 1.6 не подойдет разве?
Конкретно над этой проблемой не заморачивался, но повторюсь, что придется купить диски, пускай ту же штамповку. В Рольфе была названа цена штамповки (по аналогии с Carisma, так как точно ни на один поставленный вопрос ответа не получил), если не ошибаюсь 120-140 долларов за диск. Возвращаясь к вопросу о зимней резине 195/60/15, для большей наглядности советую воспользоваться калькулятором шин. С типо-размером 195/60/15 диаметр резины будет больше нежели диаметр 195/50/16 на 15 мм в принципе не много, но я предпочту подождать рекомендаций Рольфа относительно зимней резины на NL 2.0, хотя хотелось бы видеть определенную марку зимней резины на своем авто. :!:
Ничего так штамповочка,
для сравнения, Stilauto SR300 (шлак, конечно, но на зиму пойдёт) стоит
$147 за диск.
Выше про Sr300 - это моё. (15R).
В каталоге на ланс для зимней резины стоит 185/65
и действительно, на зиму лучше поменьше :!:
Если кто будет выбирать первый раз зимнюю резину - советую Гудьер UG500. Ни разу не подвела, позволяет уверенно двигаться быстрее основного потока даже в снегопад.
Зимнюю резину есть смысл брать из нокия модель хакапелита, гислевд норд фрост 3 и гудьер ультра грипп 500, это признаные лидеры
Честно говоря я думал что 195/50/16 по высоте соответствует 195/60/15, забыл расчеты. Если кто знает напомните плиз и дайте адрес того калькулятора. НО! в любом случае низкопрофильная резина для наших дорог не есть хорошо, уж лучше бы диски сделали поменьше в диаметре, мне эта красота до фени, особенно при расстояниях в четыре тысячи километров. А с уменьшением ширины в зиму полностью согласен, да и не только в зиму.... достаточно вспомнить про ходьбу по снегу в башмаках и на лыжах, тут играет роль нагрузка приходящаяся на сантиметр в квадрате - вот она, сила притяжения.
ЗЫ. Так как же с обивкой сидений?
Кстати читал про проблему ланцев с подвеской - скрипит сильно, и поход к дилеру ей непочем, поделитесь.
Прошу прощения за не правильно указанную цену на штамповку R15 (ввели в заблуждение в Рольф-Диамант). :oops:
Стоит штамповка R15 74 условных американских тугрика. Что касается установки 15 дисков с NL 1.6 на NL 2.0 могу огорчить и сказать, что это не возможно по 2 причинам, каждая из которых исключает использование R15 на NL 2.0. По словам мастера цеха Рольф-Диамант на NL 2.0 установллена ступица от EVO с креплением диска 5-ю шпильками, а на NL 1.6 шпилек 4. Вторая причина заключается в том, что суппорт на NL 2.0 тоже отличается от суппорта на NL 1.6. Рекомендованный "Рольф-Диамант" типоразмер зимней резины на NL 2.0 205/50/16. Грустно, но факт остаётся фактом, а именно низкий профиль на зиму!!!! Удачи на дорогах!
Есть литые дистки R15 на спорт В Киеве уже продают в салоне НИКО
2 Классик
Насколько я понял (сейчас раздумываю над обратной операцией)
Р15/60/195 соответствует Р16/55/195
А вот про калькулятор.....
Может действительно кто-то выложит ссылу???
Нашел зимнюю резину на Лансер Спорт 205/50/R16 Nord Frost III - с сезонной скидкой (если сейчас брать) получаются по 85 у.е.
Да вроде не шипованая Может я не точно воспроизвел название или номер
Беда с этой резиной какая то
Мне в каталоге показали, сказали что есть. Спросили - шипованая нужна? Я сказал, что нет. Ну они посмотрели цену на нешипованную...
видать немного запутался
У меня на Gislaved NF3 за три года больше половины шипов выпало да и ошиповка, сказали, производится у нас, а финики поставляют только подготовленную резину и сами шипы.
