Если снимать поддон CVT то обязательно прокладку под замену, фильтр который стоит в коробеке менять необязательно достаточно просто его промыть. А вот второй фильтр если надумете менять (в зависимости от состояния масла) то он там бумажный и к нему надо купить прокладку, там резиновое кольцо, стоит не дорого так что лучше поменять.
Оказывается есть и маленькие канистры с оригинальным маслом: 4 литра: Genuine Mitsubishi Dia Queen CVT J1 Transmission Fluid - Номер S0001610 1 литр: Genuine Mitsubishi Dia Queen CVT J1 Transmission Fluid - Номер MZ313973
Заменил масло в варике, пробег 65 тыщ с 2008 года. Первый раз слилось 5,2 л, залил, погонял, слил 5,3 л, залил столько же. Покупал 12 л, на розлив, лично смотрел как наливали из 20л бочки, масло родное. Машинка стала по бодрей. НО, тупанул я, не глянул фильтр, точнее торопили, вот не люблю когда кто то за спиной стоит. Как думаете если не сливая масло с варика, снять теплообменик и глянуть фильтр, много масло стечёт, и вообще не завоздушит ли система потом? http://s52.radikal.ru/i138/1305/56/b88fb6a6a303.jpg
в экзисте появилось масло от митсубиси по 4 литра канистра Mitsubishi S0001610 DiaQueen CVT J-I.... раньше я видел только 2ти литровые как вы думаете не паленкой ли барыжик екзист, ведь по поводу подделок и некачественного товара у этого магаза много нареканий...
в экзисте появилось масло от митсубиси по 4 литра ... не паленкой ли барыжик екзист...
Я думаю ответить тебе никто не сможет, разве что взять пробы на экспертизу и сравнить! Я покупал из 20ти литровой бочки, но уверенности, что там родное тоже нет. Если у нас акцизы и деньги подделывают, то масло раз плюнуть
Приветствую господа.Не хочу создавать отдельную тему.Может кто подскажет,хотел поменять маслоохладитель cvt,у старого трубки помялись,боюсь может лопнуть,так вот,хотел заменить этот самый маслоохладитель,без замены масла в cvt,если я сниму его,и поставлю на место другой,много масла выльется?а то мало ли,как даст фонтаном,что литром не дольешь. Спасибо!
...хотел заменить этот самый маслоохладитель,без замены масла в cvt,если я сниму его,и поставлю на место другой,много масла выльется?а то мало ли,как даст фонтаном...
Тоже интересно, хотел фильтр поменять в нем. Думаю, что вряд ли прям так фонтан будет, просто будет вытекать из трубок, вовремя их заткнуть надо успеть. Сам пока не пробовал. Если у тебя получится это сделать раньше, отпишись!
В автодоке кое как нашёл масло по такому коду. http://www.autodoc.ru/Web/Pages/WaterDetai...m.aspx?tid=3727 только почему то называется по другому "ATF NS2/J1 FLUID". тоесть вместо SVTF стоит ATF. это тоже самое масло? вдобавок его ещё и в наличии нету =( или хрен знает, ни в экзисте ни в автодоке нету их
и ещё может быть кто-то знает, если допустим вылить масло из варика заводское из сливной пробки, сколько выльется. а потом залить туда равенола. по идее литра 2 останется ещё в системе заводского масла. ничего страшного не будет при смеси синтетического и полусинтетического масла?
Ну дайте совета – и магнитола работает, и подвеска не гремит, И масло в сvt перестал менять (менять вовсе не надо оказывается хотя раз менял), и остальные агрегаты работают. Ну что делать? Чем заняться, может чипануть и начинать поплакаться. А может купить хондай? Кстати, сегодня заметил, что вся москва захламлена Хондаем и шеврале.
Ну так то надо поменять маслицо, чтоб опять забыть на 5 лет об этой проблеме Приглядываюсь к Дина Квин Цена конечно ого-го... Ну и по замене я понял одно Всяко надо прогонять систему еще 1 или 2 раза т.к.к в радиаторе охолождения СВТ остается еще прилично старой жижи З.Ы. Даа.. Скучно тут на форуме Проблемы банальны у всех На других форумах веселей проблемки В кофейне как всегда срачь, А резину стандартную даж не могут мне посоветовать в профильной теме
Если кто-то, меняя масло в варике, откручивал поддон, сообщите, неужто придётся 100% новую прокладку поддона покупать? Старая будет совсем не пригодна? У сливной пробки есть кольцо (прокладка)?
ну что ты за человек такой, ну написано же специально для тебя - менять каждые 90 тыщ. км пробега
Цитата(Forket @ 3.7.2013, 8:36)
Если кто-то, меняя масло в варике, откручивал поддон, сообщите, неужто придётся 100% новую прокладку поддона покупать? Старая будет совсем не пригодна?
поддон снимать не надо. пробку открутил, сколько слилось, столько через щуп залил. покатался немного, снова слил/залил. по желанию можно поменять фильтр в теплообменнике. все.
поддон снимать не надо. пробку открутил, сколько слилось, столько через щуп залил. покатался немного, снова слил/залил. по желанию можно поменять фильтр в теплообменнике. все.
я просто хотел бы посмотреть есть ли стружка на магнитах, ну и через поддон сливается ещё некоторая часть масла грязного. в самом вариаторе, когда снимаешь поддон, там тоже фильтр есть я слышал? его как чистить можно? и что это за фильтр
Я откручивал поддон, если откручиваешь, то прокладку надо новую. Но вообще думаю не надо было, просто новый фильтр девать некуда. Советую не откручивать поддон - незачем, лучше фильтр теплообменника поменяйте.
Менять надо так - слил старое масло, закрутил пробку, залил 5 л. нового масла, отсоединил трубку от радиатора, завел, выгнал 2 литра, заглушил, долил 2 литра чистого, и так, пока из трубки не польется чистое, затем открутить теплообменник и поменять бумажный фильтр. После прогреть вариатор до рабочей температуры и отрегулировать уровень масла до отметки HOT. У меня ушло где-то 10л. на такую смену. Ну и скинуть счетчик мутом.
ОФФ. Была куплена банка 20л. ориджинал диаквин, осталось 10л. Если кому надо, порадам по 450р./литр
Цитата(Forket @ 3.7.2013, 9:41)
я просто хотел бы посмотреть есть ли стружка на магнитах, ну и через поддон сливается ещё некоторая часть масла грязного. в самом вариаторе, когда снимаешь поддон, там тоже фильтр есть я слышал? его как чистить можно? и что это за фильтр
Фильтр в поддоне чистить нет смысла, там мелкая сетка, все равно не вычистите, только для самоуспокоения, что типа всю грязь из него выгнали бензином, если только менять. Но опять таки нет смысла снимать поддон.
Alet чего значит эта картинка? и что там за счетчик скидывается мутом? п.с. масло в варике менял у официалов. покупал в магазе 20 л оригинального масла. оставшееся использую сам - сделаю одинарную замену через 45 тыщ.