Сообщений в этой теме

[ED47]

Здравствуйте!
Представляю на ваш суд мой проект pccar, на создание которого ушел месяц, а подготовка заняла 5 месяцев.


Считаю, что данная модернизация интересует не только меня, но и некоторых других владельцев lancer.

Еще до покупки Ланцера видел в интернете фото салона Ланцера с Navi, но когда, обратился к дилеру с вопросом установки такой панели, работник скептически взглянул на фото и заявил что такое впервые видит. Единственное что он мог мне предложить, так это центральную панель 2din с переносом кондея в "бестолковую" полочку, но такой вариант не устраивал и по расположению, и по цене, и исчезновением полочки которая на мой взгляд достаточно удобно и удачно расположена. Поискав информацию во всемирной паутине выяснил, что это lancer cedia который производится для японского рынка где как известно авто праворукие. Огорчившись такой "не справедливостью" было принято решение поставить медиацентр 1din с моторизованным сенсорным дисплеем kenwood, чему был очень рад, пока не наткнулся на форум pccar.ru. С этого момента абсолютно твердо решил что я хочу видеть в своем авто.

С этой целью, на японском аукционе была приобретена соответствующая панель.


Панель необходимо подвергнуть ампутации всего лишнего.


Также необходимо сделать соответствующие вырезы на основной и центральной нижней панели.


Если нижняя центральная панель остается родная (как на фото), то срез необходимо делать чуть выше с последующим нагревом краев и их загибом внутрь, в противном случае останется щель между панелью и рамкой монитора, что смотрится колхозно.

Кроме того, отверстие под магнитолу расширяется в низ. Есть более простой вариант - приобретение нижней панели от cedia, которая уже имеет соответствующую форму.

Далее рамка под монитор склеивается с основной центральной панелью с помощью эпоксидного пластилина (холодная сварка). первоначально пробовал склеить с помощью эпоксидки (жидкой), но процесс трудоемкий, а главное результат совершенно не надежный, конструкция получается хрупкой из за малой площади соприкосновения деталей. С пластилином же все гораздо надежнее, поскольку он заполняет все пустые пространства увеличивая тем самым площадь склеивания деталей.

Внутри расположена пластиковая рама на которой крепится панель с часами (она тоже лишняя деталь подлежащая удалению).

Фото не мое, сам не запечатлел этот момент.

Крепления под болты как нельзя кстати заранее предусмотрены компанией mitsubishi, даже не смотря на то, что для европейского рынка моделей lancer в комплектации navi не существует. Казалось бы все замечательно, но воздуховоды тут другой формы (меньше и вертикальные в отличие от наших горизонтальных ).

Это явилось одной из самых сложных задач в данной модернизации. Существует 3 варианта выхода из ситуации: 1 отрезать и заклепать воздуховоды, 2 приобрести другой воздуховод и 3 переделать имеющийся воздуховод. Первый вариант с нефункционирующими воздуховодами меня категорически не устраивал и был отметен сразу. Второй вариант ведет к новым материальным затратам, кроме того, установка воздуховода весьма не простое занятие, поскольку требует полной разборки панели.

Для переделки воздуховода берем у ребенка 2 обычных детских кубика.


В кубике прорезаются отверстия под воздуховод и решетку воздуховода, и обклеиваются края поролоном при помощи силиконового клея.


Пропавшую с панели кнопку аварийной сигнализации хотелось видеть на своем привычном месте и в привычных размерах, поскольку используется она не так и редко, например "спасибо" когда пропускают другие водители в пробке. На японской панели расположены 6 кнопок с подсветкой для управления DVD и/или навигацией (кстати, сам не видел, но владельцы cedia утверждают что вещь у нас бесполезная, т.к. карт России нет, а с DVD тоже какие-то траблы, формат не то чтоли).

Две центральные кнопки склеиваются вместе,

в результате чего, на панели остается 5 кнопок, одна из которых, большая по середине, становится кнопкой аварийной сигнализации, еще одна кнопка для включения pccar, а остальные пока не функциональные, но думаю, найдется еще что на них повесить . Кнопка аварийной сигнализации включается и выключается кратковременным замыканием контактов, поэтому повесить эту функцию на любую кнопку не составляет труда.


В этом же разъеме идет и подсветка (ILL+), которая подключается к блоку кнопок на рамке монитора. Сам pccar подключается к разъему часов, для этого там есть все необходимые клеммы (BAT, GND, АСС, ILL их расположение указанно на самих часам).



Про карпутер, полагаю, нет смысла рассказывать, поскольку эта тема уже избита и те, кто заинтересован в создании либо просто сомневается в практичности и работоспособности девайса могут посмотреть информацию на соответствующих форумах посвященных автомобильному компьютеру.

На сегодняшний день у меня реализованы только мультимедиа и навигация. В планах дополнить систему видеорегистрацией, интернетом, камерой заднего хода, OBDII, датчиками давления колес, ТВ.