PS: Правда я много и быстро езжу по трамвайным путям, может из-за этого, но у товарищей на Nokian все нормально...да и NF2 (снятый с производства, но покупался одновременно с NF3) ведет себя прилично. А возможно и палево мне досталось, кто ж его знает.
Получается нешипованной такой нету? Или все таки есть?
Нешипованной нет...поставляется она неошипованная, но в таком виде не продается, а ошиповывается на месте, вроде так...
А вообще мне эта резина ОЧЕНЬ понравилась по своим свойствам. Проезжал там, где другие шлифовали лед и месили слякоть. Ездил в удовольствие, не жалея, вот видимо из-за этого шипы и повылетали...
А может и шведы...кто ж их скандинавов разберет...
Вобщем, в этом году на зиму возьму Хаккапелиту....
А я вот не пойму. Диски можно поставить какие нибудь не из Рольфа? Мне стандартные внешне не нравяться. Гарантию не потеряю?
[quote]А я вот не пойму. Диски можно поставить какие нибудь не из Рольфа? Мне стандартные внешне не нравяться. Гарантию не потеряю?[/quote]
Если Рольф докажет, что сбои в электрике авто (или прочее) вызваны неправильной установкой дисков и резины, то снимут с гарантии
И чё? Получается надо ездить на фигне?
Ставь любой с размером 15"x6jj :idea:
Гостем был Я
Подскажите , если не найду 195\50 16 на зиму то возможно ли поставить 205\50 16 и чем это грозит? или же ничего страшного в этом нет .
205/50 R16 на американские 2.4 версии ставят, если и будет шаркать то с подкрылками незаводскими, а так вряд ли. Там места хватает.
Товарищи серъезный вопрос, все пересмотрел ни где не нашел ответа...
Про размерность резины на 2.0.
Дорестайлинговые лансы 2003-2005 года шли без юбки под передним бампером, колеса в том числе и на лето могли быть большего размера,чем штатные..
с 2006 года был произведен рестайлинг....Кто мне скажет,какие колеса можно воткнуть на зиму, чтобы эту юбку не оторвало нахер,и штатные локера не грызло.
Штатно 195\50R16 при повороте колес на макс угол расстояние между колесом и юбкой до 3-4 см...
Я извиняюсь может что-то упустил в теме. Родной размер 205/60/16, так а кто сказал что туда не пойдёт 205/55/16 самый популярный размер? зачем ставить 50-й профиль? так она брюхом всё соберёт.
У меня Lancer IX, спортивная комплектация, АКПП, прошел 40 тыс., двигло 2л., купил в феврале 2006 г.
1. Отвратительный обзор. Сильно мешают стойки, особенно при поворотах.
2. Низкопрофильные колеса заменил на обычные, теперь техосмотр не могу пройти, завод мог вписать в список допустимых колес обычные, с обычных версий, но почему-то не сделал. Кстати домкрат очень неудобно расположен, а вместо запаски могли бы и "банан" положить.
3. Отвратительный свет фар, его можно немного улучшить, установив не штатные лампы, а лампы с улучшеной светоотдачей. Из-за этого я попал в серъезное ДТП ночью на трассе. Кстати, у него хороший крепкий кузов, во всяком случае силовая клетка.
4. Шумоизоляция - хорошая.
5. Руль на парковке - тугой, но на ходу довольно чуткий, что приятно, кстати шланг ГУР подтекает, вряд ли мне его поменяют по гарантии.
6. Обвесы все время отваливаются, сказывается низковатая подвеска.
7. Расход в городе около 12л, на трассе 9л
8. Гарантийного ремонта нет (правда один раз отзывали, меняли задние сайлентблоки). Даже салонный фильтр на ТО в Рольфе (представитель в Новосибирске - Автолэнд) не поменяли, хотя бабки за ТО взяли. Амортизаторную стойку по гарантии не поменяли, хотя сначала сказали, что поменяют по гарантии или по страховке. В результате за стойку стоимостью 3 000р. отдал 20 000р. с работой, при этом поставили стойку не оригинал, а кайабу (я знаю, что это они и есть, но пусть тогда берут не 20 000р., а то ведь обещали поставить оригнальную).
9. Уже гремят во всю то ли сайлентблоки, то ли наконечники (а может и рейка, но вряд ли). Получается наконечники надо менять как у жигуля - через 40 тыс. малова-то для машины стоимостью 680 000р. (в 2006 г.)
10. Коробка типтроник - зарекомендовала себя очень хорошо.
11. Реально ездил на нем 200-205 км/ч и можно было еще немного набрать т.е. получается, что заявленная максимальная скорость несколько ниже реальной максималки. Правда при скорости выше 200 такое ощущение, что компьютер ограничивает двигатель, может я не прав. Меня на этой скорости обогнал придурок на лексусе-седане, но даже удержать такую скорость у него здоровья не хватило. Видимо у лексуса аэродинамика хуже лансера т.к. идти за мной 200 он мог, а сам удержать такую скорость передо мной не мог, приходилось раза два его обгонять (где-то на 210). Правда и лансеру было тяжело его обгонять.
12. Зимой при температуре ниже 30-35 градусов не заводится в принципе (может бензин был виноват т.к. залит был 92). Ничего не помогает: ни пролив впускного коллектора кипятком, ни "холодный старт", ни сушка цилиндров и свечей. Как только температура поднялась выше -30, завелся с полоборота и на дохлом аккумуляторе.
13. Запчасти относительно недорогие (крыло 1500р, капот 4500, зеркало 1500, лобовик с установкой 2500р.), бачек омывателя 1500р., колодки тормозные передние 1700р. (nishinbo, gодходят с праворукой версии 1.6л)
14. Осенью, при первом конденсате начинает глючить центральный замок и глючит до весны.
15. Вода, замерзшая в бачке омывателя не выдавливает ничего (на тойоте у меня постоянно лед выдавливал крышку эл. двигателя и приходилось следить). Когда растает (весной), омыватель работает нормально.
16. Думаю поменять на ВАЗ приору (у меня сейчас вторая 21043). В итоге и ремонт дешевле (21043 за 8 лет делал только один раз сцепление и амортизаторы, пробег больше 80 тыс.) и спросу меньше с жигуля за его цену.
1) Не сказал бы. Хотя, если Приору возьмёте, то почувствуете разницу. Не в пользу Приоры.
2) Не было проблем. А может гайцы не придирались.
3) Ну, не отвратительный, но и не очень то и хороший. Если поставить линзы с ксеноном, то будет отлично.
4) Вот уж не сказал бы. Каждый камешек на дороге слышен.
5) Не заметил чтобы тугой был (разве что если двигатель заглушить ). Шланг по гарантии обязаны поменять.
6) Ездить надо аккуратнее. Либо джип покупать.
7) Это как гонять.
8) В Рольфе разводилово сплошное. Любую работу по гарантии только выбивать. Хотя к марке и модели автомобиля это не относится.
9) Опять же - как ездить. Кстати, могут греметь стойки стабилизатора.
10) Вроде не типтроник там... Хотя может что путаю (мешалка forever!)
11) У нас так ездить толком негде (чтобы безопасно). А потому здесь однозначно зачёт.
12) Возможно, поможет чиповка. А лучше - предпусковой подогреватель.
13) Не назвал бы запчасти на Лансер недорогими. Наоборот - цены заоблачные.
14) Не замечал, хотя у некоторых бывает. Можно (и нужно) во время глюков обратиться по гарантии.
15) Зимой надо незамерзайку лить
16) Удачи! Хотя я с японских жигулей на ТАЗ не пересел бы...
Вы чччё, бразы?
Диски 15" на 2.0 лансер покупаются в любой шарамыге под названием диск штампованный Астеро, размерность 5х114,3 15J6 D67,1. Стоит копейки, маде ин Узбекистон что ли. Они декларируются как диски на хуинду, минивен какой-то. Сверху натягивается НФ5 размерностью 195/60-15 и наступает полное счастье. 185/65-15 не берите. Узкая она для нашего веса - не держит при торможении.
2) С CO - это ясное дело. Лансер - это Евро-4, а у них приборы на жигули заточены.
3) Пропустят, если правильно поставленные линзы и автокорректор.
4) У меня спорт версия. Дорога слышна ЖУТКО.
5) См. п. выше. Руль МОМО, вращается очень легко. Подтекающий шланг менять просто ОБЯЗАНЫ.
7) Кукурузер тяжёлый как танк. Соотношение массы и мощности не в его пользу.
10) Это просто ручной режим переключения.
14) У дилера нельзя ставить ни музыку, ни охранную систему. Обсуждалось на форуме сто раз.
16) У меня универсал. 2,0, механика, версия "Спорт" (других сараев с пихлом 2,0 вроде как и не продавали).
Давно собираюсь насчёт шумки. Времени нет. А резину укатаю, тогда и сменю (изнашивается она достаточно быстро). К чести её сказать - ни одной грыжи пока нет, хотя несколько раз такие ямы ловил, что думал машина развалится.
Кстати, на зимней резине дорога тоже здорово слышна.
На шумку дверей надо два выходных дня, хорошее пиво, хорошую погоду, строительный фен, литр уайтспирита, тряпка, нож, распечатанный фак по разборке дверей ланса и обшивки багажника, листов 7 мягкого вибропласта, 3-4 листа сплэна, 4 листа бимаста и 2 листа битопласта. Все материалы самые тонкие. Иначе двери отвалятся.
Разибраешь двери, открываешь пиво, отдираешь стоковое порно в виде полиетилена на герметике, отмываешь герметик, вытираешь внутреннюю сторону дверей уайтспиритом и проклеиваешь вибропластом. Без фанатизма. Главное закрыть 70-80% внутренней поверхности двери. Поверх вибропласта клеишь сплэн. Вся эта радость садится сама, без лишней помощи. Потом вырезаешь по форме полиэтиленового порно лист бимаста и закрываешь им дверь. Бимаст лепить строго с феном. Потом берёшь обшивку двери и изнутри проклеиваешь её битопластом. Собираешь всё обратно. По первости, не спеша, на передние двери как раз уйдёт день. Ещё пол дня на задние. Потом обклеиваешь багажник вибропластом, вообще чисто номинально. ВСЁ. Балдёш....
185/65R15 мишлен иксайс третью зиму все отличною идет мягенько, доволен и на лето хосу взять
CONTINENTAL Conti Winter Viking 1 шип 195/50 R16. Покупал http://oncar.ru/catalogue/search/tires/ в ноябре. Оч. доволен.
стоят 205\50\16 HANKOOK WINTER I-PIKE. уже вторй сезон!!! все ок!!!!
195/55 R16 Гоняю третью зиму Bridgestone Ice Cruiser 5000
Зимой с машиной проблем нет. Один раз тока в -35 и двое суток простоя на ветру не завелась, а так всегда четко. Печка греет просто офигенно. В салоне всегда Ташкент уже через 10 минут после запуска.
Лазил и по сугробам и куда тока не ездил, едет нормально, много где проезжает. Но конечно в разумных пределах.
Прошлые сезоны стояли Континентали Викинг 1 195/50. Отличная резина, а самое клевое - тихая. Потом купил Хакапелиту 5 205/50 она очень шумная, но в то же время на голову выше Викинга 1 по сцепным свойствам. Ни сколько не пожалел. Да и по сугробам она лучше гребет. На ледовом треке Викинг в чистую проигрывает Хакапелите.
Ребят, а какой просвет на 2 литрах на 9 Лансере?
В техописаниях 135, но слышал, что якобы только на ранних 2 литрах.
Вроде потом ставили адаптированную подвеску и просвет 165 был.
Правда?
И если правда, то после какого года стали сьавить адаптированную подвеску?
Юмористы блин... Открою вам одну страшную тайну - на Lancer 2.0 Sport вообще поидее с завода должна была ставиться резина шириной 205 (как минимум), что-бы всё было по фен-шую так сказать, хорошая управляемость, хорошее торможение и т.д. и т.п. Японцы молодцы, абсолютно правильно подобрали все параметры колёс, но вот с шириной прогадали и поставили к сожалению 195
А русские ещё взяли и окончательно добили все прелести этого авто своей любимой резинкой 185/65 R15
Всё таки у людей проблемы с головой...
Оренбург - мой родной город. И сказать, что там настолько убогие дороги, по которым можно ездить только на самых ущербных колёсах, я-бы так не сказал... Лично я ездил на родном размере (195/50 R16) и вообще никаких бед не знал
Вот поглядите какие плохие дороги в Оренбурге и с какой скоростью там можно ездить, кстати на ограничение максимальной скорости там вообще всем плевать, я люблю этот город, чёрт побери
http://www.youtube.com/watch?v=cZ23NBPkT-o&feature=plcp
Лансер 9 2.0 135 мм, 195х50-16, рулится изумительно, размер то что надо, ни больше, ни меньше. Несколько комплектов уже перекатал, только этот типоразмер и беру, хотя выпускают его ни все проиводители. Зимой ездить можно, только осторожно, по сугробам не гонять. Подвеска на 2.0 более собраная, нежели на 1.6, в связи с чем 2.0 управляется уверено и на 200 км/ч, а 1.6 после 140 уже не то, если только по прямой ехать, моневрировать это уже надо быть комикадзе.
шире резина лучше держит в повороте, а разница в провиле там минимальная, главное боковина что бы держала.
http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html
можно поставить и 5,5 и 7,5, но если золотая середина то это 7 под 205/50/16, если по грунту гонять то лучше вообще брать 195/55/16, а так условно для кольца или спритна нужна широкая резина.
не ну а чо лансер, многие на спринт гоняют, и впихуют невпихуемые колеса, ради 0,2 секунды с круга
205/45 конечно отличный вариант,но дороги у нас жестокие...
поширше да поуже...+ диски СМК
у каждого свои причуды, ты сколько денег потерял на "свапе"? воот!
а кому то надо широченные колеса это их фетиш, у Гены вроде 205/55/16, как у меня летом.
На зиму 205/60/16 повыше взял
вообщем всё это как айфон)) так же но подороже. зацените сайт http://smkwheels.ru/?id=3&dmtr=16
Смотря где....везде! У тебя на ф10 походу 225/30 ?)))
Вообще, штатно: 265/40 R19 - перед и 295/35 R19 - зад. Но зимой будет стоять Nokian Hakkapeliitta 7, 255/40 R19 100T - перед и 295/30 R19 100H - зад. Т.к. нет штатных размеров, к сожалению Что раздражает больше всего - это то, что на передних колёсах типа максимум 190 km/h можно ездить, а на задних - 210 km/h, что делать, даже и не знаю, ну думаю 200 km/h будет разумным пределом, золотой серединой так сказать.
Кстати Nokian Hakkapeliitta 7 - это единственные зимние шипованные шины, у которых индекс скорости - H (до 210 km/h), правда не на всех размерах, а только исключительно на 235/35 R19 91H и 295/30 R19 100H. У всех остальных индекс скорости - T (до 190 km/h), больше на шиповке ездить нельзя...
Вообще то, на такие авто, как у тебя, ставят исключительно только липучки, шипы при такой мощности долго не проживут.
На педальку просто надо поаккуратнее давить и всё прживёт долго и счастливо...
195/50 R16 84V - это штатный размер 2.0 Sport-версии, но только на лето, как и масло полусинтетическое 10W40 рекомендуемое заводом. С нашими зимами ставить лучше 195/60 R15 и масло минимум простую синтетику 5W40
С нашими зимами лучше 185/65R15. 5 зим отказал - отлично. Еще и дешевле этот размер.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)